ジャガー・ランドローバーが大幅方向転換！ジャガーは次期XJ開発を中止し、次期ディスカバリー、レンジローバー・イヴォークは全車電動化。高級ブランド「ロードローバー」もお蔵入り

｜　これまでかけたコストを「捨てて」まで方向転換を図るとは、ジャガー・ランドローバーは相当に思い切るようだ　｜

さて、ここ最近様々な話題が出ているジャガー・ランドローバー。

最も大きなものは「2025年以降、ジャガーは高級EVブランド化する」というものですが、今回はランドローバーでもエレクトリック化を進めるという報道。

これによるとフルモデルチェンジ版次期ディスカバリー・スポーツ、レンジローバー・イヴォークは「エレクトリック化前提の」プラットフォームへと刷新されるとのことで、つまり新型ディスカバリー・スポーツ、レンジローバー・イヴォークは「ハイブリッドもしくはピュアエレクトリックのみ」ということに。

将来的にプラットフォームは2つのみ

さらにランドローバーにおいては、将来的にプラットフォームを2つのみに集約するともいわれ、新開発のMLA（モジュラー・ロンギチューディナル・アーキテクチャ）、EMA（エレクトリファイド・モジュラー・アーキテクチャ）という構成に。

前者はおそらくガソリンエンジン中心のハイブリッド、後者はPHEVもしくはピュアEVということになりそうですが、ジャガー・ランドローバーによればEMAを採用したクルマは2024年に登場し、5年以内に6車種ものEVを発売する、とのこと。

一方のMLAだと、2022年から2023年にかけて投入され、レンジローバースポーツ、レンジローバーといった上位モデルに採用されるようですね。

つまるところ、ランドローバー/レンジローバーについては、各モデルとも次世代において全く新しいプラットフォームやパッケージングを持つということになり、ディフェンダーのフルモデルチェンジ同様、様々な論争が巻き起こることになるのかもしれません。

なお、ランドローバーの「オンロード版」として新しく展開されると言われていた「ロードローバー」について、新しい再生プランに従い消滅することになる模様。

ジャガーはそのラインアップを再構成

そしてジャガーについては上述の通り「エレクトリックブランド」へと生まれることになり、よって開発を予定していた新型XJについては「キャンセル」。

新型XJは次期レンジローバー同様にMLAを採用すると見られていたものの、このMLAはガソリンエンジン搭載が前提であり、よって新しいジャガーには「不要」と判断されたようですね。

それにしてもXJは「ジャガーの顔」であっただけに、そして何度か開発中のプロトタイプも見られていただけに、これを中止にするとはかなり思い切った判断であり、それだけジャガーは「危機的状況にあり」変革を迫られているということなのかもしれません。

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参照：Autocar