![かつてのフェラーリをデザインした男、ロータス・エミーラを斬る。「フロントは言うことないな。ただ、サイドとリアはこうしたほうがいい」](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2021/08/Lotus-Emira.jpg)
| たしかにオリジナルのエミーラよりも、フランク・ステファンソン版エミーラのほうが良いような気がする |
どうやらフランク・ステファンソンは、シンプルで優雅なデザインを好むようだ
さて、自動車業界でもっとも影響力があると言われるデザイナーのひとり、フランク・ステファンソン。
同氏はこれまでにも数々の自動車メーカー、そしてピニンファリーナでもデザインを担当しており、R50世代のBMWミニやBMWX5、マセラティではMC12 / クワトロポルテ、マクラーレンではMP4-12C / 675LT / P1 / 570S / 720Sのデザインを行い、フェラーリだとF430 / 612スカリエッティ / FXX / 599GTBフィオラノ、フィアットではブラーボ / ブラーヴァといったクルマを手掛けたことで知られます。
ここ最近、クルマのデザインに対する評論、そしてデザインを修正するといった動画シリーズが好評を博しており、直近だとフェラーリ296GTBのデザイン論評を公開していますね。
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![9](https://live.staticflickr.com/65535/51352835495_11b3d9b303_c.jpg)
![JUN](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2023/11/JUN.jpg)
フランク・ステファンソンはエミーラに対してこう思う
そして今回はロータスの最新モデル、「エミーラ」について。
このエミーラは、この前に発表されたピュアエレクトリックハイパーカー「エヴァイヤ」にて採用されたデザインの流れを汲みますが、全体的にはシンプル、そして落ち着いたデザインだと評価しています。
![8](https://live.staticflickr.com/65535/51352557069_920e28cb56_c.jpg)
フロントについては手を加える部分はない、とのこと。
![4](https://live.staticflickr.com/65535/51351082072_feb1bcb81a_b.jpg)
ただ、サイドについてはいくつか手を加えていて、アンダーの「大きくえぐられた」シェイプがおとなしくなり、ブラック部分の面積が減少。
リアクォーターウインドウの面積もちょっと増加しています。
![7](https://live.staticflickr.com/65535/51352042533_00817082b0_c.jpg)
逆に、リアフェンダー上のエアインテークはぐっと大きく変更され、これに伴いリアフェンダーの形状が変更。
こういった部分を見ても、同氏はエミーラを「シックに」仕上げたいと考えているのだということがわかりますね(やはりシンプルで優雅なデザインを好むようだ)。
![1](https://live.staticflickr.com/65535/51351082107_b3711de44e_c.jpg)
反面、リアは大きく変更
ただしフランク・ステファンソンはエミーラのリアに対しては大きく変更を加えており、その印象がけっこう大きく変わることに。
![2](https://live.staticflickr.com/65535/51352835410_ce486e325c_c.jpg)
Cピラー部分のバッジが「ロータス」に、そしてリアウインドウの両脇がシンプルに、そしてテールランプのバー部分が上下2本に、そしてバンパー左右のダクトが大きく「ハの字」に、そしてリアバンパー左右端の下部分がちょっと短く(上に)、そしてテールパイプは2本出しとなっています。
ちなみに、テールランプが「楕円」のような形状となっているのは、「エリーゼのリアセクションをイメージしたため」なのだそう。
![6](https://live.staticflickr.com/65535/51351814871_caf1853ae9_c.jpg)
フランク・ステファンソンがロータス・エミーラに対して評価を行い、デザインを変更する動画はこちら
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