アウディがこのカラーのホイールを使用するのは「初」
アウディがR8に対し限定モデル「Decennium edition（ディッセンニウム・エディション。Decenniumは”10年”の意味）」を設定。
これは「V10エンジンの10周年記念」としての位置づけで、というのもアウディR8は2006年登場ながらも「当初はV8のみ」となり、V10モデルが登場したのは2009年ということを鑑みて。
AUDI R8 Decenium Editionは「ゴージャス」な仕上がりに
このDecenniumu Editionが設定されるのはR8「クーペ」のみで、ボディカラーはデイトナグレー、ホイールは「マットブロンズ」。
なお、アウディR8にマットブロンズもしくはこれに類するカラーのホイールが設定されたのは「はじめて」なので、いかにこのモデルが特別であるかもわかりますね。
さらにエンジンのヘッドカバーも「ブロンズ」へと変更されており、これは同じV10エンジン（出力は異なる）を積むランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ同様のフィニッシュ。
エンジンベイにはカーボンファイバーが使用され、ゴールドのカバーと相まってゴージャスな雰囲気を出していますね。
加えてフロントスポイラー、サイドステップ、リアディフューザーはグロスブラック仕上げとなり、サイドブレードやドアミラーはグロス仕上げが施されたカーボンファイバー。
エンジンルーム同様、「マット仕上げのブロンズ」「グロス仕上げのカーボン」との組み合わせがなんともいえない豪華さを出しているようです。
AUDI R8 Decenium Editionのインテリアもやっぱりゴージャス
そしてアウディR8 Decenium Editionの内装もやはりブラック×ゴールド×カーボン。
メインはブラックレザーにブラックアルカンターラですが、シートサイドに入るステッチは「ゴールド」。
シートのセンター部分にはダイヤモンドステッチが入ります。
シフトレバーのブーツに入るステッチは「ゴールド」。
一方でセンターコンソールのステッチは「ブラック」が使用され、レザー/アルカンタラ同様、部位によって使い分けがなされているようですね。
ステアリングホイールのステッチはゴールドで、グリップ自体はアルカンターラ巻となるものの、12時位置にはブラックレザーのセンターマーク入り。
センターマークは通常「目立つ色」で挿入されるものですが、このあたりはアウディの美点でもある「奥ゆかしさ」を反映していて、かつ「グロスとマット」というコントラストを主張したかったのかもしれません。
なお、ステアリングホイールのセンターパッドもレザー巻きで、この部分のステッチは「ブラック」。
ちなみにセンターパッドをレザー巻きにするとかなり高級感が増すと考えているのですが、ランボルギーニはオプションでも「センターパッドレザー巻き」の設定がなく、時々「自分で（ショップに依頼して）張り替えるか」と考えることも。
キックプレートはグロス仕上げのカーボン製で、ステンレス部分には「DECENNIUM」のロゴ入り。
ドアを開くと、これも「DESENNIUM」ロゴ、シリアルナンバーがLED」プロジェクターにて表示されます。
アウディR8 DECENNNIUMU EDITIONはプロジェクターが示すとおり222台の限定モデルで、エンジンはもちろん5.2リッターV10。
出力は620馬力、0-100キロ加速3.1秒、最高速度は331km/hを誇るスーパーカー。
日本での発売や価格は未定ですが、欧州での価格は限定台数にかけた「222,000」ユーロだとアナウンスされています。