｜ BMWはいずれのドライバーにも優しく、意外やマツダ、トヨタは「そうでもない」ようだ ｜
さて、世の中には様々な統計や調査がありますが、今回は米国コンシューマーレポートが「身長の高いドライバー、もしくは低いドライバーにとってのベスト/ワースト車」を公開。
これはシートの座り心地、ドライビングポジション、アクセス（乗り降りのしやすさ）、見晴らしなどをスコア化したもので、「身長が高い人と低いと両方から高い評価を得た」クルマ、もしくはその逆も。
前者についてはその例が少なく、しかし後者についてはマツダ・ロードスターやジープ・ラングラーなどいくつかの例が存在します。
実際に背の高いドライバーと、背の低いドライバーが乗るとこうなった
そしてこちらが今回コンシューマーレポートが公開した調査結果。
「背が低い」ほうは155センチ、「背が高い」ほうは188センチの人が対応し、点数をつけた、とのこと。
背が低い人にとってのベスト10
- スバル・フォレスター
- BMW7シリーズ
- レクサスES
- ボルボXC90
- スバル・アウトバック
- BMW X5
- レクサスRX L
- フォルクスワーゲン・ティグアン
- ホンダ・オデッセイ
- BMW X3
背が低い人にとってのワースト10
- マツダ・ロードスター
- ジープ・ラングラー
- シボレー・カマロ
- トヨタ・タコマ
- ジープ・グラディエーター
- 三菱ミラージュ
- シボレー・コロラド
- ジープ・レネゲード
- フォードF-150
- 日産タイタン
背が高い人にとってのベスト10
- BMW7シリーズ
- ポルシェ・カイエン
- BMW X7
- アウディQ7
- ホンダ・パイロット
- ジェネシスG90
- ボルボXC90
- BMW X5
- アウディA8
- レンジローバー
背が高い人にとってのワースト10
- マツダ・ロードスター
- トヨタ・タコマ
- トヨタ・スープラ
- ポルシェ718ボクスター
- ジープ・グラディエーター
- シボレー・ボルト
- ヒュンダイ・ヴェロスター
- ポールスター2
- ジープ・ラングラー
- ホンダ・インサイト
メーカーによって設計思想の差がある？
以上が「背の高い人」「背の低い人」にとってのベストとワーストですが、これを見ているとBMWはかなりドライバーに優しい設計を持ち、スバル、ボルボもまずまずだと言えそう。
一方トヨタの評判はさほど優れず、ジープは両方においてあまり評価が高くないようです。
なお、「後部座席を犠牲にして」フロントシートの居住性を稼いでいるクルマもあるようで、購入の際には、実際の用途や座った印象、運転してみた感覚などを自身で確かめる必要がありそうですね。
ちなみに身長2.2メートルのボディビルダー氏が公開した動画によると、意外なことに「トヨタ・アイゴ（欧州で販売される、ヤリスよりも小さなクルマ）でも普通に乗れる」とのこと。
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参照：ConsumerPeport