｜ AMG GT 63の性能はある意味”行き過ぎ”かもしれない ｜
メルセデスAMGの専売モデル第二弾となる「AMG GT 4ドア」。
ラインナップとしては「AMG GT 43 4MATIC+」「AMG GT 53 4MATIC+」「AMG GT 634MATIC+」の3種類。
すでにメディア向け試乗会が開催され、各メディアからは多くのレビューが公開されていますが、ここ最近ではユーチューバーからのレビューが多数公開されており、一般に納車が始まったようですね。
メルセデスAMG GT 4ドアとポルシェ・パナメーラとは価格やスペックがけっこう近い
ざっとAMG GT 4ドアシリーズのスペックを記載すると下記の通り。
AMG GT 4ドアシリーズはメルセデス・ベンツCLSと共同開発されていますが、当然ながら各部はAMGの考える基準にて強化されることに。
AMG GT 4ドアシリーズは、ポルシェ・パナメーラを仮想ライバルとして設計されており、「鳴り物入り」でデビューした期待の新星でもあります。
| AMG GT 43 4MATIC+・・・直6ターボ＋ISG、367PS/1176万円 AMG GT 53 4MATIC+・・・直6ターボ＋ISG、435PS/1593万円 AMG GT 634MATIC+」・・・V8ツインターボ、639PS/2353万円 |
なお、メルセデス・ベンツCLSだと「CLS450 4MATIC Sports」が直6＋ISG、367PSにて1059万円、「AMG CLS 530４MATIC+」だと直6ターボ＋ISG、435PSにて1299万円。
AMG GT43とメルセデス・ベンツCLS450との価格設定はかなり近く、「これくらいの価格差であればAMG GT43を買ったほうがいいんじゃないか」と思わせる部分も。
AMG GT 4ドア、メルセデス・ベンツCLSは様々な意味でかなり近いように思いますが、メルセデス・ベンツ自身は「両者は競合しない」としており、実際には”似て非なる”クルマなのでしょうね。
一方でポルシェ・パナメーラはこういったスペックと価格構成（４WDモデルのみピックアップ）。
ちょっとした相違はあるものの、メルセデスAMG GT4ドアシリーズはポルシェ・パナメーラにかなり近い価格設定を行ってきていることがわかります。
こればかりは「好みの問題」ではあるものの、先進性に溢れ快適性に優れるポルシェ・パナメーラ、スポーティーな乗り味と優雅かつ豪華な内装を持つメルセデスAMG GT 4ドアの間で購入者は迷うことになりそうですね。
| ・パナメーラ4・・・V6ターボ、330PS/1248万円 ・パナメーラ4S・・・V6ターボ、440PS/1628万円 ・パナメーラGTS・・・V8ターボ、460PS/1897万円 ・パナメーラ・ターボ・・・V8ターボ、550馬力/2377万円 ・パナメーラ4 E ハイブリッド・・・V6ターボ＋ハイブリッド、462馬力/1436万円 ・パナメーラ・ターボS E ハイブリッド・・・V8ターボ＋ハイブリッド、680PS/2831万円 |
そんなAMG GT 4ドアシリーズですが、各レビューを見ると非常によくできたクルマのようで、とくに３リッター直6エンジン＋マイルドハイブリッド（ISG）搭載モデルの評価は高く、0-100キロ加速は4.5秒、トップスピードは285km/hと非常に優れたパフォーマンスを誇ります。
実際にAMG GT 4ドアシリーズを運転したことはないのでどんなフィーリングなのかは想像できないものの、メルセデスAMG GT、そしてメルセデス・ベンツCLSとの中間のような感じなのかもしれませんね。
それでは動画を見てみよう
まずはメルセデスAMG GT 53 4MATIC+のエキゾーストサウンドに集中した動画、「Mercedes-AMG GT 53 4 Door - pure SOUND!」。
そしてその加速を試す動画、「Mercedes-AMG GT 53 4 Door - 0-270 km/h acceleration!」。
「GT 63 S」になりますが、実車を見てきた様子はこちら。
