![製造されたのはわずか1台、ポルシェ928「フラットノーズ」が競売へ。ワイドフェンダー、パワーアップ、エアロパーツ、豪華装備などが付与された「夢のクルマ」に](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2023/12/Porsche-928-Flat-nose-1.jpg)
| もともとフラットなノーズを持つポルシェ928に大金を注ぎこのオプションを装着するとは |
しかもこのポルシェ928は一人のオーナーによってずっと維持・メンテナンスがなされている
さて、ポルシェは911に対し「スラントノーズ(フラットノーズ)」なるオプションを設定していた時期があり、これは丸いヘッドライトが突出した「カエル顔」を平坦で空力特性に優れた鼻先へと変更するもの。
この設定については、単に「空有力特性改善のため」とも「フェラーリに対抗するため、スーパーカールックスを追求したから」だとも言われていますが、非常に高額なオプションであり(車両価格の60%ほどが追加にて必要となる)、これを装着した911は全体の生産量に比較して「ごくわずか」。
![Porsche-928-Flat-nose (3)](https://live.staticflickr.com/65535/53389809590_a2872f8ef0_c.jpg)
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なんとポルシェ928の「フラットノーズ」が存在
そこで今回、RMサザビーズ主催のオークションに登場するのがポルシェ928「フラットノーズ」。
![Porsche-928-Flat-nose (2)](https://live.staticflickr.com/65535/53389680749_aa94928771_c.jpg)
もちろんポルシェが正式にカスタムしたもので、最近リブートされた究極のパーソナリゼーションプログラム「ソンダーバーシュ(1989年の当時版)」によって装着がなされたもの。
![Porsche-928-Flat-nose (12)](https://live.staticflickr.com/65535/53388451157_0ae532ba7b_c.jpg)
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このフラットノーズ(Flatnose)は「Flachbau(フラッハバウ)」または「Slantnose(スラントノーズ)」とも呼ばれていますが、もともとポルシェ928は「カエル顔」ではなく平坦なノーズを持っており、よってこのフラットノーズをオプション選択する理由はほぼ「皆無」かもしれません(ヘッドライトの開く向きが逆になり、かつヘッドライトが露出しなくなるといった程度の差異である)。
![Porsche-928-Flat-nose (7)](https://live.staticflickr.com/65535/53389373291_0eb3b937b6_c.jpg)
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よって実際にポルシェ928のオーナーのうち「フラットノーズ」を選択したのはただ一人だとされ、つまり存在するポルシェ928フラットノーズもこの1台のみ。
![Porsche-928-Flat-nose (8)](https://live.staticflickr.com/65535/53389809475_7ea377ce2e_c.jpg)
なお、フラットノーズ化に際しては「XB2」「XC1」オプションが追加され、ノーマルに比較してワイドなリアフェンダーや・・・。
![Porsche-928-Flat-nose (6)](https://live.staticflickr.com/65535/53389561323_90c82ddafa_c.jpg)
それにマッチしたサイドスカートとディッシュホイール、そして・・・。
![Porsche-928-Flat-nose (9)](https://live.staticflickr.com/65535/53389373276_1c09d6c79d_c.jpg)
エアロミラーが装着されています。
![Porsche-928-Flat-nose (11)](https://live.staticflickr.com/65535/53389680649_e0f41e6b6f_c.jpg)
このポルシェ928のオーナーは今までに「たった一人」
なお、このポルシェ928はなんと「ワンオーナー」。
1988年の納車から今までずっと一人のオーナーのみによって所有されており、35年間にわたり手厚い保護を受けています。
![Porsche-928-Flat-nose (17)](https://live.staticflickr.com/65535/53389680744_1f50d1dbdf_c.jpg)
メンテナンスを担当してきたのはポルシェ・センター・ザールランドで、現在の走行距離は56,636kmですが、走行11,500kmの際に一度メーターが交換されているのだそう。
![Porsche-928-Flat-nose (16)](https://live.staticflickr.com/65535/53388451207_ae5d39a47c_c.jpg)
なお、トランスミッションは「マニュアル」が選択され(928フラットノーズはMTでしか選択できなかったようだ)、グレードは「GTS」。
![Porsche-928-Flat-nose (14)](https://live.staticflickr.com/65535/53389561193_5ab34e3c72_c.jpg)
そのほかオーディオ含め様々な豪華オプションが装着されているといい、当時の高級金額は「(通常の928の)新車価格の倍」くらいだったのかもしれません。
![Porsche-928-Flat-nose (13)](https://live.staticflickr.com/65535/53389809510_f5d894ea00_c.jpg)
ちなみに出力は通常の320馬力から330馬力へとパワーアップされており、非常に特別なクルマということになりますね。
![Porsche-928-Flat-nose (10)](https://live.staticflickr.com/65535/53389373281_1b8ac3f0e3_c.jpg)
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出品に際しては改装前に取り外された(フラットノーズオプションは”完成車をフラットノーズへとコンバートする”ものであり、フラットノーズとして製造されるものではない)ホイールやオーディオシステムが付属するといい、「世界に1台」「様々な記録やパーツつき」「ワンオーナー」という事情が高く評価され、予想落札価格は最高で4400万円程度に達するのでは、と言われています。
![Porsche-928-Flat-nose (4)](https://live.staticflickr.com/65535/53389373376_8e8c4ce485_c.jpg)
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参照:RM Sotheby's