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製造されたのはわずか1台、ポルシェ928「フラットノーズ」が競売へ。ワイドフェンダー、パワーアップ、エアロパーツ、豪華装備などが付与された「夢のクルマ」に

製造されたのはわずか1台、ポルシェ928「フラットノーズ」が競売へ。ワイドフェンダー、パワーアップ、エアロパーツ、豪華装備などが付与された「夢のクルマ」に

| もともとフラットなノーズを持つポルシェ928に大金を注ぎこのオプションを装着するとは |

しかもこのポルシェ928は一人のオーナーによってずっと維持・メンテナンスがなされている

さて、ポルシェは911に対し「スラントノーズ(フラットノーズ)」なるオプションを設定していた時期があり、これは丸いヘッドライトが突出した「カエル顔」を平坦で空力特性に優れた鼻先へと変更するもの。

この設定については、単に「空有力特性改善のため」とも「フェラーリに対抗するため、スーパーカールックスを追求したから」だとも言われていますが、非常に高額なオプションであり(車両価格の60%ほどが追加にて必要となる)、これを装着した911は全体の生産量に比較して「ごくわずか」。

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落札価格2億1500万円。リトラクタブルヘッドライトを持つポルシェ911ターボS「フラットノーズ」が高額にて落札される。このボディカラーを持つのはわずかに2台のみ
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なんとポルシェ928の「フラットノーズ」が存在

そこで今回、RMサザビーズ主催のオークションに登場するのがポルシェ928「フラットノーズ」。

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もちろんポルシェが正式にカスタムしたもので、最近リブートされた究極のパーソナリゼーションプログラム「ソンダーバーシュ(1989年の当時版)」によって装着がなされたもの。

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このフラットノーズ(Flatnose)は「Flachbau(フラッハバウ)」または「Slantnose(スラントノーズ)」とも呼ばれていますが、もともとポルシェ928は「カエル顔」ではなく平坦なノーズを持っており、よってこのフラットノーズをオプション選択する理由はほぼ「皆無」かもしれません(ヘッドライトの開く向きが逆になり、かつヘッドライトが露出しなくなるといった程度の差異である)。

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生産わずか79台、ポルシェ928 S4が競売に。最初に納車されたのは日本、製造したのはポルシェのカスタム部門であるエクスクルーシブ・マヌファクトゥーア
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よって実際にポルシェ928のオーナーのうち「フラットノーズ」を選択したのはただ一人だとされ、つまり存在するポルシェ928フラットノーズもこの1台のみ。

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なお、フラットノーズ化に際しては「XB2」「XC1」オプションが追加され、ノーマルに比較してワイドなリアフェンダーや・・・。

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それにマッチしたサイドスカートとディッシュホイール、そして・・・。

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エアロミラーが装着されています。

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このポルシェ928のオーナーは今までに「たった一人」

なお、このポルシェ928はなんと「ワンオーナー」。

1988年の納車から今までずっと一人のオーナーのみによって所有されており、35年間にわたり手厚い保護を受けています。

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メンテナンスを担当してきたのはポルシェ・センター・ザールランドで、現在の走行距離は56,636kmですが、走行11,500kmの際に一度メーターが交換されているのだそう。

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なお、トランスミッションは「マニュアル」が選択され(928フラットノーズはMTでしか選択できなかったようだ)、グレードは「GTS」。

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そのほかオーディオ含め様々な豪華オプションが装着されているといい、当時の高級金額は「(通常の928の)新車価格の倍」くらいだったのかもしれません。

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ちなみに出力は通常の320馬力から330馬力へとパワーアップされており、非常に特別なクルマということになりますね。

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ポルシェ930ターボ・スラントノーズ
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出品に際しては改装前に取り外された(フラットノーズオプションは”完成車をフラットノーズへとコンバートする”ものであり、フラットノーズとして製造されるものではない)ホイールやオーディオシステムが付属するといい、「世界に1台」「様々な記録やパーツつき」「ワンオーナー」という事情が高く評価され、予想落札価格は最高で4400万円程度に達するのでは、と言われています。

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参照:RM Sotheby's

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