| 常用域は9,000回転、ポルシェ930タグ・ターボはとんでもない改造車である |
市販車としては「もっとも高回転まで回る」部類のターボエンジンへ
さて、マグナス・ウォーカーがポルシェ930「タグ・ターボ」をドライブする動画を公開。
まずはマグナス・ウォーカーから説明してゆくと、マグナス・ウォーカーは10歳の頃にポルシェと出会って「ポルシェで働きたい」とポルシェに手紙を書いたところ、ポルシェからはカタログが送られてきたという経験を持つポルシェコレクター。
その後15歳で学校をやめてしまったのでポルシェに就職する機会は損なわれてしまいますが、もちろんポルシェに対する夢を失ったわけではなく、自分でビジネスを立ち上げていくつかのポルシェを購入し、自由気ままにカスタムを行ったことが話題になります。
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マグナス・ウォーカーの行うカスタムはいずれも個性的で、ホットウィールからも過去に何度か発売されたことがあるほか、ついにはポルシェからも認められ、ポルシェのオーナー向け機関誌「クリストフォーラス」でも特集が組まれるほどに。
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ポルシェ930タグ・ターボはこんなクルマ
そしてこの動画の「もうひとりの」主役であるポルシェ930タグ・ターボについても説明の必要があり、一言で言うならば「1980年代のマクラーレンF1マシンに搭載されていた1.5リッター「TAG-Porsche(タグ・ポルシェ)」ターボV6エンジンを930世代の911に押し込んだクルマ」。
このエンジンを積んだマクラーレンF1マシン(MP4/2)はステファン・ヨハンソン、ニキ・ラウダによってドライブされ、英国のレーシングビルダー、ランザンテが(実際にF1に使用された)11基のエンジンを入手し、これをポルシェ930ターボへとスワップすることとなったわけですね。※11基のうち9基のエンジンが優勝経験を持っている
このエンジン(TTE P01)はポルシェによって設計・製造されており、「Powered by PORSCHE」、スポンサーである「TAG(Techniques d’Avant Garde)」、さらに「Turbo」の文字が刻印されています。
そして今回のポルシェ930タグ・ターボに積まれるのは1987年のオーストリアGPで使用されたもので・・・。
ポルシェ930タグ・ターボの外装をアートカー風にペイントしたのは、実際に1987年のオーストリアGPでこのエンジンのセットアップを担当したエンジニアなのだそう。
なお、インタークーラーはこのエンジンフード「ギリギリ」のサイズに設計されています。
ホイールには「ガネーシャ」。※理由は不明ではあるが、ランザンテはガネーシャをそのシンボルとして使用している
ボディにはスプラッシュペイントが施され・・・。
インテリアのレザーが張り替えられるなど各部にリファインが施されているもよう(ヘッドライトもプロジェクター式へと変更されている)。
そのサウンドは文字通りの「F1マシン」
そしてマグナス・ウォーカーはこのポルシェ930タグ・ターボのステアリングホイールを握り峠を走ることに。
文字通りそのサウンドは「F1マシンそのもの」。
さらには豪快に火を吹く様子も収められています。
ポルシェ930「タグ・ターボ」が火を吹きながら走り抜ける動画はこちら
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参照 / Photo:Magnus Walker