新型ポルシェ911ターボ（991.2）試作車がニュルを走る。ウワサされる「後輪駆動+MT」あるいは「ハイブリッド」なのかは現時点では判断できず【動画】

｜　もしかするとポルシェは「911ターボ」と「911ターボS」とを別のキャラクターを持つクルマとして展開するのかもしれない　｜

いずれにせよ、911ターボが「スーパーカーと比肩しうる最強モデル」となるのは間違いない

さて、ポルシェは「911カレラS」「911カレラGTS」系のフェイスリフトを行っていますが、この後にも続々911ファミリーのアップデートが控えており、そして今回ニュルブルクリンクにて捉えられたのが991.2世代（991後期）の911ターボと見られるプロトタイプです。

新型ポルシェ911ターボには謎が多い

ポルシェは911ラインアップについて「ターボ」「GT3」という2つのフラッグシップを持っていますが、「ターボ」は先進テクノロジーやデバイスを用いて速く走るという足し算のクルマ、そしてGT3は強化されたシャシーにサスペンション、軽量化をもってクルマ本来のポテンシャルを引き出すという引き算のスポーツカーだと認識しています（ただし単なる引き算ではなく、引き算によって得られた解を最適化するために数々の最新技術が用いられている）。

そういったこともあるためか、911GT3は時を経たとしてもその本質価値を失わず、しかし911ターボは採用されるテクノロジーが上書きされるに従い（中古市場での）価値を失っているようにも思えます。

つまり「最新」を追い求めると、いつかはまた新しい「最新」に追い越されてしまうということになりますが、これはある意味で911ターボの宿命なのかもしれません。

そういったこともあってか、ポルシェは991世代の911ターボに「軽量パッケージ」を導入するなど、GT3の領域に近づけるといった試みを行っているほか、930ターボを意識したインテリアを設定するなど「色褪せない」「タイムレスな」魅力を付与しているように思えます。

そして直近で出ている（新型911ターボに関する）ウワサが「マニュアル・トランスミッションのみ、後輪駆動のみ」というもので、もしこれが事実だとすれば、ポルシェはさらに911ターボをスパルタンなクルマに仕立て上げ、その価値を引き上げようとしているんじゃないかとも考えられますが、「911ターボ＋後輪駆動＋MT」というレシピはすでに911スポーツクラシックにて実現されており、よって技術的には「難しくない」のかもしれません。

そしてこの911スポーツクラシックは非常に高い人気を誇っており、あるいはポルシェが（911RとGT3ツーリングの関係のように）911スポーツクラシックにて見出された”新たなる需要”を敏感に察知してこれを商品化しようとしているのだとも考えられ、しかし現時点では何が真実なのかはわからず、よってもう少し踏み込んだ情報が出てくるのを待つしかないだろう、とも考えています。

なお、今回目撃された新型911ターボについては、偽装のせいもあって現行モデルと大きく変わらないようにも見えるものの、すでにフェイスリフトを受けた911カレラS/911カレラGTS系同様、前後バンパーやランプ類、エンジンフード等が（外観だと）変更されると考えてよく、しかし一部でウワサされるように「ハイブリッドが積まれるかどうか」については未知数です。※ハイブリッドを示すステッカーは貼られていないようだ

新型ポルシェ911ターボのプロトタイプがニュルを走行する動画はこちら

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