NOVITECがチューンするフェラーリには「ロッソ」の名が冠されますが、488GTBにおいても「ロッソ」登場。
これまで同様にフロントスポイラー、サイドステップ、リアディフューザー、リアウイングが装着されますが、ホイールも交換され車高もダウン。
テールランプもいつも通りブラックアウトされ、小さなパーツもカーボン化されるなど隙のないカスタムですね。
なお出力は一気に756馬力まで向上し（ステージ3では775馬力まで）、最高時速は342キロ、0-100キロ加速は2.8に。
フラッグシップのF12ベルリネッタをも軽く凌ぐスペックとなっていますが、やはりターボエンジンはチューニング上有利と言えそうです。
ノヴィテックがそのフェラーリ向けのチューニングブランド「ロッソ」から488スパイダー向けのチューニングメニューを公開。
先日488GTB（クーペ）向けのチューニングを発表したばかりであり、続いてスパイダー版を公開したことになります。
外観については488GTBと同様で、ウインドトンネルを用いて設計したエアロパーツを装着し、高速域におけるノーズリフトを低減しているとのこと。
フロントスプリッター、サイドシル、リアサイドエアインテークのルーバー、リアスポイラー、リアディフューザーといったパーツが追加されていますが、これらはカーボン製。
ホイールはボディカラーに合わせてブラックとイエローに塗り分けられます（フロント21インチ、リア22インチ）。
パフォーマンスについては「Novitec N-Tronic electronic control unit」によって燃料噴射を変更し、ハイパフォーマンスエキゾーストへの変更によってノーマル比100馬力以上の772馬力を達成しており、やはりターボ化の恩恵を感じるところ。
なおこれによって0-100キロ加速はノーマルよりも0.2秒速い2.8秒、最高速はノーマルより＋12キロの時速342キロ。
ボディカラーや内装についてはオーナーの「懐具合」によって自由自在、ということです。
NOVITECのフェラーリ向けチューニングプログラム”ROSSO”より、488GTBのメニューが登場。
車両のボディカラーは美しい「ジアッロ・モデナ」。
今回公開されているのは「ステージ1」で、比較的ライトな仕様で、エキゾーストの交換など定番メニューにとどまるようですね。
488GTBは「ターボ」採用のためチューニングの費用対効果が高く、今後はブーストアップやタービン交換など様々なチャレンジをするチューナーが登場してくると見られ、フェラーリのチューニングマーケットが一気に拡大しそうです。