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｜ 世界初公開の直前に見せつけた「圧倒的な一撃」 ｜
こうなればニュルブルクリンクへのアタックにも期待したいところである
ランボルギーニのハイパフォーマンスフラッグシップに与えられる最高峰の称号、「SV（スーパーヴェローチェ）」。
今回、ランボルギーニは「サンタガタ・ボロネーゼの矜持と最新技術が詰まった”レヴエルト SV”が、2026年8月14日に米国モントレー・カー・ウィーク”The Quail”でのワールドプレミアを控える中、すでにサーキットで歴史的偉業を成し遂げた」と発表することに。
その偉業の舞台となったのはフォーミュラ 1やDTM（ドイツツーリングカー選手権）の開催地としても世界的に名高いドイツの「ホッケンハイムリンク」であり、超高速ストレートからの急減速、テクニカルなコーナーが入り組むこのサーキットにおいて、ランボルギーニのファクトリードライバーであるマルコ・マペッリ選手が1分41秒6という市販車最速タイムを叩き出しています。
ステファン・ヴィンケルマン会長兼CEOは今回の発表に際し、「新型レヴエルト SVは、私たちが描くスーパースポーツカーのビジョンを極限まで体現した一台です。パフォーマンスをより高い領域へと引き上げ、ブランドの本質であるエモーショナルな走りを極めています」と胸を張っており、ここでわかっている情報やウワサを整理してみましょう。
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この記事の要点
- ホッケンハイム市販車最速記録を樹立：世界初公開を控えたランボルギーニ新型「レヴエルト SV（Super Veloce）」が、独ホッケンハイムリンクで1分41秒6の市販車ラップ記録を達成。
- 伝説のドライバーによるアタック：ワークスドライバーのマルコ・マペッリ選手がステアリングを握り、極限のコントロールとパフォーマンスを実証。
- V12ハイブリッド（HPEV）の進化：自然吸気V12エンジンと3基のエレクトリックモーターの相乗効果、エアロダイナミクスの刷新により、前作アヴェンタドールSVJを大幅に上回るトレッドパフォーマンスを獲得。
- モントレー・カー・ウィークで世界初公開：2026年8月14日、米カリフォルニア州で開催される「The Quail」にて待望のワールドプレミアを予定。
レヴエルト SVの車両概要
「SV（Super Veloce = 超高速）」の名を冠するモデルは、ランボルギーニにおいて単なるパワーアップ版にとどまらず、軽量化、空力性能（ダウンフォース）の大幅増強、そしてシャシーと電子制御の全面的な再チューニングが施された特別なモデルという位置づけです。
ベースとなるレヴエルトは6.5L V12自然吸気エンジンに3基の電動モーターを組み合わせたHPEV（ハイパフォーマンスEV）ですが、今回の「SV化」に際し、ランボルギーニはサーキット性能を極限まで研ぎ澄ませています。
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スペック・車両概要
| 項目 | 詳細仕様 / 性能（※記録時データ含む） |
| モデル名 | ランボルギーニ レヴエルト SV（Revuelto SV） |
| パワートレイン | 6.5L V12自然吸気エンジン ＋ 3基電動モーター（HPEV） |
| 記録ラップタイム | 1分41秒6（ホッケンハイムリンク） |
| アタックドライバー | マルコ・マペッリ（ランボルギーニ ワークスドライバー） |
| エアロダイナミクス | 専用固定式大型リアウイング、新設計フロントスプリッター、強化ディフューザー |
| 世界初公開日 | 2026年8月14日（The Quail / モントレー・カー・ウィーク） |
テストドライバーを務めたマペッリ選手は、「クルマとドライバーの一体感が素晴らしく、限界域でも精密かつ確信を持って攻め込める。この高いコントロール性能とダイレクト感こそが、今回の新記録を可能にしました」とコメントしており、今後の更なる記録更新にも期待がかかろうというものですね。
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競合比較とランボルギーニにおける市場での位置付け
今回のホッケンハイムでの記録樹立は、現代のスーパースポーツカー市場において極めて重要な意味を持っており・・・。
1. 先代「アヴェンタドール SVJ」との比較
前世代の最高峰モデルであるアヴェンタドール SVJも同サーキットでタイムアタックを行っているものの、今回のレヴエルト SVはそれを約5.7秒も上回る大幅なタイムアップを達成することに。
電動化（HPEV）による圧倒的なトルク補正と最新の四輪統合制御（LDVI 2.0）が「コーナー立ち上がりで圧倒的なアドバンテージをもたらしている」証拠だともいえそうですね。
2. ライバル「フェラーリ SF90 XX ストラダーレ」との構図
PHEV＋V12を掲げるレヴエルト SVの直接的なライバルとなるのは、フェラーリのサーキット志向モデル「SF90 XX ストラダーレ（V8＋PHEV）」。
スペックの公表に先駆けてサーキットでの「タイム（実測値）」を提示する手法は、電動化時代における純粋な動的パフォーマンスの優位性を市場に強烈にアピールする狙いがあるものと見られます。
3. モントレー・カー・ウィーク2026での猛威
今年のモントレー・カー・ウィークにてランボルギーニは主役の座を狙っており、レヴエルト SVのワールドプレミアに加え、以下の注目モデルが同時に集結することもアナウンスされています。
- ウルス SE ペルフォルマンテ：812馬力を誇るハイブリッド・スーパーSUVの米国初公開。
- レヴエルト ミウラ 60° オマージュ：伝説の名車ミウラの登場60周年とミウラSVの55周年を記念した限定特別仕様車。
結論：電動化時代でも揺るがない「SV」の真価
世界初公開の前にタイムアタックの記録を提示するというランボルギーニの戦略は、彼らが完成させた新しい「SV」に対する絶対的な自信の表れそのもの。
環境性能と電動化が求められる現代において、「ハイブリッド化されてもスーパーヴェローチェの魂は一切薄れていない」──それどころか、V12エンジンとエレクトリックモーターとの融合によって次元の異なるパフォーマンス領域へ到達したことを証明してみせたというのが今回の先行アナウンスであり、2026年8月14日、「The Quail」でアンベールされるレヴエルト SVの全貌と詳細スペックの「本公開」に期待がかかろうというものですね。
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参照：Lamborghini
