この1年であまり進化していなかった
無限（MUGEN）が東京オートサロン2019にて、ホンダ・シビック・タイプRのコンプリートカー「CIVIC TYPE R MUGEN RC20GT Package Pre Production MODEL（シビック・タイプR無限RC20GTパッケージ・プリプロダクションモデル」を公開。
なにやら長い名称ではありますが、これは昨年オートサロンにて公開した「RC20GT TYPE R CONCEPT」をより市販モデルに近づけたもので、およそ「市販モデルと同等」の品質にまでアップグレードされたもの。
現時点ではスペック、動力性能は不明
今回のシビック・タイプR無限RC20GTパッケージ・プリプロダクションモデルは市販化を前提として、そして「サーキットにフォーカスして」エアロダイナミクス、ドライバビリティ、クーリング性能を向上させた「究極の」タイプR。
カーボンファイバー製グリルガーニッシュ、バンパーガーニッシュ、専用フロントフード、カスタムフロントスポイラー/サイドスポイラー/リアウイング、リアディフューザーが装着され、これらは昨年の時点では軽量化を考慮して「ドライカーボン（市販モデルはどうなるかわからない）。
なお、こちらが昨年モデルの無限RC20GT。
これと比較すると今回のシビック・タイプR無限RC20GTパッケージ・プリプロダクションモデルはドアミラーが現実的な形状となったほか、グラフィックが変更されていることがわかります。
エアロパーツはこの1年でほとんど進化していないように見えますが、おそらくは細部が変更されたり、見えない部分ではなんらかのバージョンアップが施されているのでしょうね。
ちなみに、この「目玉」マークは最近の無限が多用しているもので、今後無限はこれを押し出してゆくのかもしれません。
足回りについても情報はないものの、画像を見るとブレーキシステムはブレンボ製で、ローターはスリット入りの2ピース構造を持つようです（ブレーキキャリパーが前側にあるのは謎。通常、スポーツカーは重心を中央に集めるため、後ろ側にキャリパーを設置する。クーリング上の理由なのかも）
インテリアはこんな感じで「ドレスアップ要素なし」のスパルタン。
まさに男の仕事場、という感じです。
無限はほかにもカスタムカーを大量展示
なお、今回無限はホンダと共同にてブースを構え、さらに「MUGEN CIVIC Type R Prototype（無限シビック・タイプRプロトタイプ）」ほか、インサイト、CR-V、N-VANのカスタムカーも展示。
こちらがその無限シビック・タイプRですが、バンパーインサート、グリル、フロントリップ、サイドスカート、ウイング、リアスカートなどが追加もしくは変更されていることがわかります（ドアミラーカバーはナイス）。
リアウイングは角度調整式で、テールパイプはシビック・タイプR本来の特徴的な3本出しではなく「2本出し」。
リアディフューザー形状はかなり大きいものの、車体下部からのエアを情報に排出するという構造には見えず、「ドレスアップ要素」の方が大きそう。
なお「サンバイザー」が装着されているのは日本市場特有だと言えそうですが、一応「無限っぽく」スポーティーなデザインへと改められているようです。
VIA:MUGEN