「555」は当時スバルのメインスポンサー
スバルがラリーに参戦するマシンに対し、「例の（口のよろしくない人々には”キモオタブルー”として知られる）」WRブルーパール、そして「555」カラーが復活させる、と公表。
これはスバル北米が発表したもので、新カラーのマシンは3月15日に開催されるミズーリ・ラリーでデビューすること、スバルのモータースポーツ活動は全て「SUBARU MOTORSPORTS（スバル・モータースポーツ）の名の下に行う、ということもアナウンスしています。
日本での活動やカラーリングは不明
これに際してチェリーレッドの「STI」マークは存在感を薄められてフロントグリルやルーフ状のエアスクープに配置されるのみにとどまっていますが、日本では今後どうなるのか不明。
現在のところ日本のスバル・モータースポーツ公式サイトではこの発表はなく、加えて新しいカラーについても公表しておらず、今回の「WRブルー復活」は北米のみの話なのかもしれません。
スバル北米のコメントによると、ラリーやラリークロス、記録への挑戦、オフロードレーシング、サーキットレーシングなど「アメリカにおける」モータースポーツ活動は今後SUBARU MOTORSPORTSに統一するとのことで、このブルーのほか「ゴールドのホイール」「スバルの六連星」も統一デザインとして今後採用するようですね。
今回、「555」は入ってない
なお、このカラーリングは、スバルが1980年台から2005年までRWCに参戦する車両に用いていたもので、「555」は当時スバルのスポンサーであったタバコブランド（ブリティッシュ・アメリカン・タバコの”ステイツ・エキスプレス・スリーファイブ”）がスポンサーについていた時代のもの。※British American Tobacco=BATのサイトはこちら
よってBATがスバルのスポンサーから降りたのちにこのカラーリングは採用されなくなっていて、しかし多くのスバルファンにとって「スバルのレーシングカー＝このブルーとイエロー、そしてゴールドのホイール」という印象があるのは間違いなさそう（ぼくも同じ）。
なお、この「555」は年代によって「555の文字」が入っていないものもあり、これはF1同様に「タバコのスポンサー規制」によるものかもしれませんが、詳細は不明です。
さらにこの「イエロー」と「スウォッシュマークのようなもの」はスバル側がデザインしたものなのかBAT側のデザインなのかも不明。
ちなみに555のカラーはイエローではなく、タバコの箱にもスウォッシュマークがないものの、555が一時F1のスポンサーについて時には「スウォッシュマーク」があったりするので、やはりあのグラフィックはBAT側の指定なのかもしれません。
実際に、555がスポンサーを降りたのち、スバルはスウォッシュマークの利用を控えているようですが（その後のレーシングカーにあのマークが全くないのかどうかは不明）、今回それを復活させたということは、BAT側と何らかの合意があったのかもしれませんね。
なお、自動車メーカーのモータースポーツ活動内容はその国によって異なりますが、スバルの場合、日本だと「STI」、しかしアメリカだと「SUBARU MOTORSPORTS」ということになり、トヨタだと日本で「Gazoo Racing」がモータースポーツ活動を統括するものの、北米だと「TRD」。
このあたり、それぞれの歴史、また人々の持つイメージというものがあり、簡単には統一できないのでしょうね。