｜ ホンダはいつの時代においても「チャレンジング」な企業である ｜
その魂を失わない限り、ホンダの未来は「明るいものへ」
現在、モビリティの安全性を評価する基準は単なる「衝突したときの壊れにくさ」から「企業としていかに安全に向き合っているか」という組織全体のガバナンス評価へと広がりを見せているという状況ではありますが、そうした中、ホンダが国際自動車連盟（FIA）の「ロードセーフティ・インデックス」において、自動車メーカーとして初となる最高評価の「5つ星」を獲得したことが発表されることに。
F1イタリアGPが開催されたモンツァの地で授与されたこの評価は、今後の自動車業界における安全への取り組み方に大きな影響を与える可能性があるとして大きな注目を集めています。
ここでは、この5つ星評価の具体的な内容や従来の衝突安全試験との違い、そしてドライバーやフリート事業者にとってどのような意味を持つのかを考えてゆきましょう。
この記事の要約
- ホンダがFIA（国際自動車連盟）の「ロードセーフティ・インデックス」において、自動車メーカーとして世界で初めて最高評価となる「5つ星」を獲得
- この評価は特定車種の衝突安全テスト結果ではなく、世界17カ国・世界販売の90%以上をカバーする組織全体の安全管理・ ガバナンス・戦略を対象とした監査である
- 従来の3段階評価から拡大された厳しい新基準（計画・モニタリング・安全文化管理等）をクリアした取り組みが評価される
FIA「ロードセーフティ・インデックス」と今回の獲得概要
FIAが運用する「ロードセーフティ・インデックス」は、企業や組織が自らの道路安全に対する影響（フットプリント）を評価・管理し、報告するためのガバナンス監査フレームワークです。
従来の最高評価は「3つ星」ではあったものの、FIAが新たに評価モジュールを追加して5段階へとスケールを拡大し、その新基準において、ホンダが世界で初めて5つ星をクリアした企業となったわけですね。
今回の評価範囲は、ホンダの主要市場を含む17カ国に及び、世界中で販売される二輪車および四輪車の90％以上をカバーしており、一部の先進国やフラッグシップモデルだけでなく、グローバル全体での安全取り組みが高く評価された形となっています。
評価されたポイントとクリアした新基準
ホンダが5つ星を獲得するにあたり、クリアした主な要件と監査のポイントは以下の通りとなっていて・・・。
- 新規追加モジュールのクリア：従来の枠組みに加え、「計画（Planning）」「安全パフォーマンスのモニタリング」「サプライチェーンおよび製品・サービスを網羅した安全文化管理」という3つの新モジュールをすべて達成
- 野心的な目標と強固なガバナンス：グローバルなラインナップ全体で安全への影響を測定・追跡する手法が確立されている点が評価される
- 継続的な改善プロセス：現状のパフォーマンスだけでなく、将来に向けた安全性の進捗をトラッキングするための明確な計画が整備されていることが実証される
| 項目 | 詳細内容 |
| 評価主体 | FIA（国際自動車連盟） |
| 対象 | ホンダのグローバルな安全管理体制・戦略 |
| カバー範囲 | 世界17カ国 / 二輪・四輪世界販売台数の90%以上 |
| 主な評価軸 | 安全計画、モニタリング、安全文化管理、サプライチェーン評価 |
従来の衝突安全テスト（NHTSA / IIHS等）との違い
クルマの安全評価と聞いて多くの人が思い浮かべるのは、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）やIIHS（道路安全保険協会）、JNCAPやユーロNCAPなどの「衝突安全テスト」かと思います。
しかし今回のFIA評価はそうした「特定車種の物理的な衝突テスト結果」とは全く性質が異なっていて・・・。
- 衝突安全テスト：特定のモデルが事故時にどれだけ乗員や歩行者を守れるかという「ハードウェア・技術の性能」を数値化するもの
- FIAロードセーフティ・インデックス：企業が安全技術をどのように企画し、製造・品質管理を行い、市場での不具合や安全データをどのようにモニタリング・改善しているかという「企業統治（ガバナンス）や体制」を調べるもの（いわば安全分野のESGスコアカード）
したがって、今回の5つ星獲得は特定モデルの衝突安全評価を直接置き換えるものでははなく、より広い範囲、あるいは「安全に取り組む姿勢」を評価するものであると捉えることもでき、リコールへの対応や個別車種の安全性については、引き続き各国の行政機関や試験体制による評価を確認する必要があるというわけですね。
ドライバーや購入者にとっての新しい気付き・メリット
一見すると「企業の書類審査や監査」のように思えるこの5つ星評価ですが、一般のドライバーや法人ユーザー（フリート事業者）にとっても重要な示唆を含んでいます。
- 法人・フリート購入者への信頼性：社用車や大規模トラックなどを導入する企業にとって、17カ国にわたる実証された安全ガバナンスは調達時の強力な根拠となる
- 技術開発への還元：レース（IndyCarなど）からフィードバックされた安全技術に見られるように、組織的な安全管理体制が整っている企業ほど新しい安全技術のスピーディな市販車展開が期待できる
- 今後の注目ポイント：ガバナンス評価の高さが、実際の市場におけるリコール対応の迅速さや予防安全機能（Honda SENSINGなど）のアップデートにどう還元されてゆくかが、消費者にとっての真のメリットにつながる
結論
ホンダが獲得したFIA「ロードセーフティ・インデックス」5つ星は、同社が単に安全なクルマを作るだけでなく、世界規模の組織として安全第一の文化と管理体制を確立していることを第三者機関が証明した画期的な成果ともいえるもの（安全を未然に防ぐ方法や、問題解決の手法、そしてそれを製品へと反映させる手法が非常に重要な時代へと突入している）。
クルマを選ぶ際、単一モデルの衝突テスト結果を見るだけでなく、「そのメーカーがどのように安全と向き合っているか」という企業姿勢も重要な判断材料となる時代がすでにやってきており、今後この高いガバナンス評価が実際の製品やサービスの向上にどのように結びついてゆくのかに期待が集まろうというものですね。
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参照：Honda, Motor1
