世界でたった一台、日産ジュークRの売り物が以前の「半額以下」、3650万円で登場。GT-Rのエンジン/車体にジュークのボディを被せたモンスター

｜　中東の富豪がポンと買いそうな気もするが　｜

さて、一時期世間を賑わせた「日産ジュークR」。

これは日産R35 GT-Rのプラットフォームとエンジンをジュークへと移植したもので（というか、GT-Rの車体を15センチ切り詰めてジュークのボディを被せたという方が正しいかも）、初期では545馬力、その後には600馬力を発生したチューンドカー。

もともとはプロモーション目的で製造されたと言われるものの、実際には5台が製造されて3台が顧客に販売された、とも言われます。

そして今回、欧州の高級車や高級品売買サイト、ジェームズ・エディション経由にてVDMカーズがこのジュークRを販売しており、その内容を見てみましょう。

ジュークRはこんなクルマ

ジュークRは上述の通り「ジュークとGT-Rとをドッキングさせたクルマ」ということになりますが、これを製造したのは日産と、日産のスペシャリストであるサヴァーン・ヴァレー・モータースポーツ。

2年にわたり合計5台が製造されたと言われ、ドライブトレーンは日産車でレースに参戦しているRML（レイマロック）からの供給を受けています。

なお、5台のうち2台はクラッシュにて廃車、そして2台は日産が保管していると言われ、残る一台が今回売りに出されている個体となっており、つまり「手に入るジュークRはこの一台のみ」。

さらにこの個体はサヴァーン・ヴァレー・モータースポーツ（SVM）によって出力をさらに引き上げられた「700馬力スペック」を持っていて、別名”SVM 700R”。

フロントフードやリアディフューザー、テールパイプガーニッシュ等はカーボン製となり、前後バンパーとサイドステップは特別製、そして巨大なオーバーフェンダーを増備。※外観は”標準の”ジュークRと同じ

5台作られたうち「最後の（つまり5番目の）ジュークRでもあり、走行距離はわずか21キロにとどまります（中古車扱い）。

エンジンに関してはSVMがさらなるカスタムを行い、インジェクター、ダウンパイプ、エアインテークを交換しており、エキゾーストシステムもSVMのオリジナル。

トランスミッションは6速デュアルクラッチを採用し、こちらもSVMによって強化済み。

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エンジンがとんでもなく室内側にめり込んでいる！

駆動輪は当然「前後4輪」、R35 GT-Rのホイールにブリジストン製のRE070R（フロントに255/40/R20、リアには285/35/R20）を装備し、ブレーキシステムはブレンボ製、ショックアブソーバーはナイトロン製。

ホイールベースが短いので高速サーキットには向かないと思われるものの、当時ドバイにて行われたイベントでは、フェラーリやランボルギーニを追いかけ回す姿も収められていますね。

ジュークRのインテリアはこうなっている

インテリアにはロールケージが組まれ、もともとのジュークのパーツにGT-Rのパーツ（ステアリングホイールやパドル、シフトノブなど）が組み合わせられることとなり、ボーズ製オーディオシステムも。

シートはニスモ製のレーシングバケット、シートベルトはジュークRのロゴ入りハーネス。

カーペットは全て張り替えられ、防音対策もしっかり行われるなど、改造車らしからぬ快適性も考慮されているようです。

現在販売されている価格は299,990ユーロ（邦貨換算で約3665万円）なので、以前に販売されていた7700万円に比較すると実に「半分以下」。

その希少性、そしてGT-R由来のパワートレーン装着ということを考えると、「お買い得なんじゃないか」と考えてしまいます。※日産オフィシャルのコンプリートカーではあるものの、公道走行できるかどうかは不明

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参照：James Edition, VDM Cars, Severn Valley Motor Sport, tuningblog.eu