｜ このAdBlue（アドブルー）はユーロ6規制などに対応したディーゼル車特有の「必需品」である ｜
ランドクルーザー250だとアドブルー「満タン」にするには17.4Lが必要に
さて、ランドクルーザー250にAdBlue（アドブルー）を補充すべし、という警告灯が点灯。
現在の走行距離は1万キロをちょうど超えたところですが、警告灯の内容は「AdBlueが低下 2394km以内に補充が必要 取扱書を確認」というものです。
この「AdBlue」というのは聞き慣れない名称ではあるものの、簡単にいえばディーゼル車の排ガスをきれいにするための液体であり（そのためガソリン車には不要）、主に尿素（32.5%）と純水（67.5%）で構成され、無色透明・ほぼ無臭という存在です。
もうちょっと詳しくいうならば、ディーゼルエンジンは「NOx（窒素酸化物）」という有害ガスを出すのですが、AdBlueはこれを無害な窒素と水とに分解するために必要なもので、その仕組みは SCR（選択触媒還元）システム と呼ばれ、排気ガスにAdBlueを噴射して化学反応を起こすことで「分解」を行います。
参考までに、ランクル250はエンジン音そのものはディーゼル特有のノイズを出すものの、排ガスそのものは「ほぼ臭わず」、ガレージの中に残る臭気はガソリン車のほうが臭いほど。
AdBlueはどうやって追加？
そこでこのアドブルーですが、追加自体は個人ユーザーでも簡単に行うことができ、給油キャップを開くとその右横にあるアドブルー専用のノズルから注入することに。
そしてこのアドブルーはネットにて簡単に購入できるので補充には特段の注意を要しないものの、留意すべきは「アドブルーがなくなるとエンジンの始動ができなる」という事実。
これは物理的にという意味ではなく、規制によってロックが掛かってしまうからですが、こういった最悪の自体に陥らないため、メーターディスプレイに表示される警告は「3段階」に分かれています。
まず一発目は「2400km」を切った際に表示されるもので（今回出てきた警告）、これを無視して走り続けると「あと800kmで再始動不可」という警告が登場します。
そして最後通牒は「エンジン再始動不可」というもので、走行中にこの表示が出た後にエンジンを切ると、警告のとおりに「再始動ができない」状態となってしまうわけですね。
なお、ランクル250の場合、AdBlueのタンク容量は17.4Lだそうですが、現在1万キロ走って「残り2400kmぶんのアドブルーが残っている」ということは、17.4Lの約1/5程度が残っているという計算になり、よって3.5Lほど残っていると考えていいのかも。※ただしアドブルーの消費は走行距離に比例するものではなく、乗り方によって変わってくる
ネット上にて販売されているのは「5L」「10L」「15L」といったものが多く、もし15Lを購入した場合、「すべて使い切ることができない可能性」があり、よって今回は10Lを購入し、「届くのを待っている」というのが現在の状況です。
そしてこのAdBlue注入後、しばらく走行すると（自らリセットするでもなく）警告表示は自動的に消えるそうですが、注入に関して特記事項などがあれば、あらためて情報を公開したいと思います。※アドブルー注入直後はエンジンの指導にかかる時間が数秒長くなることがあるそうだ
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