｜ 当初メンテナンスパックに加入する予定はなかったが、実際に入ってみると非常に「ありがたい」 ｜
これでまた安心してランクルに乗れそうである
さて、トヨタ ランドクルーザー 250ZXの12か月点検が終了。
ぼくはランクル250購入時に「メンテナンスパック（ハッピーパスポート）」を付与しているのですが、このパックのおかげで先日の6か月点検に加えて今回の12か月点検、同時に行ったオイル交換も「無料」となっています。
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ランドクルーザー250ZX納車からはや半年。新車6ヶ月点検が無事終了、この次は法定12ヶ月点検、その次は18ヶ月点検、さらに24ヶ月点検が控える
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メンテナンスパック「ハッピーパスポート」とは
そこで今回の12か月点検の内容につき、ハッピーパスポートでは「30か月分の点検とエンジンオイル交換5回、フィルター交換2回」が無料となり、その概要はこんな感じ（ぼくの場合は「ハッピーコース」）。※車体重量によって料金が変わるが、ランクル250の場合は55,000円
Image：Osaka Toyopet
今回の12か月点検の内容はこんな感じ
そして今回の基本点検作業は以下の通りとなっています。
室内点検
- ブレーキペダルの遊び・踏みしろ
- パーキングブレーキの引きしろ（踏みしろ）
- （MT車）クラッチペダルの遊び・切れ具合
エンジンルーム点検
- エンジンオイル漏れ
- 冷却水漏れ
- ブレーキ液漏れ
- トランスミッション・トランスファのオイル量・漏れ
- ベルト類（ファンベルトなど）の緩み・損傷
- バッテリー端子の状態
- エアクリーナーの状態
- 排気ガスの状態
下回り点検
- ブレーキホース・パイプの液漏れ・損傷
- ディスクキャリパー・ホイールシリンダーの液漏れ
- マフラー・エキゾーストパイプの緩み・損傷
足回り・外回り点検
- ブレーキパッドの残量・摩耗
- ブレーキディスクの状態
- タイヤの摩耗・ひび割れ・空気圧
- ホイールナットの緩み
- ドライブシャフト・プロペラシャフトのガタつき
Image：Life in the FAST LANE.
ランドクルーザー250の12か月点検は無事終了
上記の内容をチェックするのにおよそ60分程度を要し（作業があれば別途時間が必要）、しかし今回は何ら問題がなかったためにおおよそ1時間程度にてすべての作業を終了することに。
ただ、ぼくからのリクエストとして「タイヤ空気圧の調整」を行ってもらっていて、というのも前回の点検時は半年前つまり冬真っ只中であったのでタイヤ内の空気が収縮してしまい空気圧が下がっており、そのため「空気を補充してもらっていた」わけですね。
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ランドクルーザー 250「初の」トラブル。タイヤ空気圧が下がり警告灯が点灯。おそらくは急激な気温の低下によってタイヤ内のエアが収縮したためか
｜ 真夏に納車されたクルマは冬になるとタイヤ空気圧が下がって警告表示がなされることがある ｜ その場合は「空気を最重点すれば」問題なく解決することがほとんどである さて、ランドクルーザー250 ZX「 ...
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ただし現在は初夏ということでタイヤ内の空気が膨張し「逆に空気圧が高くなっていて」、そのため少し空気を抜いてもらうこととなっています（エアは自分でも抜けるが、4輪均等に抜くのが面倒だったので）。
おかげでこれからの既設も気持ちよくランクル250に乗ることができ、大阪トヨペットさんには感謝です。
ランドクルーザー250の「現状」は？
参考までに現在のランクル250の状況について記しておくと、走行距離は現在15,600キロを数えており、距離が伸びているのは通勤に使用していたためで、しかしすでにぼくは無職となったため、ここから距離が極端に伸びることはないものと思われます。
現時点ではトラブルらしいトラブルもなく、燃費もリッター11.5キロくらいと「まずまず」であり、ほかに有力な買い替え候補が存在しないことから「まだしばらく」の間はランクル250に乗り続けることになりそうです。
Image：Life in the FAST LANE.
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