さて、先日試乗した日産エクストレイルの見積りを取得。
グレードは試乗車と同じ20Xハイブリッド 4WD。
ハイブリッド車のカタログ上燃費はリッター20キロ、実際の試乗だと14キロ程度。
予想だとリッター12キロくらいかと踏んでいたのですが（ハイブリッドとはいえども意外と走らないモデルが多い）、意外とハイブリッドモデルの燃費が良く、これだと「ハイブリッドを選んだ方が良いだろう」と判断しています。
ここでその内容を見てみましょう。
（メーカーオプション詳細）
クイックコンフォートシートヒーター 64,800円
ナビ＆アラウンドビューモニター＆ルームミラーほかパッケージオプション 349,920円
プロパイロットナビ 140,400円
検査登録手続代行費用 18,360円
車庫証明手続代行費用 15,984円
GP保証 16,000円
販売所費用 62,350円
税金・保険料 110,780円
（ディーラーオプション）
LEDフォグランプ 58,101円
ウインドウ撥水 7,128円
5イヤーズコート 65,340円
ドライブレコーダー 39,129円
プラスチックバイザー 30,461円
ナンバープレートトリムセット 7,560円
デュアルカーペット 34,411円
X-TREAMパッケージ 80,540円
合計 4,019,510円
オプションは非常に多くのものがあり、外観をさらにオフローダーっぽくするアンダーガード類やルーフレール、LEDフォグ、バンパープロテクターからカーゴルームに使用するトレーやネット、内装イルミネーション、各種ホイールなど内容は多数。
テーマとしても上質な「クローム」、ワイルドな「X-TREAM」、オーテックの展開する「モード・プレミア」などいくつかのバリエーションがあり、カスタムの幅は相当に広くなっています。
さらには「ニスモ・パフォーマンス・パッケージ」もあり、こちらは833,720円と高価ですがかなり格好良いですね（ここまではお金を出せそうにない）。
なお迷うのはボディカラーで、ラインアップは12色。
プレミアムコロナオレンジ、ガーネットレッド、オリーブグリーン、ギャラクシーゴールド、シャイニングブルー、バーニングレッドなど比較的明るいボディカラーが揃います。
こういった大きな車に明るいボディカラーは結構インパクトがあり、購入するのであれば「バーニングレッド」か「シャイニングブルー」を選びたいところ。
なお塗装は全て傷につきにくい「スクラッチシールド」となっていますね。
なお支払いプランは下記の通り。
支払い対象額（ローンを組む金額）は4,019,510円、支払い回数は36回（3年）で、残価設定ローン（残クレ）を利用。
頭金ゼロで毎月の支払い額は76,600円、残価は2,033,000円なので、3年後の残価率は55％となり”非常に高い”、ということになりますね（トヨタC-HRは50％、スバルXVは47%）。
頭金 0円
支払い回数 36回
分割支払い手数料率 4.9%
初回分割支払い額 78,161円
2回目以降分割支払い額 76,600円
最終回分割支払い額 2,033,000円
エクストレイルに限ったことではありませんが4WDは一般に残価が高く、ということは売却も有利。
雪が積もる地域など「実用的な」需要もあり、かつアウトドアスポーツを好む人の需要もあり、値段が下がりにくいカテゴリである、とも言えますね。
エクストレイルは日産の重要な世界戦略車であり、欧米ではBMWやアウディと比較検討されるモデルになり、そういった環境にあるだけに相当に競争力のあるモデル。
内装の仕上げなどは欧州車に劣る部分もありますが、走行性能や安全装備についてはむしろ勝る部分も多く、かなりお買い得なモデルと言えそうです（欧州メーカーのSUVに比べても絶対的な値下がり額は間違いなく小さいと言える）。