>ポルシェ911関連 ■ニュース

【動画】新型ポルシェ911(992)の試乗レビューが公開に。「端から端までがまさに911。正常に、賢く進化した」

細かいところは「大きく」変わっている ポルシェ・ファナティックとして有名なクリス・ハリス氏がさっそく新型ポルシェ911カレラS(992)をサーキットにて試乗し、そのレビューを公開。新型911カレラSについては意外やレビューが少なく、ポルシェがその機会を現段階ではあまり設けていないことがその理由かもしれません(ほかブランドのようにユーチューバー優先での公開も行っていない)。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)【動画】ポルシェのレス ...

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>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」でレースに参戦していたBMWより内部資料がリーク。新型トヨタ・スープラのエンジンは3種、ATのみ、もしかすると2人 ...

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■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWゴルフGTIに290馬力の「TCR」追加。FFニュル最速の座をシビック・タイプRから奪取できるか

専用エアロパーツや装備が盛りだくさん。ゴルフ7有終の美を飾るファイナルバージョン フォルクスワーゲンがゴルフの新バリエーションとして「ゴルフGTI TCR」を発表。これはツーリングカーレースにおけるひとつのシリーズ「TCR」に参戦するゴルフGTIにインスパイアされたモデルとなります。位置づけとしては「ゴルフGTI」と「ゴルフR」との中間というポジションで、エンジンはそれらと同様に2リッター4気筒ターボを採用。出力は290馬力で、これはゴルフGTIよりも45馬力多く、ゴルフRに比較してわずかに20馬力低いだ ...

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>ミニ(MINI)

ミニ「MKⅠ」誕生から60周年。内外装を特別に誂えた「ミニクーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド」が500台限定で発売

ダークな色調を採用したシックなエクステリア/インテリアが特徴 ミニが「クーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド( Cooper S 60 Years Edition limited )」を発表。これは1959年に誕生したオリジナルのBMCミニが60周年を迎えたことに対する記念モデルで、500台の限定販売だとアナウンスされています。現在のところイギリスのみでの販売(29,990ポンド)となるそうで、日本含む他の国でも設定されるかどうかは不明。 なお、「BMC」は「ブリティッシュ・モーター・コーポレ ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディTT、A3にリコール。「燃料パイプの接続に不具合があり、最悪の場合は燃料が漏れて発火」

フォルクスワーゲングループにしては珍しい内容でのリコール golf アメリカにて、フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディA3セダン、アウディA3カブリオレ、アウディTTクーペ、アウディTTロードスターが「発火の恐れがある」としてリコールに。現時点では北米のみの対応ということですが、フォルクスワーゲンがアメリカの(国土交通省に相当する)運輸省、NHTSA( National Highway Traffic Safety Administration )に届け出た内容だと「フューエルホースのクイックコネクター ...

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>ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

ベル&ロスとルノーとのコラボ腕時計「BR 03-94-RS17」を買った!F1ステアリング風デザイン採用

投稿日:2018/05/01 更新日:

| これでベル&ロスの腕時計はBR 01から03まで揃うことに |

ベル&ロス(Bell&Ross)の腕時計、「BR 03-94-RS17」を購入。
ルノー・スポール(R.S.)とベル&ロスは2016年にパートナーシップを結んでいますが、2017年モデルとしてこのBR 03-94 RS17(限定500本)、BR-X1 TOURBILLON RS17(トゥールビヨン、限定20本)、BR-X1 RS17(限定250本)を発売しています。
それぞれルノーF1マシン(Renault R.S.17))とシンクロしたデザインを持っており、ステアリングホイールと同様のカラーリングを持つことが特徴。※購入したのはデザインが気に入ったこと、ぼくの好きなカラーでもある「イエロー」が使用されていることが理由。F1やルノーという要素を重視したわけではない

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BR 03-94-RS17はこんな腕時計

なお、現在は2018年モデルが登場しており、この2017年版は「型遅れ」。
その分価格が下がっていて、今回の購入に繋がっています(もともと入手したいとは考えていた)。
ちなみに2018年版のBR 03-94 R.S.18はチタン製で、限定本数999本。
このBR 03-94-RS17が500本限定であったことを考えると本数が「倍増」しており、そのぶん2017年モデルの需要が高かったのだろう、とも考えています。

ボックスはこんな感じ。
他のベル&ロスの腕時計とあまり変化はないようですね(ルノーとのコラボモデルという特別感はない)。

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付属品はこちら。
本体に加えてシンセティックファブリック製の替えベルト、そしてベルト交換用の工具が付属するのも他モデルと同様。
保証書も通常のベル&ロスと同じ。

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ケース素材は「セラミック」。
これにマットブラックのコーティングを施しています。
ケース径は42ミリで、46ミリサイズのBR 01と比べるとかなりコンパクト。
ベル&ロスというとやはり巨大なBR 01がアイコンとも言える存在ですが、流石にサイズが大きすぎ、かつ「デカ厚」ブームも去ったとみえ、現在のラインアップの中心はBR 03シリーズのようですね。※BR 01は現在12モデル、BR 03は31モデル

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キャリバーは自社製のBR-CAL.302(自動巻き)。
ぼくが他に持っているBR 01とBR 02のムーブメントは他社から供給を得たものと思われますが、それらの回転フィーリングと比べると、この自社製ムーブメントのローターはかなり静かに、そして正確に回るような印象があります(実際には見えないので、耳のそばで回してみた”感覚”ですが)。

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そして文字盤はリアルカーボン。
ここはF1を意識した部分ですね。
なお、この文字盤はおそらく議論を呼ぶであろう部分で、それは「全くベル&ロスらしくない(数字が小さく、視認性が劣る)」ため。
ベル&ロスの腕時計は戦闘機の計器をイメージした「視認性に優れる」ということが特徴で、極端にシンプルなことで知られます(さらに視認性を強調した”ホロラム”なるモデルもあるくらい)。

↓こちらはBR 01

bell&ross bell and ross watch BR01-92 Heritage ベル&ロス 腕時計

よって、通常ベル&ロスではクロノグラフよりも3針モデルの方が人気が高く、しかしこのBR 03-94-RS17はクロノグラフで、しかもかなり文字盤がごちゃごちゃしており、これは「ベル&ロスらしくない」ところ。
こういった「らしくない」ところはかつて存在した「フェラーリ×パネライ」にも似ていますが、これはコラボ相手のキャラクターを反映しているために「そのブランドらしくない」のは当然と言えば当然なのかもしれません。

カーボン文字盤ということもベル&ロスではたぶん「初」で、しかもインデックス(文字)がメタルの立体的なものというのもBR 03では他に見られず、そして文字は小さく、時針や分針もベル&ロスっぽい「太い」ものではなくて普通の針。
ただ、ベル&ロスが通常採用する針(ハンズ)はシートメタルをクッキーカッターで切り抜いただけでエッジの処理がちょっと雑な部分もあり、このBR 03-94-RS17の針の方がかなり高品質に見えるのは間違いのないところ。

さらにはデイト(日付)部分に立体式の別パーツがあったり、プッシュボタンがアルマイト加工されたアルミ製であったり、リューズの内側にもアルマイトパーツがあったり、とかなり細部までこだわった仕様となっていて、「大雑把な男らしさ」を押し出しているBR 01やBR 03とはかなり相違があります。

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なお、相違というとケース四隅の「ビスの角度」。
BR 03-94-RS17では、この角度が全て同じ角度にてケース中央を向いているのがわかりますが、これは最近のベル&ロスの腕時計の特徴。
初期モデルは(上の画像のBR 01のように)全てビスの角度がバラバラですが、最近のモデルはBR 03-94-RS17のように角度が全て統一されています。
この「ビスの角度が統一」されているのはオーデマピゲ(ロイヤルオークシリーズ)が有名で、ウブロは残念ながら「バラバラ」。

ストラップはおなじみラバーですが、これはおそらくBR 03-94-RS17専用品。
表面が平坦ではなく、リブがあります(2018年モデルはタイヤのトレッドを意識したと思われるパターンが刻まれている)。

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裏面にはコラボモデルの証としてルノーのマーク、そしてシリアルナンバー入り。

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全体的にかなり「こだわった」モデルで、F1やモータースポーツの要素をふんだんに盛り込んだモデル。
ベル&ロスらしくないデザインではありますが、それでもそのデザインが気に入れば「買い」であり、特にぼくの場合はほかにBR 01やBR 03を持っているので「ベル&ロスらしさ」にこだわる必要もなく、これはこれで1本持っておきたい腕時計でもあります。

ベル&ロスはデザイン性そして排他性が高く、かなり訴求力の高い腕時計ブランド。
もともと腕時計技師ではなく時計オタクが始めたブランドでもあり、「デザイナーズ腕時計」としてマニファクチュアラーより格下に見られますが、現在は自社製ムーブメントを持ち、さらに上述の「ビスの向き」にまでこだわるブランドにまで成長しています。

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同じような腕時計が多い割には「何本でも欲しくなる」のが不思議ですが、問題もいくつかあって、ひとつは「マットブラックコーティングが剥がれやすい」こと、そして「ベルトなど消耗品の価格が非常に高い」こと。
前者について、今回初めて「セラミック+コーティング」されたケースを使用することになるので耐久性は不明(これまではスチール+コーティング)ですが、今後の状況を見るしかなさそう。※ただしベル&ロスはそういった傷や劣化も「味」として楽しめる腕時計でもある

ベルトについては、経験上ですがルイ・ヴィトン(タンブール)よりも高く、オーデマピゲ・ロイヤルオーク・オフショアと同じくらい。
ただしこれはその「高さ」につけこんだのか、サードパーティーから安価なベルトが販売されており、購入後にそちらのベルトにつけ替えて使用する、というのも一つの手ではありますね。

他の画像はFacebookのアルバム「BR 03-94-RS17」に保存中。

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↓こちらは他に持っているベル&ロスBR 02

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