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もしも新型スープラがBMWではなく、他メーカーとの共同開発だったら!AMG、フェラーリ、アストンなど「もしも」なレンダリング

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自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(ハイパフォーマンスモデル編)。「エアインテークを目立たせる」ほか

| 機能を視覚化する方法が確立されてきた | 先日、クルマのデザインがメーカー問わずに似てきたという件について触れましたが、今回は「ハイパフォーマンスモデルのデザインも似てきた」ということについて。ただ、これは「スポーツカーやスーパーカー」ということではなく、主にメルセデス・ベンツ、BMW、アウディなど「ジャーマンスリー」の発売するハイパフォーマンスモデル「AMG」「M」「S」について考察してみたもの。 関連投稿 自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(前後バンパー、テールランプ編)。なぜ「細く ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

もはやレンジローバーなみ!より高級に、より洗練された新型ランドローバー「ディスカバリースポーツ」発表

| レンジローバー・ヴェラールのような高級感すら感じられる | ランドローバーが、新しいデザインそして機能を持つ新型ディスカバリースポーツを発表。2020年モデルとしてのアップデート版にはなるものの、その変更内容はけっこう大きいようですね。外観では、各部がリファインされて新しいバンパー、LEDライティングシステムが目に入るところ。そのほかフロントグリル、ホイールも一新(18~21インチまで選べる)されることに。 こちらもオススメ、関連投稿ランドローバーが赤十字のために作ったドローン搭載ディスカバリーを公開 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

世界に一台!ホンダが公式にカスタムしたシビック・タイプR「ピックアップトラック」が公衆の面前に登場

| ホンダUKはなぜかシビック・タイプRのピックアップトラックを実際に作ったことがある | ホンダは以前に、現行(FK8)シビック・タイプRのリアセクションをカットしてピックアップトラックを製作したことがありますが、なんとその実車が一般人によって目撃されています。このシビック・タイプRはピックアップトラック化されるにあたって2シーター/2ドアへ。さらにロールバーにLEDライトバーが装着され、ヘビーデューティーな雰囲気を持つ半面、特徴的なリアウイングも残されるというユニークな外観を持っています。 こちらもオ ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ!

| そのタイムは7:40.1。わずか3年で10秒も短縮 | 長い間沈黙を保っていたルノー・メガーヌR.S.しかしながら今回突如としてホンダ・シビック・タイプRの持つ「ニュルブルクリンクFF最速記録」を破り、王者に返り咲いたと発表しています。なお、「ルノー・メガーヌR.S.」「シビック・タイプR」「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」の3車は、長らくニュルブルクリンクFF最速の座をかけ、抜きつ抜かれつを繰り返してきましたが、新型(FK8)シビック・タイプRが7:43.8を記録し王座奪還したのちはライバルたちも ...

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■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■近況について ■ニュース

なぜか「ETCマイレージサービス」から登録取り消しのお知らせが届いた!ETCカードを更新したら忘れずに登録情報も更新しよう!

| 730日間もポイントをロスしてしまっていた | さて、ETCマイレージサービスから封書が届き、開封してみると「登録取り消し予定のお知らせ」。まずETCマイレージサービスとはなんぞやということですが、これは「支払ったETC通行料にあわせてポイントが貯まり、そのポイントを通行料の支払いに充てたりできるもの」。よって、まだETCマイレージサービスの登録をしていない人は登録を強くオススメします。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようや ...

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>その他ポルシェ関連/ニュース ■近況について

誰か一緒に行かん?ポルシェ・エクスペリエンスセンター上海にて、いざ思いっきり走ろうぞ

| 大阪からだと飛行機で2時間以内 | ポルシェ・エクスペリエンス・センター上海を訪問しようと考えています。「ポルシェ・エクスペリエンス・センター」とは、サーキットやスキッドパッド、オフロードコースを併設したポルシェの施設で、そこでポルシェを借り、インストラクターの指導のもと、思いっきりぶっ飛ばせるという夢のような大人のテーマパーク(のようなもの)。 そのほかクラブラウンジ、ブランドラボ、ポルシェ・ドライバーズ・セレクション(グッズ販売)、レーシングシミュレーターなどもあるようです。 そのほかレストランや ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

新型スープラはカタログ値340馬力のところ、実際は400馬力くらい出ていた!「逆トヨタ馬力」を持つトヨタ車がついに登場

| パワーチェックにて345PSを記録。これはエンジン単体だと400馬力前後に相当 | 現在新型トヨタ・スープラは各メディアによって絶賛テスト中ですが、 Car And Driver 誌が新型スープラのパワーチェックを敢行。これによると、カタログ値335HP(340PS)のところ、シャシーダイナモ上では339HP(345PS)を記録。なんだカタログ値よりもちょっと上なだけじゃない、ということにもなりそうですが、実はこの数値をマークしたのは「かなりすごい」こと。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ハイブリッド・フェラーリは「3モーター、4WD、0-100km/加速は2秒、V8エンジン」との報道。なお廉価版としてV6エンジン搭載車も追加

| V6+ハイブリッドモデルは事実上のF8トリブート後継車に? | だんだん近づいてきた、新型フェラーリ発表の「Xデー(5月31日)」。今のところわかっているのは「ミドシップ」「ハイブリッド」「986馬力」ということくらい。逆にわからないのはエンジンや駆動方式、ハイブリッドシステムの内容、そしてその価格といったところです。

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日産GT-R開発担当者「次期GT-Rは顧客が望むクルマになる。エレクトリックを望めばEVに、ガソリンを望めばそうなるだろう」。結局何も決まっていなかった?

| GT-Rを復活させたのはカルロス・ゴーンだが、今や日産内部でもGT-Rは支持されていないのか | ニスモビジネスオフィス兼、第一商品企画部 日産GT-Rチーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏によれば、次期日産GT-Rについてはその開発を急いでおらず、エレクトリック技術、そして自動運転技術が投入される可能性がある、とのこと。ただし以前に同氏は「ハイブリッドを使用すればあまりに価格が高くなりすぎる」とも語っており、今回の発言については「あくまでも可能性の一部」ということになりそう。ちなみに次期 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ●ポルシェ718ケイマン(982) >フェラーリ(Ferrari) >その他ポルシェ関連/ニュース ■近況について ■ニュース

とりあえず株買ってくる。値上がり益でポルシェ・ケイマンを買う計画を立ててみた

投稿日:2018/07/17 更新日:

| 株の値上がり益でポルシェ・ケイマンの購入を狙う |

blog

さて、株式投資にてポルシェ・ケイマン購入資金を獲得しようと検討中。
目標は700万円の利益(税金も考慮しなくてはならない)ですが、下記のようにポートフォリオを計画していますが、ここ1年の投資実績を計算してみると「まあイケるだろう」と考えています。
なお、市場は東京、NY、フランクフルトと分散し、為替リスク/市場リスクも考慮。

簡単なコメントとなっているものの、ぼくとしてはこのネタであれば一晩中でも語れるほどの検討を重ねていて、それなりの(自分なりの)理論も持っています。
なお、FX(為替)と仮想通貨は現在手を引いていて、とりあえず株式へと一点集中する予定。

市場については「NY」中心で、これはアメリカは独自の経済基盤を持っているから、ということが理由。
日本は「円高」になれば日経平均が下がり、「円安」になれば逆に上がったり、と外部の影響をかなり受けやすい市場で、加えて上場している会社の発行済株式数が少なくて株価がウワサの影響を受けやすく(だから逆に短期投資には向いている)、ぼくとしては「付き合ってらんない」と考えているのですね。

逆にNYの場合、アメリカの一般的な傾向そのままを反映し「アメリカ=世界(映画の中の描写でもアメリカがNo.1)」という感じで他の影響を受けにくく、考慮すべき要素が少ないために”読みやすい”という判断。








新しいポートフォリオはこうなっている

基本的な考え方は「実需で上がる銘柄」。
ちょっとした事件やウワサに左右されず、かつ世界的な需要があって為替にもあまり左右されにくい銘柄を選定しています。

ハイリスク・ハイリターン組(1)

・トタル(TOT)
・BP(BP)

簡単に言うとエネルギー関連ですが、現在は原油価格に比して「まだ」株価が低く、ある意味チャンス。
以前のように、一瞬にして原油価格が下がる可能性もありますが(しかしそれは現在では低いと考えている)、それはそれで「仕方ない」と考えるしかなさそう。

ハイリスク・ハイリターン組(2)

・NVIDIA(NVDA)
・クアルコム(QCOM)

いわゆるハイテク株で、成長余力がありながらもすでに株価は高水準。
加えて中国の同業に「一瞬にして」ひっくり返される可能性があるものの、ここは追いかけていい、と考えています。

ローリスク・ローリターン組

・トヨタ(7203)
・フェラーリ(RACE)
・IPOリサーチ・オープン(愛称:リターン・エース/ファンド)

外せないのが自動車業界。
トヨタはかなり株価が下がっていて、そしてこれが持ち直すと考えており、加えて大きく下がることもないと考えています。
フェラーリは収益構造がここ2年ほどで大きく改善されること、成長余力を買ってのことですが、こういった超高級品はどこかの市場が不況になっても「他のどこかで」売れるのでまず安心。
そして、ぼくにしては珍しくファンドを組み込んでいます。

可能性追求組

・ポルシェ(PAH3:GR)
・百度(BIDU)
・アリババ(BABA)

ポルシェは「ディーゼル不正事件」で株価がけっこう下がっていて、しかしこれもトヨタ同様に「時間を賭けて戻る」と判断。
ただし期待の「タイカン」がコケると再起不能に陥るという懸念も。
百度、アリババは中国政府のお墨付きのようなもので安心感が高く、(すでにシェアの高い企業なので)成長余力としては大きくないと考えてはいるものの、様々な要素から判断して「まだまだイケる」と踏んでいます。

なおEVの販売伸長を考えると「バッテリー関連」も良さそうですが、このあたりは中国の独壇場でもあり、そして中国の政策次第で簡単に状況が変わるため、バッテリー関連は今回見送り。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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