>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ホンダは2025年までにスポーツカー含む複数のEV発売とのウワサ。初代シビック、S800モチーフのクルマが発売されるならS2000のEV版も登場する?

| ホンダがトヨタに対抗するにはS2000復活しかない | honda sport EV ホンダは市販モデル初のEV「ホンダe」を発表したところですが、その後すぐ、スポーツカーと思われるボディ形状を持ったEVらしきクルマのパテントが出願されたことも明らかに。このスポーツカーらしきEVの詳細は不明ではあるものの、おそらくはホンダeとプラットフォームを共有するものと思われます。 ホンダがミドシップスポーツカーっぽい新型車のパテントを申請。エレクトリックスーパースポーツか?

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>ミニ(MINI)

アルピナは過去に「高級なミニ」を作ろうとしていた!ちなみにミニは自身で「ロールスロイス仕様」を限定販売したことも

| ロールスロイス仕様のミニは当時570万円で販売されていた | 先日、アルピナが「i8ベースのハイパフォーマンスハイブリッドカーを発売しようとしていた」という記事をお届けしましたが、今回は「アルピナが、ミニの高級バージョンを作ろうとしていた」というもの。アルピナはBMWに認められて公式にBMW2シリーズからボディやパーツの供給を受け、これに自社開発のパーツを組み込んで完成車を製造する「自動車メーカー」。BMWとは緊密な関係にあり、これまでにも「BMWが生産を終了する”M1”の生産を引き取り、アルピナにて ...

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>ポルシェ911関連 ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) ■近況について ■ニュース

【試乗:ポルシェ911(992)】 ポルシェはいつも、ボクらの期待の「ずっと上」を行く。これだけバランスの取れたスポーツカーは他にない

| ポルシェはもともと「小型で効率性の高いスポーツカー」を標榜していた。その精神は今も新型911に受け継がれる | さて、待望の新型ポルシェ911(992)カレラSに試乗。ぼくは「もう911を購入することはないだろう」と考えていましたが、それはRRならではの不安定な挙動のため。ただ、ぼくがそう判断したのは997世代の911に乗っていた頃で、それ以降の919、991.2を運転してみると徐々にそういった(不安定な)印象が薄れてきていることにも気付かされます。 最新の992世代ではその傾向がさらに強くなっている ...

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>アストンマーティン(Astonmartin)

アストンマーティンがロンドンにて「ラピードE」「ラゴンダ」を展示。両方ともアストンマーティンの未来を示すクルマだが、先行きは不透明

| とくにラピードEはポルシェ・タイカンの影に隠れてしまいそうだ | アストンマーティンが、ロンドンにあるフラッグシップショールームにて「ラピードE」そして「ラゴンダ・ヴィジョン・コンセプト」を展示。いずれも「ピュアエレクトリックモデル」となりアストンマーティンの未来を表すクルマでもありますね。ラピードEのほうはすでに販売が開始されており、限定155台とアナウンスされるも「まだ売れ残っている」と報じられています。 アストンマーティンが「ニュルを一周走るのが限界」なピュアEV、ラピードEを発表!限定155台 ...

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>マクラーレン(McLaren) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 ■ニュース

【動画】ランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスターとマクラーレン720Sスパイダーの加速対決!フラッグシップオープンモデル同士の対決の行方は?

| 想像していたよりもアヴェンタドールSロードスターはずっと速かった | CARWOWが「マクラーレン720Sスパイダー」そして「ランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスター」、つまりオープンスーパースポーツ同士の加速対決動画を公開。両者とも、それぞれのブランドにおいて「カタログモデル(限定ではない)では最強最速のオープンモデル」ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニ大阪/神戸新サービス工場へ。限定ムルシエラゴ、アヴェンタドールを画像にて【動画】キー上で車両の情報確認や機能の ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】米大学教授が3Dプリンタを駆使してランボルギーニ・アヴェンタドールのレプリカを作成!その驚きのクオリティを見よ

| 作成動画も公開中。クルマに関する知識や技術も相当なものだ | コロラド州立大学の教授、スターリング・バックス氏がランボルギーニ・アヴェンタドール・ロードスターのレプリカを作成中。今回のレプリカについては「3Dプリンタ」を使用していることが特徴で、これによって作業が容易かつ効率的となり、かつ正確なモデリングが可能となっているようですね。なお、単なるアヴェンタドールではなくリアウイングつき(マンソリーかDMCあたりを思わせる)。リアバンパー内にはエンジン放熱用のファンまでが組み込まれています。 こちらもオ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

まさかの未登録!「ベンツがベンツらしかった」時代の名車、190Eの新車が発掘される。なお日本ではバブル期に「小ベンツ」と言われたあのクルマ

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

【動画】イギリスより、新型スープラ用社外マフラー第一号(ミルテック)が登場!その本気サウンドを聞いてみよう

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>ポルシェ911関連

米新興チューナーがまたやった。あの「ポルシェ908」をモチーフにした”サーキットウェポン”カスタム911を公開

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

新型ポルシェ911のインテリアカラーに「グリーン」追加、組み合わせも豊富に。買うならこの仕様だ

投稿日:2018/11/30 更新日:

| 基本的にオプション構成は991と同じ、しかしマニアックな選択肢も |

さて、新型ポルシェ911のカーコンフィギュレーター、今回は「ホイール」「装備」「内装」編。
ホイールサイズは「フロント20/リヤ21インチ」という選択のみで、ヘッドライトの選択肢も減少。
ただしこれらは「基本的な装備が向上した」ことでオプション設定も結果的に減ることになったのだと考えられます。

911と比較して「目立った」変化はありませんが、リアアクスルステアリング、カーボンルーフが用意され、911の中では最もベーシックな「911カレラ」にこういった装備が用意されるのはかなり意外。

新型911のインテリアカラーは微妙に変更

992世代の911について、基本的に「ブラック/グレー/ベージュ」といったところは991と同じ。
ただし991の「ルクソールベージュ」が992では「モハベベージュ」へ、991の「アゲートグレー」が992だと「スレートグレー」へと変更されています。

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そして、991では722,000円という対価を支払う必要があった「レザーインテリア」においても選択できなかった「ツートン仕様」が、992だと価格0円の「スタンダード」でも選べるようになっているのが大きなトピック。
992だとこんな感じでコンビネーションを選択可能。

911-1

991だとこう。
やはり992はかなり選択肢が増えていることが分かりますね。

911-2

そのほか992ではステッチカラーの選択肢が広がったり、ブラウンレザーが「エスプレッソ」「コニャック」から「トリュフブラウン」になったり、ボディカラーのグリーン追加にあわせて「アイランドグリーン」等の選択肢が追加。
なお、インテリアカラーにグリーンが登場したのは996以降(オーシャンジェイドグリーン)かもしれません。

↓わかりにくいけどこれがグリーン

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ホイールの選択肢は4種類

新型911ではホイールサイズが「1パターン」のみ。
つまりフロント:20、リア21インチしかなく、「デザイン違い」のホイールが4種用意されるという内容です。

911-3

なお991世代の911だとこれは「19インチ」「20インチ」という選択肢があり、合計で6種の選択肢が存在。

911-4

その他「トランスミッション/シャシー」だと「リアアクスルステアリング」が追加されているものの、新型ブレーキシステム「PSCB」は現在ラインアップされず、「追って」の追加となるのかもしれません。
「カーボンルーフ」が追加されているのも新しく、ポルシェは新型911に「相当な力を入れている」こともわかります。

ヘッドライトには「マトリクスLED」、そのほかは「ナイトビジョン」「イオナイザー(脱臭機のようなもの?)」もオプションリストに顔を出していますね。

結局こんな仕様になった

そしてぼくが「もし新型ポルシェ911を買うなら」ということで作ってみたのがこの仕様。
ボディカラーはまずリザードグリーン。
今までぼくがグリーンを選んだのは「フォルクスワーゲン・シロッコ」の”バイパーグリーン”のみですが、この色は結構気に入っていたということもあり、「もう一回選んでみるか」と思った次第。

オプションとしてはまずPASMとスポーツクロノ(実際に使う場面は少ないが、リセールが良くなるので)、201/21インチ・カレラSホイール(サテンブラック)、マトリクスLED、パークアシスト+リアカメラ。

ルーフはカーボンを選んでいますが、上の画像ではちゃんと反映されているものの、上から見た図、後ろから見たところではなんらかの理由で反映されていないようです(カーボン柄になるはず)。

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リアだとモデル名なし、「PORSCHE」文字はグロスブラック。

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余裕があればカーボンセラミックディスクブレーキ(PCCB)を装着したいところです。

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インテリアはスタンダードの「ブラック/モハベベージュ」にリザードグリーンのシートベルト、アンビエントライト、インテリア・パッケージ・ペインテッド、GTスポーツステアリング、BOSEサウンドシステム。

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ホイールのセンターマークはカラーを変更できないようですが、ここが「リザードグリーン」に変更できればいいのになあ、と思います。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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