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なぜだッ!日産は日本国内で新型ジュークを導入しないと発表。気になる現行ジュークの行方、そして日産が2022年までに「新型ジュークの代わりに発売するクルマ」とは?

| 現行ジュークはイギリスと日本で生産、新型ジュークの生産はイギリスのみ | 報道によると、日産は新型ジュークを国内へと導入しない、とのこと。この主な理由としては日本国内で小型SUVの競争が激しくなっているということを挙げていますが、ジュークを投入しないかわりに、新しくBセグメントのSUVを投入するとしています。そして、このBセグメントの新型SUVについては先進技術を装備した「競争力のある」モデルだとしており、つまり「ジュークよりも競争力がある」SUVだと考えて良さそう。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

【動画】レクサスLFAはなぜ特別なのか?今なお色褪せないLFAのレビューを米メディアが公開

| 生産終了から7年経つのが信じられない | ドーナツメディアがレクサスLFAのレビューを公開。ドーナツメディアはこれまでに様々なカスタムカーのレビューを公開しているものの、「ノーマル」を対象とするのはけっこう珍しい、と思います。なお動画では実際にエンジンをスタートさせ、その甘美なサウンドを披露していますが、レクサスLFAのサウンドチューニングはヤマハがチューンしており、世界でもっとも美しいサウンドを奏でるスポーツカーだとも言われていますね。 【動画】レクサスLFA等に積まれる「V10エンジン」が最高のサ ...

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>アウディ(Audi) >パガーニ(PAGANI) >フェラーリ(Ferrari) >フォード(FORD) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連

インスタグラムでもっとも投稿されているスーパーカーは?1位はランボルギーニ・」アヴァンタドールなるもフェラーリはベスト15に最多の4台を送り込む

| 検索や投稿だとランボルギーニの方がフェラーリを上回ることが多い | CompareTheMarket.comが「インスタグラムにて、もっとも多くのハッシュタグがみられるスーパーカー」を公開。以前にも同様のランキングが公開されており、それによると1位はフォード・マスタング、2位はホンダ・シビックでしたが、今回は”スーパーカーに限って”というランキングとなっています。インスタグラム上では、どういったスーパーカーの人気が高いのかを見てみましょう。 あのクルマは何位?「インスタグラムに最も投稿されている」クル ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレン・セナにリコール。「ケーブルと金属パーツが接触しケーブル破損の可能性。最悪はエンジンストール」。”炎上”については今のところ触れられず

| 現在、リコールはオーストラリア市場のみ | マクラーレンが、オーストラリアにて「セナ」に対してリコールを届け出。不具合の内容としてはエンジンのハーネスがメタルリンクパーツと接触してダメージを受けることがある、というもの。もしダメージを受けた場合はエンジンの失火やストール、エキゾーストシステムの断裂やパワーダウンを誘発し、事故の可能性がある、としています。もちろんこういった症状は「最悪」の場合だと思いますが、ケーブルの損傷でここまでの問題が出るのか、と思うと恐ろしくもあり、その重要性もわかります。 こち ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >その他アメリカ車 >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) >スバル(SUBARU) >スズキ(SUZUKI)

【動画】日米欧オフローダー10車勝ち抜きバトル!スバルXV5位、ジムニー4位、1位はランドクルーザー

| オフローダーにおいても日本車は価格性能比が優れているようだ | What Car?が日米欧のオフローダー10車種を集めて悪路走行を行い、その走行性能をテスト。最終的にはそれらをランク付けしていますが、そのランキングには「価格性能比」も含まれ、消費者目線の”公平な”判定となっています。参加するメンバーはスズキ・ジムニー、ダチア・ダスター、ジープ・レネゲード、スバルXV、トヨタ・ランドクルーザー(プラド)、三菱ショーグン・スポーツ、ジープ・ラングラー、ランドローバー・ディスカバリー、レンジローバー、そして ...

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>ポルシェ911関連 >日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

【動画】アメリカで14台しかない「合法に登録したR34 GT-R」のうち一台に乗る男!ポルシェ、レクサスLFA等が収まるガレージを見てみよう

| レクサスLFAのリアウイング動作は初めて見た | おなじみユーチューバー、Shmee150氏がアメリカのカーコレクターを訪問するシリーズ。今回はかなりカジュアルなガレージを紹介しており、ポルシェの他には日産、トヨタといったクルマを収めています。なお、ポルシェだと991世代の911カレラ、そして911GT2 RSが見られますが、911GT2RSはこんな感じで「戦闘機風」にラッピング。911、そしてGT2 RSにこういったラッピングを施すのはかなり珍しいと思います。 こちらもオススメ、関連投稿10選海の向 ...

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【動画】フェラーリ488にリバティーウォークのワイドボディを装着して直管仕様に!セレブ御用達ショップのやることは思い切りが違う

| お金を持っている顧客はなんでも自由にやらせてくれるようだ | アメリカ周遊中のユーチューバー、Shmee150氏がアメリカのチューニングショップ、RDB LAを訪問。その目的は「直管仕様、リバティーウォークのオーバーフェンダーを装着したフェラーリ488GTB」を見るためであったようですね。そしてこのフェラーリ488GTBはノヴィテック製のダウンサスを装着し、思いっきり車高を落とすなど完全な「西海岸仕様」となっています。 こちらもオススメ、関連投稿10選この内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラ ...

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>マツダ(MAZDA)

ネットフリックス「ハイパードライブ」に登場するマツダRX-7のカスタムがスゴいと話題に。なおドライバーは数学教師

| ハイパードライブはよほどクルマと人間がタフでないと走れそうにない | ネットフリックスの新コンテンツ、「ハイパードライブ」。ネットフリックスによると「 腕に自信のある世界各国の走り屋たちが、思い思いに改造したカスタム車に乗って挑むのは、世界屈指の巨大自動車障害物コース。それはまさに、自己の限界への挑戦 」とあり、わかりやすく言うと自動車版SASUKEみたいなもの。いかにもアメリカっぽい内容ではありますが、ぼくはこういった「信じるのは自分の腕とクルマのみ」、そして不可能にチャレンジするという状況が大好き ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレン「我々のコアは軽量性だ。それが実現できない以上、ピュアエレクトリックスーパーカーには手を出さない」

| マクラーレンはエレクトリック化に積極的だが、それでも”NO” | マクラーレンが「エレクトリックハイパーカーについては急いでおらず、今のところは具体的な計画はない」とコメント。これはオーストラリアのカーメディア、Car Salesに対してマクラーレンのマーケティング部門のボス、ジェイミー・コースターフィン氏が語ったもので、「マクラーレンにとって今、最も重視すべきは軽量性だ。それはエレクトリックモデルであっても変わらない。ただ、エレクトリックモデルは現在の技術ではどうしても「重く」なってしまう。よって、 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) >その他アメリカ車

ジープ「GT-Rのオーナーが次々とグランドチェロキー・トラックホークに乗り換えている」。たしかにパワーウエイトレシオは両者とも同じ3.14

| ジープ・トラックホークは「便利な日産GT-R」? |  ジープはグランドチェロキーのトップレンジとして「トラックホーク」を設定しており、これは6.2リッターV8/710馬力のHEMIエンジンを搭載するモンスターSUV。現在SUV最強の部類としてはランボルギーニ・ウルスが存在しますが、こちらは「650馬力」にとどまり、実を言えば出力についてはグランドチェロキー・トラックホークのほうが上。さらにグランドチェロキー・トラックホークはブレンボ製のブレーキセット、20インチホイール、ビルシュタイン製のアダプティ ...

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>ベントレー(Bentley) >ポルシェ・カイエン関連 >ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニ・ウルスの「2ドア版」レンダリング登場。もしかしたら実際に発売されるんじゃないかとボクが考えるその理由

投稿日:2019/08/05 更新日:

| 現在のウルスの需要が一巡したのち、より「ニッチ」を埋める可能性も |

カナダの「carnewsnetwork」がランボルギーニ・ウルスの「2ドア版」レンダリングを作成。
現在ウルスは「4ドア」のみではありますが、これが「2ドアになったら」という想像上の作品となります。

現在ランボルギーニは「フォルクスワーゲングループ」に属しており、よってグループの資産としてポルシェ・カイエン、ベントレー・ベンテイガ、アウディQ8等に使用されるプラットフォームをウルスにも利用していますが、その関係上どうしても「4ドア」となっています。

ただ、これについては「2ドアにしたかったのに4ドアになってしまった」のではなく、「もともと4ドアにしたかった」というランボルギーニの思惑があるのでは、と思うのですね。

というのも、ランボルギーニはウルス発売までは2ドア、かつ2シーターのミドシップしかラインアップになく、しかしそこへ4ドアを投入すれば、今現在ランボルギーニに乗っている人の「セカンドカー(もしくはサードカー以降)」としての需要を取り込める可能性があるため。

実際に多くのランボルギーニオーナーがウルスを「買い増し」しているので、ランボルギーニの目論見は見事に当たったと言えそうです。

グループ内の他ブランドと足並みを揃えて2ドアSUVを開発?

そこで気になるのが「ウルスの2ドア版」の発売実現性ですが、これは「意外とアリなんじゃないか」と考えています。
順当に、かつ理論的に考えると「わざわざ2ドアSUVを開発することは無い」ということになるものの、現在フォルクスワーゲングループはニッチを埋める戦略に出ていることが”ちょっと”気にかかるわけですね。

どういうことかというと、ポルシェ、アウディともに「SUV志向」の強いメーカーではありますが、最近までは「クーペSUV」を持たないまま(反面、メルセデス・ベンツ、BMWはクーペSUVを複数持っている)。

戦略的には「ひとつひとつ陣地を固めた後に、別の陣地を取りに行く」ように見え、つまりポルシェは「マカン、カイエン」、アウディは「Q3、Q5、Q7」にて「箱型SUV」の販売基盤をしっかりつくり、それが強固になった後にそれぞれ「カイエンクーペ」「Q8、Q3スポーツバック」を発売しているため。

つまり、まずは最も大きな市場にリソースを集中させ、そこのパイを獲得したら次の市場に移行するといったことになり、「大きな市場から、小さな市場へと」移行しているわけですね。

そして、ポルシェ単独だと「小さい」市場であっても、アウディやベントレー、フォルクスワーゲン、ランボルギーニといった同ブランド内の他メーカーを合算すれば「小さくはない」ということにもなります。

アウディやフォルクスワーゲンが「2ドアSUV」を発売するとは思えませんが、ポルシェとベンテイガは常にこのウワサが出ていて、ポルシェは「カイエン・クーペ」よりもさらにスマートな、「911のリフトアップ版」のようなSUVをカイエンベースにて発売する可能性もあり、となるとランボルギーニもここに便乗すれば「比較的コストを抑えて2ドアSUVを作れる」ということに。

そして4ドア版のウルスは「セカンドカー以降」や「モノや人を乗せる人」をターゲットにし、2ドア版のウルスは「よりスタイリッシュな、スーパースポーツとSUVとの中間のようなルックスで」、そしてスーパースポーツの性能やデザイン、SUVの利便性とを同時に求める人々に訴求できそう。

よって、現在発売する4ドア版ウルスの需要が一巡した後、「2ドア版」ウルスの発売にてさらなる市場拡大を狙うんじゃないか、とも考えるわけですね(一般的に2ドアSUVの市場はかなり小さいが、ランボルギーニにとってはその規模でも問題はなく、かつ強みを発揮できそうな市場でもある)。

ただ、ランボルギーニはほかに「4ドアサルーン」や「エレクトリック」等、先に行わねばならないことも多く、かつポルシェやベントレーが「2ドアSUV」を発売しないと先に進まない話でもあるので、実現するにしてもかなり先のことになりそうです。

なお、Carnewsnetworkは、「ウルス2ドア」以外にも、様々なレンダリングを公開中。
ここでその一部を紹介したいと思います。

VIA:Carnewsnetwork

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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