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アウディが新型RS6アバントを発表。600馬力に前後ワイドフェンダー、盛り上がったボンネットで武装した超速ワゴン

投稿日:2019/08/21 更新日:

| RS6アバントは欧州でも高い人気を誇るハイパフォーマンスワゴン |

アウディがハイパフォーマンスワゴンの代名詞、「RS6アバント」のモデルチェンジ版を発表。
搭載される4リッターV8ツインターボエンジンは600馬力を発生するに至り、トランスミッションは8速AT、駆動方式はもちろん4WD。

0-100キロ加速は3.6秒、最高速度は(紳士協定によるリミッター作動にて)250km/hだと公表されています。

新型RS6アバントの走行性能にはより磨きがかかる

走行性能におけるトピックとしては、アダプティブエアサスペンションとスポーツリアディファレンシャルの装備。
後者はいわゆる「電制デフ」ということになりそうですが、後輪左右のトルクを個別に分配することで、より俊敏なコーナリングが可能となっている、とのこと。
なお、オプションで「RSスポーツサスペンション」も用意されているようですね。

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加えてパワーステアリングの設定も変更され、ステアリングホイールの切れ角が大きくなればなるほど反発力が増し、応答性や正確性も増しているとアナウンスされており、これまでに増してスポーツ性能を向上させているということになりそう。

ドライブモードも変更を受け、「オート」「コンフォート」「ダイナミック」「エフィシェンシー」に加えて「RS1」「RS2」モードを装備しています。

これらはその内容をドライバーが自由に設定でき、ステアリングホイール上の「RSモードボタン」を押すことで即座にモードの切り替えが可能。

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RS6アバントのデザインは「最新RSルック」

スタイルについても、ベースとなる「A6アバント」に比較して大きな変更が見られ、ぐっと攻撃的に。
フロントグリル内部はグロスブラックのメッシュ、そして大きく口を開けたフロントバンパー(三角をモチーフにしたデザイン)やシルバーのスプリッターが与えられ、ほかのRSモデルとはちょっと違うデザイン)、さらには盛り上がったボンネットを持っています。

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もちろん前後フェンダーもA6に比較して大きく張り出すことになり、サイドステップ、テールゲートスポイラーの形状も変更に。
リアバンパーのデザインも同時に変更され、シルバーのトリム、巨大なオーバル形状を持つテールパイプが確認できます。

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そしてホイールの奥に除くのはカーボンセラミックディスク。

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新型アウディRS6のインテリアはこうなっている

新型アウディRS6アバントの内装については、外観ほどA6からの変更点は少なく、やはり12.1インチサイズのメインディスプレイ、10.1インチインフォテイメントディスプレイ、その下の8.6インチディスプレイが備わります。

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全体的にシャープかつソリッドで、アウディらしい内装だと言えますね。
このあたりの印象はメルセデス・ベンツとは大きく異なり、アウディの先進性を存分にアピールしたデザインだと思います(BMWはメルセデス・ベンツとアウディとの中間といったイメージ)。

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なお内装における「RS」っぽいところはスポーツシートやステアリングホイール、カーボン製トリム、ステンレス製ペダル、レッドの「quattro」バッジなど。

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もちろんメインのメーターは「RS専用」、つまり回転計を中心都市、パワーやトルク、ブースト、ラップタイム、Gフォース等の表示が可能、とのこと。

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