｜ さすがにこのエアロキットだけは発売されないかもしれない ｜
HKSがSEMAにて展示されたトヨタGRスープラのチューンドカー、「HKS USA MKV wide body GR SUPRA street concept」の詳細を公開。
すでにHKSはプロドリフトドライバーである斎藤太吾選手向けに「A90スープラ・ドリフトマシン」の作製を行ったり、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて「スープラ・ドリフトカー（Toyota GR SUPRA Drift by HKS）」を走らせているものの、今回のGRスープラ・ストリート・コンセプトはそれらとは異なり、その名の通り「ストリート」を意識したもの。※いかに「ストリート」とはいえど、日本の公道での走行は無理っぽい
なお、こちらはグッドウッドにて公開されたスープラ・ドリフトカー。
もともと公道走行は考慮していない設計を持っています。
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ワイドボディキットは「HKSオリジナル」
HKSによると、今回のGRスープラ・ストリート・コンセプトに装着されるワイドボディ（オーバーフェンダー）キットはHKS”初”のオリジナルデザイン、とのこと。
これまでの競技用車両製作や、タイムアタックを行ってきた経験が存分に生かされている、と紹介されています。
ここで、今回公開された動画の内容を見てみましょう。
まずはマフラーの交換。
使用されるのは純正バルブ制御も可能な「デュアルマフラー（Dual Muffler for GR SUPRA）」。
もともとスープラに装着される純正マフラーのテールパイプ径はかなり大きいと認識していますが、それよりもさらに「太く」なっているようです（試作品のダウンパイプも装着）。
なお、吸気については同じく試作品のレーシング・サクションキット（Racing Suction kit）」を取り付け、さらには「パワーエディター（Power Editor）」にてブーストアップを行い、400馬力以上を発生する、とのこと。
サスペンションには純正の電子制御サスを活かせる「ハイパーマックス・ツーリング（HIPERMAX Touring for GR SUPRA）。
ブレーキキャリパーはおそらく純正をイエローにペイントしたもの。
ただしブレーキパッドは前後ともエンドレス製（MX72）へ。
ホイールはヨコハマADVAN GT F（フロント19ｘ10.5＋15/リア19ｘ10.5＋15）、タイヤもヨコハマADVAN Apex V601（フロント275/35-19/リア275/35-19）。
スープラの場合、レーシングカーの「GT4」でも同じですが、フロントにかなり太いタイヤを履かせるチューナーが多いようです。
そしてオーバーフェンダー装着のためにボディをカット！
取り付けられるボディキットは「HKSプレミアム・ボディキット」。
リアフェンダー上にもダウンフォースを発生させるスポイラー装着。
ボディカラー、グラフィックはラッピングにて再現。
バーナーで炙り、シートを伸ばしながら貼っていますね。
そしてナンバープレート両脇からステーが生える超大型リアウイング。
現時点でHKSのサイトにて「車種別検索」にてチューニングパーツを探してみても「70スープラ」「80スープラ」用パーツしかひっかからないものの、今回発表されたGRスープラ・ストリート・コンセプトに採用されているパーツのいくつかは実際に発売されることになりそうですね。
VIA: HKS Co., Ltd