マクラーレンGTの見積もりを取ってみた！基本的には「全部入り」なクルマなのでノーオプションでも不足はない

｜　それでもオプションを付けると価格は上がって32,722,961円　｜

さて、先日試乗したマクラーレンGT。
マクラーレンというと720Sにように「直線を走ってもサーキットを走っても、とんでもなく速い」という走りだけに特化したスーパースポーツだという認識でしたが、このGTについては「グランドツーリング」という名が示すとおり、各部の作りにおいても高級車メーカーに引けを取るものではなく、むしろそれ以上の精緻さや豪華さすら感じさせるもの。

今回、見積もりを取得したのでここで紹介したいと思います。

【試乗：マクラーレンGT】パドルは高級腕時計のようだ！マクラーレンはこういった”高級車”も作れるブランドに成長していた

マクラーレンGTは「ほとんどなんでも付いている」

マクラーレンGTの車両本体価格は2645万円。
これに加え「Pioneer」「Luxe」というパッケージがあり、パイオニアの方は先進的な雰囲気が演出され、リュクスの方は文字通りラグジュアリー。
両方のパッケージにはそれぞれのデザインテーマに応じたシートヒーターつき電動メモリーシート、電動ステアリングコラム＆イージーエントリー、アンビエントライティング、フルレザーもしくはアルカンターラのライニング、アルミ削り出し内装パーツなどが含有されます。

なお、GTには標準にてリフティングシステム（ボタン一つで車高を上げることができる）、リアビューカメラ、パーキングセンサーが付属していて、基本的には「フルオプション」なクルマ。

おおよそのスーパーカーにおいてこれらはオプション扱いとなり、にもかかわらず「カーボン製バスタブシャシー」「620馬力のV8ツインターボエンジン」「プロアクティブシャシー（アダプティブサスペンション）」を装備して2645万円というのはまさに「破格」の設定だとも考えています。

あまりにアフォーダブルな価格設定なので「なんか落とし穴があるんじゃないか」と思って装備内容を見ても不足はなく、せいぜいあるとすれば「ブレーキがスチールローター」ということくらい。

ここでぼくが選んだマクラーレンGTの仕様を見てみたいと思います。

マクラーレンGTの乗り出し価格はランボルギーニEVO RWDと同じくらい

そこでこちらが取得した見積もりの内容。
ちなみにボディカラーは30色、ホイールは3種5パターン、内装の組み合わせはほぼ無限大。
車両本体価格が2640万円ではなく28,233,000円となっているのは、「LUXE」パッケージの1,783,000円をそこに含んでいるためです。

ざっと以上がその見積もりですが、一番大きなものはボディカラーの1,121,001円。
逆に、これを削ると100万円くらい安くなり、さらにはブラックパックを削ったり、そもそもの「LUXE」を選ばなければ260万円くらい価格を下げることが可能。
つまり、マクラーレンGTは「安く上げようと思えば」かなり抑えることができるクルマであり、実際に「素のまま」で購入する人も多いようですね（それでも全然不足はない）。

なお、ぼくが購入したランボルギーニ・ウラカンEVO RWDは総額32,559,836円なので、ちょうどこれと同じくらい、ということになりますね（馬力もよく似たミドシップRWD同士）。

これがランボルギーニの「注文書」だ！ウラカンEVO RWDの購入代金は32,559,836円、どうやって払うかは今から考える

マクラーレンGTにはほかにこんなオプションが用意されている

そこで参考までに、下記がマクラーレンGTに用意されるオプションの一部。
価格帯としてはおおよそフェラーリ、ランボルギーニとよく似ています。