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限定599台、走行距離わずか230kmのレアなフェラーリ”599GTO”が競売に登場。価格はいかに?

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| 599GTOの相場は若干下がり気味だが |

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2010年に599台のみ限定に発売された「フェラーリ599GTO」がオークションにに登場予定。

599GTOのベースはカタログモデルの599GTBとなりますが、2009年に発表されたサーキット走行専用モデル「599XX」から移植されたパーツが多く、公道走行よりもサーキット走行に近いロードカー。

なお、この599XXはフェラーリのコルサ・クリエンティ部門が運営する「XXプログラム」用に製作された車両で、購入者はフェラーリによるサポートのもとサーキットを走行し、そこで得たデータを市販モデルに活かすという意図がある、と説明されています(実際に488ピスタにもXXプログラムからのフィードバックがある)。

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599GTOは「当時フェラーリ史上最速」だった

なお、599GTOの「GTO」は「グランツーリスモ・オモロガート(Gran Turismo Omologato)」を表し、GTレース用のホモロゲーションを取得した、という意味。

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フェラーリの「GTO」だと250GTOや288GTOといった前例がありますが、599GTOの場合はこれらとは異なって「レースに出ることが目的ではない」ものの、当時はフィオラのサーキットを1:24で走行し、フェラーリ史上最速のロードカーという称号を獲得しています。

フェラーリの限定レアモデル、「599GTO」が販売中。米中古市場に登場するのは2年ぶりながらも価格は15%ダウン

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そして今回販売されている599GTOは北米向けに製造された125台のうちのひとつで、走行距離はわずか270キロを刻むのみ。

フェラーリ599GTB/GTOのCピラーには特徴があり、フローティング構造(ヒドゥンピラー)を持っていて、その内側にはフライング・バットレスつき。

599GTOの場合、オプションでこのピラーの外側に(599XXに装着される)ウイングレットを取り付けできたそうですが、これは多くの国では「違法」であったため、装着率は高くないようですね。

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ボディカラーはもっともリセールが高いであろう”ロッソ・コルサ”。

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この後に「GTO」と名のつくフェラーリは発売されておらず、それを考えると599GTOは非常に貴重なモデルだということがわかります。

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ブレーキディスクはカーボンセラミック、そしてディスクの前方には、おそらくF1からのフィードバックと思われるカバー付き。

ホイールボルトは「チタン」を採用しているようですね。

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搭載されるエンジンは6リッターV12、出力は670馬力(599GTBは620馬力)で0-100キロ加速は3.35秒、最高速度は335km/h。

ヘッドはもちろん、インテークまでもがレッドにペイントされています。

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フェラーリ599GTOのインテリアはこうなっている

このフェラーリ599GTOのインテリアカラーは「タン」。

これもまたもっともリセールが高いであろう内装色ですね。

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さすがに走行距離270キロだけあって新車同様のインテリア。

シートのサイドサポート部(ボルスター)にもシワひとつ無い状態です。

フロアマットの代わりには滑り止め加工されたプレート、そして助手席側のフットレストが「本気」を感じさせますね。

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センターコンソールほかインテリアにはカーボンパーツがふんだんに使用され、「1 of 599」という限定モデルであることを表すプレートも。

このほか、F1にて31度のタイトルを獲得した記念プレートも装着されているようですね。

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このフェラーリ599GTOが販売されるのは6月に開催されるメカム・オークションにおいてですが、予想落札価格については言及ナシ。

599GTOは一時期1億2000万円ほどの相場を記録したものの現在は8000万円程度に落ち着いている状態。

ただしこの599GTOについては「走行距離が極端に少ない」そして「もっともフェラーリらしいカラー」ということでかなりな高値がつくかもしれません。

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管理人:JUN

ランボルギーニ/ポルシェ/ホンダオーナー。 ハイパフォーマンスカーを中心に、それにまつわる話、気になるクルマやバイク、モノ、出来事などを紹介します。

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