｜ すぐにクルマを停止させるも鎮火までには約1時間 ｜
さて、ANNニュースチャンネルによると11月5日の午前9時頃、大阪市都島区でフェラーリが炎上した、とのこと。
見たところフェラーリF355のようで、このF355は現在フェラーリにおける値上がり筆頭株だと言われており、清水草一氏も「間違いない選択だ」と太鼓判を押す一台です。
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フェラーリF355は1989年に「誰にでも乗れるフェラーリ」を標榜して発売されていますが、パワーステアリングがはじめて導入されたこと、さらにロボットクラッチ式セミオートマ「F1マチック」の採用、バランスの良い、そして現在でも十分に通用するスタイリング、さらに高い信頼性と実用性が人気の秘密だと言われていますね。
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死傷者、延焼はなし
ANNニュースチャンネルによると、このフェラーリF355は走行中に突如車体後方のエンジンルームから出火したといい、ドライバーの男性は路肩にクルマを寄せて緊急停止。
その後消防によって約1時間後に消し止められたとのことですが、今後は警察によって車体の検証が行われ、出火原因が追求されるとのこと。
なお、消し止められるまでに1時間かかったというだけあって相当に火の手が強かったと見え、路上にも燃えた跡が残ります。
そして上の方にまで炎が上がったのか、電柱にも炎の痕跡が残っています。
ただ、幸いなことにドライバーにけがはなかったとのことで、現在のクルマの状態はわからないものの、修理が可能だといいなあ、と思います。
なぜスーパーカーは燃えるのか
そしてたびたび報じられるのがこういったスーパーカーの炎上。
ランボルギーニにせよフェラーリにせよ「燃える」例は後を断ちませんが、意外と多いのが「修理工場から出てきた直後に燃えた」。
修理したばっかりなのになぜ？と思ってしまうものの、これは修理時にオイルやガソリンがどこかに付着したりして、その後走行するとエンジンの熱で気化→発火という流れとなることが多いようです。
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そのほか、スーパーカーはエンジンや補機類の発熱が大きく、これがエンジンルーム内にこもることで燃料ラインなどの樹脂を劣化させてゆくことになり、劣化するとヒビが入ったりして、そのヒビから燃料が漏れて発火ということも少なくはないようです。
よってスーパーカーメーカーの多くは10年程度で燃料ラインを交換することを勧めているようですが、もともとパワー＝熱量が大きいだけに、普通のクルマでは考えられないようなことが起きてしまうのでしょうね。
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参照：ANNnewsCH