ランボルギーニ・ウラカンEVO RWD納車直後のカスタム"その2"！ステアリングホイール交換、パドルやセキュリティLEDの小技など

｜　納車前から用意していた数々のアイテム、前車であるウラカンLP610-4から移植するパーツを一挙投入　｜

さて、引き続き納車されたランボルギーニ・ウラカンEVO RWDのカスタム中。

今回は主に内装関係のカスタムを紹介したいと思います。

ステアリングホイール張替え

これは以前のウラカンLP610-4でも行っていた「イタリアンカラー」への変更。

純正ステアリングホイールを使用しての張替えで、形状については変更していないものの、見ての通りレザーのカラーそしてステッチが指定カラーに。

ちなみに以前に乗っていたウラカンLP610-4の（ステアリングホイールの）スポークは「ホワイト」だったものの、今回はスポークが「ブラック」。

よって今回は配色を変更し、「イタリアンフラッグ」っぽく見えるように調整済み。

以前のウラカンLP610-4にはこういったカラーのステアリングホイールを装着していた

参考までに、以前のステアリングホイールはこういったパターンを持っていますが、トップ部分のカラー、センターマーク、ステッチのカラーが異なります。

パドルに「+/-」表示追加

ウラカンのパドルはマットブラック仕上げですが、これの左右には「+/-」文字がエンボス加工されています。

ただ、これは今ひとつ目立たないので、ぼくはフルスクラッチにて立体の「+/-」インジケーターを作成し、以前のウラカンLP610-4のパドルに貼り付けて使用していたわけですね。

そしこのインジケーターはウラカンLP610-4売却時に外して残しておいたので、今回ウラカンEVO RWDにもそのインジケーターを装着することに。

カラーはウラカンの内装のスイッチやカバーにも見られる「レッド（ただしちょっと明るい）」にペイント済。

取り付けは両面テープにて行いますが、製造、塗装、取り付けともに「パーツが小さいのでけっこう面倒」でもあり、これは頼まれても再生産したくないパーツです。

セキュリティランプのアップグレード

ノーマル状態だと光量やベゼルの質感がイマイチなので（おそらくはフォルクスワーゲンと共通パーツ）、ノーマルのランプを高輝度LEDへと入れ替え、かつベゼルもワンオフにて製造（意図的に目立つように作ってある）。

ベゼルはグロスブラックにて塗装しており、こちらも以前のウラカンLP610-4からの移植です。

ドリンクホルダー

なんとランボルギーニ・ウラカンにはドリンクホルダー（カップホルダー）がなく、これをオプションで装着すると90,310円もするため、ぼくは自前のドリンクホルダーを用意。

ちなみにこれはBMW i3に取り付けられていたもので、ウラカンの室内にマッチするマットシルバーの金属調のトリムを持っているという理由で（以前に乗っていたBMW i3から拝借し）ウラカンLP610-4にも取り付けていたもの。※一部加工済

装着にあたっては、ドリンクホルダーの裏面に衝撃吸収製の粘着シートを貼り付け、それをリアトレーの上に貼り付けるだけ（取ってつけた感は否めないが、いたしかたない）。

必要に応じて取り外し、再度装着することも可能です。

ドアカーテシーランプのプロジェクター化

こちらはランボルギーニ純正アクセサリ（いわゆるディーラーオプション）で、やはり以前のウラカンLP610-4からの移植。

乗降の際に目につくため、けっこう満足度の高い一品です。

バッテリー充電器

こちらもランボルギーニ純正アクセサリにラインアップされる「充電器」。

スーパーカーはそうしょっちゅう乗るものでもなく、バッテリーあがりを防ぐため、一部のスーパーカーはこういった充電器が標準にてついてくるほど。

ウラカンは簡単にバッテリーは上がらないと聞いているが

ウラカンの場合は充電せずに放っておいても1ヶ月ほどはバッテリーが減らないそうですが（おそらくはそれ以上でも大丈夫）、ぼくは念のため、乗らないときは（以前に乗っていたウラカンLP610-4のときから）充電器を常に繋ぎっぱなしにしています。

カスタム累計費用はこんな感じ

そしてこちらは現時点でのカスタム累計費用。