ポルシェ911「サファリ」を本当に作ったチューナーが現れた！デルタ4x4がオフロード用ホイールとタイヤを911に装着

｜　見える部分より、サスペンションなど「見えていない部分」の改造に手間がかかっていそう　｜

さて、ポルシェは911のラインナップにつき「カレラ」「GT」に次ぐ第三の柱として「サファリ（仮称）」を追加すると言われていますが、実際に何度かそのプロトタイプが目撃されているのが現在の状態です。

そして今回、「デルタ4x4」がアナウンスしたのが現在発売されている911を「サファリ」仕様に変更するというびっくりカスタム。

タイヤ大きすぎ！ポルシェが「911サファリ」と見られるモデルをテスト中。どうやら本当に発売されることになりそうだ・・・。

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実際に見るとなかなかにイケていた

なお、ポルシェはかつて959にてラリー競技に参加したり、911SC RSにてグループBに参戦した経験があり、つまり「ラリーと無縁ではない」自動車メーカーの一つ。

今回公開された画像を見ると、ボディそのものには変更はなく、しかしオフロード用ホイールとタイヤが装着済み。

タイヤの外形はかなり拡大されているようで，ホイールハウスぎりぎりに収まっていることがわかります。

ただ、これらホイールやタイヤは重量/質量ともにノーマルよりもかなり大きいと思われ、よってダンパーやスプリング、サスアーム、そしてそれらの取付部を強化するのは必須だと思われます。

加えて、タイヤ外形が増すということは、ステアリングホイールを切ったときにホイールハウスのインナーと干渉する可能性が大きいということも意味しており、ホイールハウス内部の加工も行っているのは間違いなさそう。

それらを考え合わせると、目に見える部分よりも「見えない部分」のほうに手がかかっているのかもしれませんね。

ポルシェはコンセプトカーながら公式で「911サファリ」を製作したことも

なお、かつてポルシェは公式にて「911ヴィジョン・サファリ」なるコンセプトカーを製作していたことがあり、やはり「911のオフローダー版」については一定の興味を持っている模様。

ただ、実際に911サファリが発売されるとしても、やはり足回りの補強等にてコストが嵩むのは間違いなく、既存の911ラインアップに比較してもかなり高価なクルマとなるだろう、と考えています。

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参照: delta 4x4