｜ モデルチェンジを行ったアクアも販売が伸長し、トヨタはすべからくモデルチェンジを成功させているようだ ｜
ただし今後は「チップ」「部品」不足によって先行き不透明
さて、2021年8月の日本国内自動車登録状況。
全体として169万9509台が登録されており、これは前年比で107.9％という数字ですが、昨今は「チップ不足」「東南アジアからのパーツが入ってこない」ために車体の生産ができないという報道が相次いでおり、本来であれば「もっと伸ばせた」のかもしれません。
ただ、中古車の登録台数を見てみると（8月分の数字はまだ出ていないので）7月だと前年比84.6％にとどまっており、7月単月で見るとこの5年ではじめての「前年割れ」。
この数字を見る限りでは、「新車が足りないから中古車に流れている」というわけではなさそうです。
自動車メーカー別の販売台数はこうなっている
なお、自動車メーカー別の販売台数を見てみると、トヨタが9万1592台（前年比111.3％）、ホンダが2万456台（前年比106.8％）、日産が1万7365台（前年比128.3％）、マツダが7812台（前年比77.2％）、スバルが5646台（前年比118.7％）、スズキが5457台（前年比66.4％）、レクサスが3509台（前年比139.1％）、ダイハツが2672台（前年比71.4％）、三菱が2507台（前年比134.4％）、「その他」が1万8514台（前年比116.7％）、全体で17万5530台という数字です。
2021年8月の車種別登録ランキングはこうなっている
今月は大きな動きは見られず、注意を惹くのは日産ノートやリーフがジワっと順位を上げていること、ホンダ・ヴェゼルが今ひとつ伸ばせないこと、ジムニーの登録が減っていること（英国出荷分が国内への割当を圧迫しているのだと思われる）。
加えて、一部を除くとミニバンの順位が下がり、SUVが上位を占めるようになってきたな、という感じです。
| 今月の順位 | メーカー | 車名 | 今月の販売台数 | 前年比 |
| 1 | トヨタ | ヤリス | 18,476 | 155.8％ |
| 2 | トヨタ | ルーミー | 10,347 | 184.2％ |
| 3 | トヨタ | アクア | 9,442 | 247.6％ |
| 4 | 日産 | ノート | 7,157 | 155.7％ |
| 5 | トヨタ | カローラ | 7,108 | 81.2％ |
| 6 | トヨタ | アルファード | 6,483 | 91.3％ |
| 7 | トヨタ | ライズ | 5,920 | 63.0％ |
| 8 | ホンダ | フリード | 5,200 | 124.8％ |
| 9 | トヨタ | ハリアー | 4,987 | 80.0％ |
| 10 | ホンダ | ヴェゼル | 4,404 | 267.7％ |
| 11 | 日産 | セレナ | 4,303 | 85.1％ |
| 12 | トヨタ | ヴォクシー | 4,243 | 91.5％ |
| 13 | ホンダ | フィット | 4,122 | 57.6％ |
| 14 | トヨタ | RAV4 | 3,835 | 115.7％ |
| 15 | トヨタ | プリウス | 3,793 | 92.5％ |
| 16 | トヨタ | シエンタ | 3,351 | 81.0％ |
| 17 | トヨタ | ノア | 3,080 | 92.7％ |
| 18 | ホンダ | ステップワゴン | 2,907 | 106.8％ |
| 19 | スズキ | ソリオ | 2,840 | 102.5％ |
| 20 | マツダ | MAZDA2 | 2,567 | 129.8％ |
| 21 | トヨタ | ランドクルーザー | 2,562 | 212.4％ |
| 22 | トヨタ | パッソ | 2,362 | 99.2％ |
| 23 | 日産 | キックス | 2,152 | 182.7％ |
| 24 | スバル | インプレッサ | 2,152 | 105.0％ |
| 25 | スバル | レヴォーグ | 1,825 | 491.9％ |
| 26 | ホンダ | オデッセイ | 1,635 | 286.3％ |
| 27 | ダイハツ | ロッキー | 1,507 | 64.3％ |
| 28 | 三菱 | デリカD5 | 1,437 | 229.9％ |
| 29 | トヨタ | C-HR | 1,304 | 55.5％ |
| 30 | 日産 | リーフ | 1,282 | 219.5％ |
| 31 | トヨタ | クラウン | 1,244 | 131.1％ |
| 32 | マツダ | CX-5 | 1,228 | 75.6％ |
| 33 | スバル | フォレスター | 1,166 | 72.6％ |
| 34 | スズキ | スイフト | 1,020 | 43.8％ |
| 35 | ダイハツ | トール | 996 | 96.4％ |
| 36 | マツダ | MAZDA3 | 890 | 53.7％ |
| 37 | トヨタ | カムリ | 863 | 131.4％ |
| 38 | ホンダ | シャトル | 844 | 61.9％ |
| 39 | 日産 | エクストレイル | 820 | 77.7％ |
| 40 | マツダ | CX-8 | 771 | 59.2％ |
| 41 | マツダ | CX-30 | 760 | 39.9％ |
| 42 | トヨタ | エスクァイア | 730 | 41.7％ |
| 43 | スズキ | クロスビー | 702 | 55.1％ |
| 44 | マツダ | CX-3 | 689 | 71.2％ |
| 45 | レクサス | UX250H | 683 | 122.6％ |
| 46 | 日産 | マーチ | 678 | 205.5％ |
| 47 | ホンダ | シビック | 671 | 627.1％ |
| 48 | トヨタ | ハイエースワゴン | 629 | 97.7％ |
| 49 | マツダ | ロードスター | 592 | 132.1％ |
| 50 | スズキ | ジムニー | 553 | 40.0％ |
参照:日本自動車販売協会連合