これまでの売り物の中で最も走行距離が少ないマクラーレンP1が競売に登場！内外装はシンプル、タイムレスな魅力で過去最高額を記録か

｜ マクラーレンP1はおそらく今後も価値を上げ続ける ｜

今見るとシンプルな内外装の仕様が新鮮に見える

さて、近年再評価によって価値を上げているマクラーレンP1が米中古車売買サイト、「ブリング・ア・トレーラー」に登場。

当時マクラーレンP1はポルシェ918スパイダー、ラ・フェラーリとともに「ハイパーカー御三家」と呼ばれたものですが、この頃からハイパーカーという言葉が一般化したとも認識しています。

今回販売されているマクラーレンP1は2015年に生産された個体で、375台限定のうち348番目となっており、最大の特徴は走行距離がわずか305マイル（490キロ）という低走行であり、そのため「マクラーレンP1史上、もっとも高価」な個体になるのではと見られているようですね。

このマクラーレンP1のボディカラーは「ボルケーノ・イエロー」

そしてこのマクラーレンP1のボディカラーは見た目にも鮮やかな「ボルケーノ・イエロー」。

パパイヤオレンジほど「マクラーレンっぽく」はないものの、非常に人気の高いボディカラーのひとつです。

見たところ装着されるオプションはカーボンファイバー製のボディ下回りパーツくらいにとどまり、それが逆に新鮮にも見えますね。

ホイールはシルバー、ブレーキキャリパーもイエローという全体的にシンプルなカラーコーディネートを持っています。

マクラーレンP1は発売当時、売るととんでもなく値が下がるクルマとしても有名になり、そのためマクラーレンの顧客からはけっこうな不満が噴出したと言われますが、昨年あたりから急激にその価値を上げており、その理由は全く不明。

ラ・フェラーリは500台、918スパイダーは918台の限定生産に絞られており、しかしマクラーレンP1の「375台」は数も少なく、希少価値が高いからなのかもしれません（ただ、ラ・フェラーリ、ポルシェ918スパイダーはもっと大きく値を上げている）。

搭載されるエンジンは3.8リッターV8ツインターボ、そしてこれにエレクトリックモーターを組み合わせて最高出力は916馬力、0−100km/h加速は2.8秒、最高速は347km/hというスペックを誇ります。

デザイナーはBMWやピニンファリーナ、そのほか多数の自動車メーカーで活躍したフランク・ステファンソンで、現在はマクラーレンを離れてフリーとなっていますが、今でもマクラーレンの新型車はこのP1にて取り入れられたデザイン要素を持っていて、いかにこのP1がデザイン的に優れていたか、そして画期的であったかもわかりますね。

マクラーレンP1のインテリアはこうなっている

そしてこちらはマクラーレンP1のインテリア。

ディヘドラルドアが「いかにもスーパーカー」という感じですね。

ドアの「断面」をエアが通るということもわかります。

内装はブラックのアルカンターラーにマットカーボン。

今風のアクセントやカラーカーボンはなく、外装同様にシンプルな印象ではありますが、それがかえっていいのだと思われます。

フェンダーのインナーもカーボンファイバー。

カーボンモノセル（カーボンモノコック）はかなりゴッツいサイドシルを持っていますが、足元が大きく（ドアごと）開くので、慣れると乗りやすい部類だと思います。

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参照：Bring a Trailer