メルセデスAMG Oneの生産・テスト風景が公開に！製造はメルセデス F1チームの本拠地である英国にて、そして生産後にドイツへと輸送されることに

｜ メルセデスAMG Oneは1台1台が完全なるハンドメイド ｜

ただし完成後はブガッティほどハードなテストは行わないようだ

さて、先日ついに発売がなされ、購入者向けの試乗イベントが開催されたメルセデス・ベンツのハイブリッドハイパーカー、AMG One。

今回は限定生産台数275台の生産がはじまり、年内には顧客への引き渡しが始まることを発表し、あわせて組み立ては16ものラインで行われること、通常のAMGモデルとは異なってテスト車製造工場にて1台づつハンドメイドにて組み立てられること、そしてその英国コヴェントリーにある工場での製造風景が公開されることに。

メルセデスAMG Oneはこうやって作られる

そこでこのメルセデスAMG Oneが生産される様子を見てみたいと思いますが、まずはカーボンファイバー製モノコックとカーボンファイバー製アウタースキン（エクステリアパネル）全体の製作から始まります。

ここではメルセデス・ベンツの生産スペシャリストが、ひとつひとつのパネルがフィットし、カーボンファイバーの織り目が完璧であるかどうかを確認することになりますが、すべての要素がメルセデス・ベンツの綿密な基準に合致していることをチェックした後、エクステリアパネルはいったん解体され、それぞれの顧客の指定する仕様に合わせ手作業にて塗装される、とのこと。

これと並行して行われるのがF1マシン同様のパワートレインの組み立てですが、F1マシンのエンジンを製造しているブリックスワースのメルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレイン施設にて製造が行われ、テストベンチにて個別にホットテストを受けることで性能が担保されるようですね。

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1.6リッターエンジンは超コンパクト！

そしてエンジンには補機類を取り付け。

エンジンブロックそのものはあんなに小さいのに、補機類を取り付けるとこんなに巨大に。

こちらはおそらくフロントアクスルの組み立て。

慎重な作業が要求されるバッテリーパックの製造工程。

その後は車体とパワートレインとのマリアージュ。

さらに内外装をフィッティング。

完成した後は走行性能のテスト

完成したすべてのAMG Oneはローリングダイノにてすべての走行モードがテストされ、さらにはノイズ、バイブレーション、ハーシュネス（NVH）の検査、さらに豪雨を想定したモンスーンテストが行われた後、ライトブースにて最終外観検査と重要な技術的機能テストが実施されるのだそう。

その後、各車両は近くの認証施設に運ばれ、工場のテストドライバーが「合格」のサインを行い、そこでようやくAMG Oneはドイツ・アファルターバッハのメルセデスAMG本社に運ばれ、そこから顧客への引き渡しが行われる、とのこと。

ちなみにブガッティは空港を借り切って加速や減速のテストを行うそうですが、メルセデスAMG Oneの場合はそこまでシビアなテストを行うわけではないようですね。

メルセデスAMGは今回プレスリリースにて、「メルセデスAMG Oneは、開発から生産に至るまで、当社がこれまでに手がけたプロジェクトの中で最も野心的なものです。メルセデスAMGが電動化されたドライビングパフォーマンスの未来に向けた戦略的展開を成功させる上で、このプロジェクトはその糧となるものです。この少量生産シリーズの開発は、まさにユニークな挑戦でもあるのです」と述べています。

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