新型ポルシェ911GTS「ハイブリッド」と思われる試作車がニュルを走る！いまだシステム概要、バッテリーサイズ、アシスト方式、モーターのレイアウトなどナゾのまま

｜ 一説では新型ポルシェ911ハイブリッドは1,000馬力近くを発生し、価格も非常に高額になるという ｜

現時点ではそのポジショニング、グレード名もわからない

さて、2023年モデルだとされるポルシェ911 GTSのプロトタイプを捉えた動画が登場。

なお、これが「911GTSかどうか」については意見が分かれるところで、そもそも2023年モデルとして911GTSが出ないだろうという意見も多く、よってこれは911カレラのフェイスリフト（マイナーチェンジ）モデルなのかもしれません（それでも、911カレラだと断じることはできない）。

ちなみにフロントフードとリアウインドウには黄色い「高電圧ステッカー」が貼られており、よってこれがハイブリッドモデルであることがわかりますね。

いったいどうなるポルシェ911のハイブリッド？

そこで気になるのが「いったいポルシェ911のハイブリッドはどんなシステムになるのか」ということ。

ポルシェは992世代へとモデルチェンジした際、「モデルライフ後半にはハイブリッドモデルを追加する」とコメントしており、よって911にハイブリッドモデルが追加されるのは間違いないものの、その内容がまったくわかっていないわけですね。

モーターの数、モーターの位置、バッテリーのサイズやレイアウト、アシストの方法などがまったくわからず、しかしポルシェがこれまで語ったところだと「非ハイブリッド」「ポルシェのほかモデルのハイブリッドとは全く異なる」「モータースポーツ直系で、919ハイブリッドの技術を応用」「燃費重視型ではなく速さを追求したハイブリッド」。

これらが事実だとすると「とんでもなく」速いクルマになるんじゃないかとも思えますが、実際にポルシェは911ハイブリッドは最強の911だとも語っているので、パフォーマンス的にはガソリンオンリーモデルを凌ぐことになるのかもしれません。

新型ポルシェ911ハイブリッドのポジションはどうなるのか

ただしそうなると気になるのがその「ポジション」で、最強の911となると911ターボSやGT3 RSレベルとなり、これらに匹敵する新グレードが設定されるのか、はたまた「911ターボS」がハイブリッドに置き換えられるのかも（GT3系はモータースポーツ直結ということもあり、レギュレーションにてハイブリッドが導入されない限りはロードカーの911GT3がハイブリッド化されることはないだろうと考える）。

そしてもうひとつ気になるのが「価格」であり、おそらくは（モータースポーツ由来のテクノロジーを導入するというので）とんでもなく高価なモデルになると思われ、となるとやはり価格も911ターボSレベル、もしくはそれを越えることになりそうです。

ちなみに出力については1,000馬力に近づくという噂もあり、それが「高価格を納得させるエクスキューズ」となるのかもしれませんね。

新型ポルシェ911GTS「ハイブリッド」とされるプロトタイプが走行する動画はこちら

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参照：CarSpyMedia