｜ この金額を見ると、すでに納車を待っている296GTBの保険料が心配になってきた ｜
ただしここでケチることは絶対にできない
さて、先日めでたく納車となったフェラーリ・ポルトフィーノの任意保険に加入。
結論から言うと291,490円というかなり高い価格となっており、ランボルギーニ・ウラカンEVO（223,010円）に比較してもそうとうに高額な保険料にはちょっと驚きを隠せない状態です。
ここで今回フェラーリ・ポルトフィーノのために加入した任意保険の内容を見てみましょう。
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フェラーリ・ポルトフィーノの任意保険はこんな内容となっている
そこでまず、こちらが今回加入したフェラーリ・ポルトフィーノの保険の内容詳細。
少し前まではこの価格帯のクルマが少なく、よって加入できる保険会社が限られていて、さらには加入可否を判断するために保管状況（ガレージのセキュリティなど）を確認しに保険会社がやってくるケースもあったものの、現在では「数千万円」のクルマはさほど珍しくはなく、よっておそらくはどの保険会社でも問題なく加入できるものと捉えています。
フェラーリ・ポルトフィーノの任意保険
- ノンフリート20等級（63％割引）
- 料率クラス 車両：17 対人・自損：11 対物：4 傷害：7
- 運転者限定特約：なし
- 26歳以上補償
- 20等級 事故有係数適用期間 0年
- 対人賠償：無制限
- 対物賠償：無制限（免責20万円）
- 対物超過修理費用：補償あり
- 人身傷害：1億円（無保険車傷害2億円）
- 搭乗死亡後遺障害：2000万円
- 車両保険：一般2930万円※地震・噴火・津波補償なし
- 車両保険無過失事故
- ロードサービス特約
- 弁護士費用（自動車事故型）
- 被害者救済費用
- 人身傷害諸費用
- 全損時諸費用
- 対物超過修理費用
- 継続手続き特約
内容としてはウラカンEVO RWDと全く同じにしてあるのですが、ウラカンEVO RWDの保険料である223,010円に比較してもかなり高く、その差異が生じている理由は「料率クラス」そして「車両保険」の対象金額かもしれません。
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そこで料率クラスを見てみると、ざっとここ最近ぼくが乗ったクルマだとこういった内容となっています。
参考までに、料率クラスは各項目とも「17段階」に分類されていて、つまりフェラーリ・ポルトフィーノは「もっとも高い」ということがわかりますね（ぼくが今まで乗ってきたクルマの中でも一番高い）。
ただし対物については非常に低い数字だと言ってよく、その理由は「ちょっとナゾ」。
| 車種 | 車両 | 対人・自損 | 対物 | 傷害 | 保険料 |
| フェラーリ・ポルトフィーノ | 17 | 11 | 4 | 7 | 291,490円 |
| ランボルギーニ・ウラカンEVO RWD | 14 | 8 | 8 | 7 | 225,570円 |
| ポルシェ・マカンS | 15 | 8 | 7 | 7 | 144,200円 |
| ポルシェ・ケイマン（718） | 14 | 7 | 6 | 8 | 119,330円 |
| ミニJCW | 11 | 7 | 7 | 7 | 107,110円 |
そしてこれからフェラーリ296GTBが納車されることになりますが、296GTBはハイブリッドカーなので「車両」の料率はおそらくMAXの17だと思われ、かつ車両本体価格がそうとうに高いため、それらにつられて保険料が大きく上がることは間違いなく、そこはちょっと「憂鬱」です。
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