
「それまでのフェラーリとは別次元にある」ルーチェの存在意義はやはり大きい
その存在は完全に「異世界」である
さて、最近はちょっと批判が収まってきているように思われるフェラーリ ルーチェ。
その理由には様々なものがあると考えられ、しかしその中でも大きなものは以下のようなものではないかと考えています。
- ルーチェの他にも様々なクルマが登場・予告され、それによって注目の対象がルーチェから移った
- ルーチェに「粘着し」批判する姿勢が客観的にも「格好悪い」と捉えられるようになった(新しいものに拒否反応を示す頑固老人だと思われるようになった)
- 他社が様々な戦略を打ち出す中、フェラーリの(ルーチェに関する)戦略が相対的に際立っているように見えるようになった
-
-
「批判は需要」?フェラーリ ルーチェが速くも2026年の販売目標を達成したもよう。アンチの声を黙らせた超富裕層のリアルな需要とは
Image:Ferrari | ルーチェに対する関心の高さがそのまま需要に繋がったようだ | ポジティブにしろネガティブにしろ「関心の高さ」は商品にとって重要である フェラーリ初のフル電気自動車(EV ...
続きを見る
この記事の要約
- フェラーリ ルーチェに対する批判の姿勢が弱まる
- 時間が経過するとともにフェラーリの真意が理解され始める
- 同じく「ブランドを将来を示唆すべく」登場したジャガー タイプ01に比較してもルーチェの秀逸さが光ると認められたか

いつまでもルーチェを批判するのは「格好悪い」
ルーチェが登場した際には「とんでもなく」大きな批判が巻き起こったことも記憶に新しく、しかしここ最近ではそういった風潮も影を潜めています。
少し前だと、フェラーリが公式SNSに(ルーチェ以外の)何を投稿しようともルーチェと結びつけた皮肉がコメントとしてつけられたものですが、最近ではそういった事例も見られないようになり、これは「(ルーチェに対する好意的な報道、販売好調の報道が増える中で)いつまでもルーチェに粘着する自分が格好悪い」と多くのアンチが気づいたからなのかもしれません。
ルーチェは「先を行っていた」
そしてルーチェに対する批判が少なくなった要因としては、「他社の動向」も無視できず、たとえば直近で登場したジャガー タイプ01。
これは「いままでのジャガー」をリセットし、ジャガーが「より少ない販売台数で、より大きな利益を獲得する」ことを目的とし、そのためにジャガーの価格帯を(従来の倍ほどに)押し上げるための存在です。
つまるところ、人々が「今までのジャガー」を忘れるほどのインパクトを与えるべくデザインされたクルマであり、しかしその割に(ぼくを含め)多くの人が「意外と普通だな・・・」と感じたんじゃないかととも考えています。

-
-
【巨匠が苦言】ジャガーのEVコンセプト「Type 00」に足りない致命的な要素とは?前デザイン責任者イアン・カラム氏が語る“美しさの哲学”と高級EVの冷酷な現実
Image:Jaguar | ジャガーの「命がけのギャンブル」の行方には期待がかかる | 現時点だと「負ける」と見る向きが大半ではあるが、勝負はやってみないとわからない 100年以上の歴史を持つ英国の ...
続きを見る
実際のところ、そのフォルム自体は「自動車」の範疇に収まっていて、しかしクローズドグリルやリアウインドウレスなど「ディティールが新しい」だけであり、革命ともいえるほどの存在ではないのでは、というのがぼくの印象です(3000万円を出してこのクルマを買うかと聞かれれば、YESとは言い難い)。
-
-
ジャガー最高峰の1,030馬力 / 2,700万円のEV「Type 01」ついに世界初公開。英国での設計・製造で挑む超絶ラグジュアリーGTの全貌
Jaguar | コンセプトカー「Type00」を見慣れたせいか”けっこう普通に”見えてくる | その売れ行きが「いったいどうなるのか」は気になるところ イギリスが誇る名門高級車ブランド「ジャガー」が ...
続きを見る
しかし一方のルーチェだと、「アップルが発売するマウス」とも揶揄された通り、シルエットそのものが自動車を超越していて、ボディの形状だけではなく構造すらも「ボディ・イン・ボディ」となるなど非常に新しい考え方を持っています。
-
-
フェラーリ・ルーチェの「中身」はこんな姿だった。「アップルのマウス」と揶揄されたボディの下には”フェラーリらしい”ウェッジシェイプが隠れている
| フェラーリ ルーチェのデザインには(当然ながら)ちゃんと意味がある | もしかしたら「アウターボディ」のデザインだけを変更することもできるのかもしれない さて、フェラーリ・ルーチェに対する否定的な ...
続きを見る
ジャガー タイプ01が「自動車」であるのに対し、ルーチェは「自動車の範疇にとどまらない」クルマであり、そしてこれこそが「門外漢である」ジョナサン・アイブ氏、そしてLoveFromを起用した目的そして生家なのかもしれませんね。
そして、この新しい存在そして新しい考え方を理解できない(自動車を自動車としてしか考えられない)人々が多く存在したからこそルーチェは激しく批判され、しかし時間が立つとともにその意図や存在意義が徐々に理解されはじめ、初期の拒否反応から「徐々に受け入れる」という段階に切り替わってきたのではないかとも推測しています。
-
-
ジャガーが新型EV「Type 01」のインテリアを公開。シンプルかつレトロ、70年代の人々が想像した未来のクルマのようだと話題に
Image:Jaguar | ジャガー新型EV「Type 01」のインテリアが初公開 | 見た目がなんとなく「なつかしい」 イギリスのラグジュアリーブランドであるジャガーが2026年10月6日予定のフ ...
続きを見る
ジャガー タイプ01とルーチェとは「立場」が違うが
なお、ジャガー タイプ01は上述の通り「これまでのジャガーを上書きする」存在で、しかしルーチェはそうではなく「今までのフェラーリに”プラス”される一つの未来の時間軸」。
つまりフェラーリは「スポーツ」「GT」などいくつかの世界線を持っていて、そこに新しく加わったのがルーチェであり、従来の世界線を置き換えるものではないという(タイプ01との)差異も存在します。
ただ、「未来を切り開く」「従来の価値観を覆す」という意味ではその役割は一致しており、そしてタイプ01はジャガーの言う通り(ブランドのリブートキャンペーンが発表された段階で)ジャガーを「3日間だけ、世界で最も有名な自動車メーカー」にしたのかもしれませんが、ルーチェの場合は少なくとも3週間程度は「フェラーリを、もっとも世界で議論の的となった自動車メーカー」にしたと言ってよく、この差はすなわち両者が与えたインパクトの差なのかもしれません。
-
-
フェラーリ「ルーチェ・ショック」余波収まらず。CEOやデザイナーをパロディ化したディープフェイク動画も登場、著名評論家は「F430に追突されたジャガーI-PACE」
Image:Ferrari | 史上、ここまで酷評されたフェラーリは記憶にない | 良くも悪くも、それだけフェラーリに対する人々の期待が高く、愛情が強いということであろう 自動車界の頂点に君臨するフェ ...
続きを見る
しかしながら、ジャガータイプ01はタイプ01で「狙ったとおり」の客層を獲得しているとも報じられ、よって一定の成功を収めたのだとも考えられますが、ぼくとしては「フェラーリのほうが一歩先を行ってたな」と考える今日このごろでもあるわけですね。
-
-
ジャガーの新型EV「Type 01」に興味を示した5万人のうち「新規顧客」は約80%。「狙い通り」と語る仕掛ける富裕層シフトの真相とは
Jaguar | 一方、なぜ旧来顧客の8割が関心を示さないのか | この計画が成功したかどうかを判断するには「納車が開始された後」数年というタームを見る必要がありそうだ 伝統ある英国のラグジュアリーブ ...
続きを見る
合わせて読みたい、関連投稿
-
-
「フェラーリの魂が失われた」。批判殺到のルーチェに関し開発陣は「これは、あらゆる観点から見ても、これは本物のフェラーリです」。その理由とは
Image:Ferrari | 「5人乗りでもスポーツカー」とフェラーリが誇る理由とは | ルーチェは「思想的にはフェラーリ」であり、しかしメカニズム的には「これまでにはないフェラーリ」である 202 ...
続きを見る
-
-
フェラーリ ルーチェ誕生の裏にはアマゾン創業者の一言があったもよう。ルーチェ反対派はジェフ・ベゾスを恨むべし
Ferrari | フェラーリ初のEV「ルーチェ」誕生の裏に秘められた意外な真実 | 「ルーチェ」の発端は遡ること10年前の2016年 跳ね馬のバッジを掲げるイタリアの名門フェラーリが完全電動化時代へ ...
続きを見る
-
-
フェラーリが決算発表にて公式に「ルーチェの生産枠が2027年分まで埋まった」と発表。今注文しても納車は「2028年以降」に
Ferrari 2026年分の受注割り当ては「500台」、さらに2027年分も「完売」に 「地域差」はあるものの、ルーチェは「新しいファン」を獲得したことには違いない 伝統あるイタリアのポーツカーメー ...
続きを見る











