｜ プロトタイプは「フェラーリの歴史の一部」でもあり、その価値は非常に高い ｜
このラフェラーリのプロトタイプは市販モデルとほぼ同様の機能を備える
希少なラ・フェラーリのプロトタイプがモントレー・カー・ウィーク開催中にメカム・オークション主催の競売へとかけられ、最高で325万ドル（現在の為替レートにて、約4億7270万円）にて落札されるのではというエスティメイトが出されています。
ラ・フェラーリは「ハイパーカー御三家」と称される新世代ハイブリッドスポーツの一角を占めるクルマであり、わずか500台のみが生産されています。
しかしその一方、数多くのプロトタイプが製造されたことも明らかになっており、これまでにもそのうちのいくつかがオークションへと登場し、いずれも劣らぬ高値をつけていることもよく知られていますね。
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このフェラーリ・ラフェラーリのプロトタイプは「第三期」
メカム・オークションによると、このラフェラーリのプロトタイプは第三期に相当し、「最終プロトタイプ」であるために市販モデルと変わるところがない、とのこと。
一方で所有歴については「非公開」となっており、このプロトタイプがこれまでにどういった経歴をたどってきたのかはナゾのまま（おそらくは昨年7月にオークションにかけられた個体と同一だと思われる）。
なお、フェラーリは（開発が終了したクルマの）プロトタイプを顧客向けに販売することがあり、この販売は開発担当者と本社セールススタッフによって直接行われ、その際には開発秘話などを直接聞くことができるとされています。
このプロトタイプ販売プログラムは2002年に開始されており、プロトタイプを購入する権利が与えられるのは「すでにフェラーリを収集しているコレクター」「これからフェラーリを買い集めようと考えるコレクター」「特別なフェラーリを欲しいと考えるコレクター」だといい、つまりフェラーリにとっての重要顧客でないとまず購入は不可能。
そしてこういったハードルの高さがプロトタイプの価値を押し上げているわけですね。
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フェラーリにとってのプロトタイプは「3種類」
フェラーリはプロトタイプを大きく3つに分類しているといい、1つ目は「未来の市販車に採用されるエンジン、サスペンション、エアロダイナミクスに関連する新しい技術をテストする車両」であり、これは「ミューレット（小さなラバ）」と呼ばれます。
そして2つ目は「ムロティーポ」と呼ばれるもので、これは新しいコンポーネントを使用・搭載した新型車ではあるものの、まだまだボディは調整産階にあるといい、しかしその外観は最終の仕様に近いものを持っているのだそう。
3つ目は開発最終段階にある「プロトティーポ（プロトタイプ）」であり、これはメカニズム、インテリア、エクステリアふくめ「市販モデル同様のクオリティ」に達しているクルマ。
そして今回オークションに登場するのはこの最終プロトタイプということになりますが、これまでほかの競売に登場したラフェラーリのプロトタイプには備わらないアクティブエアロが組み込まれているのも一つの特徴です。
ボディカラーはロッソコルサ、フロントバンパーやリアフェンダー、リアクラムシェルなどはマットブラック仕上げとなっており、サイドとフロントにはカッティングシートにてラウンドラベル、そしてピレリのグラフィックが施されることに。
フロントには19インチ、リア20インチのセンターロックホイールが装着され、フロントはシルバー、リアはサテンブラックで仕上げられていますが、ホイールセンターキャップには跳ね馬（プランシングホース）エンブレムが無いもよう。
搭載されるエンジンは6.3リッター自然吸気V12とハイブリッド（KERS）システムの組み合わせにて963馬力を発揮し、これも市販モデルと同じですね。
インテリアに目を移すと、やはり市販モデルと差異はなく、プロトタイプにありがちな「計測器が組み込まれている」「ダッシュボード内部が露出」ということもなく、言われなければこれがプロトタイプだと判断することは難しいかもしれません。
なお、走行距離は16,388kmとさほど多くはなく、となると耐久テストではなく別のテストに使用された個体なのかもしれません（プロトタイプはいずれも特定の目的をもって製造・テストされる）。
メーターも市販モデル同様。
ステアリングホイールのグリップには酷使されたであろう痕跡が見られ、相当に激しくプッシュされたのかもしれません。
なお、ステアリングホイール下部には「F150」という文字があり、これはラフェラーリの開発コードを示しています。
ラフェラーリは「記念すべきフェラーリ初のハイブリッドカー」「F1同様のKERS搭載」ということでその輝きを永遠に失うことはないものと思われ、プロトタイプはその開発を助けたという意味において歴史的に重要な意味を持っており、いっそう高い価値を発揮することになりそうですね。
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