フェラーリが「NARTオマージュ」の812コンペティツォーネを公開。NARTはフェラーリにはじめてのル・マンの勝利をもたらしたルイジ・キネッティによって設立される

｜　フェラーリのカスタムを行おうと考えた場合、その「オマージュ元」には事欠かない　｜

フェラーリは非常に豊かなモータースポーツの歴史を持っている

さて、フェラーリが「テーラーメイド」最新作としてシルバーの812コンペティツォーネを公開。

ボディカラーはシルバー（カラー名は記載されていないがグリッターっぽい印象）、そしてフロントバンパー下部中央とエアインテーク周辺にはビアンコ・ミッレミリアの縁取りが入ります（このパターンは初めて見たが、ミッレミリアを走ったレーシングカーをイメージしているものと思われる）。

このフェラーリ812コンペティツォーネには「ブルー」のアクセントも

そしてこのフェラーリ812コンペティツォーネには、フェラーリの持つ豊かなモータースポーツへのオマージュが随所に反映されており、ドアのラウンデルに用いられるカラーは「ブルー N.A.R.T.（NART）」。

このN.A.R.T.とは（エンツォ・フェラーリの盟友そしてレーシングドライバーであり、アメリカにフェラーリの販売網を確立した。ほぼ一人で24時間、正確には23時間40分を走りきり、はじめてのル・マンでの勝利をフェラーリにもたらした人物でもある）ルイジ・キネッティが設立したノースアメリカンレーシングチームを指しており、先のF1マイアミGPにおいても、このNARTが使用していた「ブルー」を復活させています。

さらにこの812コンペティツォーネでは「ブルーカーボン」の採用にてNARTへのオマージュを捧げ、フロントフェンダー上にはかつてのフェラーリのレーシングカーに掲げられていた「ハンドペイントによる」シールドエンブレムも。

一方、この812コンペティツォーネのインテリアにはブルーのウルトラスウェード地を使用したシートが装着され、これはシートセンターのパターンともども、1960-1970年代のフェラーリのレーシングカーへのオマージュであると考えられます（ヘッドレストのシールドエンブレムは刺繍にて再現）。

ダッシュボードやステアリングホイール、センタートンネルにはチャコール（グレー）アルカンターラが用いられ、ステッチはトーン・オン・トーン、メーターフードやダッシュボード、エアコン吹き出し口にはブルーのラインが入り、内装に用いられるカーボンファイバーは「マット」仕上げ。

フェラーリはモータースポーツにおいて非常に長く豊かな歴史を持っていて（F1は設立当初からずっと参加しており、ル・マン24時間レースではポルシェ、アウディに次ぐ3番目に多い優勝回数を記録している）、さらにはそれら勝利については（勝利できなかったレースにおいても）固有のドラマをその背景に持っています。

よって、フェラーリをカスタムしようと考えた場合、その歴史を紐解いてゆけば、どこかに必ず感情移入できるストーリーを見つけることができ、この812コンペティツォーネもまた、そういったストーリーをオーナーさん自身の感性をもって視覚化した一台なのかもしれません。

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参照：Ferrari（Facebook）