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2024年第3四半期、BYDがついにテスラの売上高を超える。さらに10月までに323万台を販売し年間目標の360万台を軽々クリアする可能性が高まる

BYD

| そしてBYDは年間目標を10%以上引き上げたと言われている |

もはやこの勢いを止めることは難しい

さて、BYDが10月に500,526台の電気乗用車を販売して前年の301,095台から66%増加し、先月の417,603台からも20%の増加となったことが明らかに。

年初から10月までの累計(1月~10月)だとBYDは3,236,927台の電気自動車を販売していますが、これは昨年同期比では36%の増加となっており、BYDの公式目標である「2024年に360万台を販売」を容易に達成可能なレベルに達しています。※この好調を受け、BYD内部では、9月に目標を400万台に引き上げたとされている

ただしBYDの販売はすべて「準電気自動車(BEV)」ではない

なお、BYDが発表したデータは「NEVの販売台数」であることに注意しなくてはならず、これは中国でいう”新エネルギー車(ニュー・エナジー・ビークル=NEV)の総称であり全電動車(BEV)とプラグインハイブリッド車(PHEV)が含まれます。

具体的には、水素自動車(FCEV)もここに含まれますが、中国ではその販売はほとんどなく、BYDはFCEVを販売していないので、このBYDの数字は「BEV「とPHEVとを足したもの」ということに。※BYDは2022年4月に完全な内燃機関車の販売を終了している

このほかBYDは「海外販売が31,192台に達した」「BYDのEVおよびエネルギー貯蔵用バッテリーの設置容量は(10月に)約21.018 GWhに達し、2024年の累計設置容量は約148.738 GWhとなった」ことについても言及しています。

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加えて(PHEVの販売が好調なので)BYDの販売に占めるBEV比率が9月の39.5%から1.6%減少して189,614台となっており、しかし一方のPHEVの販売は310,912台にものぼってシェアは62.1%を占め、9月の60.0%から2.1%の増加を記録しています(昨年2023年10月のPHEVのシェアはわずか45%で、11月には43.5%まで減少していたので、いかにPHEVの人気が高まっているかがわかる)。

BYDの売上高がついにテスラを超える

そしてもうひとつ重要な「事実」が”2024年7~9月期、つまり第3四半期のBYDの売上がテスラを超えた”こと。

BYDの発表によれば、2024年第3四半期の売上高は前年同期比で24.04%増の2011億2500万元(現在の為替レートだと4兆3000億円くらい)、純利益は11.47%増の116億700万元に達して増収増益を果たしており、これはテスラの同期間の売上高である251億8000万ドル(約3兆8000億円)を大きく超える数字です。

これはひとつのマイルストーンだとも捉えてよく、BYDはすでに販売台数面においても(PHEVも含みますが)テスラを超えており、BYD自身が考えていたよりも速い速度で成長し、さらにその速度を加速させていることがわかりますね。

テスラ
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参照:Car 値wsChina, 36kr

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