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【F1の魔法】ポルシェ911レストモッドの雄、シンガーがレッドブルと提携。空冷ポルシェのボディ剛性を175%高める「禁断の技術」とは

【F1の魔法】ポルシェ911レストモッドの雄、シンガーがレッドブルと提携。空冷ポルシェのボディ剛性を175%高める「禁断の技術」とは

Image:Singer Vehicle Design

| シンガーはウィリアムズやコスワースなど「F1」業界の老舗との連携を強める |

シンガー・ヴィークル・デザイン(Singer Vehicle Design)が、F1界の巨人レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ(RBAT)とタッグを組み、ポルシェ911(964型)のレストモッドに革命を起こすことに成功。

特にボディ剛性の確保が難しいカブリオレやタルガモデルに対してF1レベルの解析技術を投入しており、その内容を見てみましょう。

記事のポイント(要約)

  • F1解析の導入: レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズのシミュレーション技術でシャシーをデジタル化。
  • 驚異の剛性アップ: 有限要素解析(FEA)を用い、カブリオレとタルガのねじり剛性を175%向上
  • 13箇所のカーボン補強: 鋼鉄製モノコックの要所にカーボン構造体を結合し、クローズドボディに匹敵する走りを実現。
  • 心臓部も最強: コスワースと共同開発した3.8Lツインターボ(最大510馬力)を搭載。
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Image:Singer Vehicle Design

伝統の空冷ポルシェに「F1の知能」が宿る

クラシックカーの美しさと最新のエンジニアリングを融合させる「シンガー(Singer)」。彼らが今回選んだパートナーは、F1で14回のワールドチャンピオンに輝いたレッドブル・テクノロジー・グループのエンジニアリング部門、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ(RBAT)。

そしてこのパートナーシップ第一弾プロジェクトとして開発されたのが「オープンカー特有の悩みである”ボディのしなり(剛性不足)”を解決するための解析技術」であり、その成果としてシンガーは1990年代のシャシーに21世紀最高テクノロジーを注入することに成功しています。

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Image:Singer Vehicle Design

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レッドブルが解析した「30年前のシャシー」

シンガーによる「再構築(Reimagined)」プロセスは、ドナー車となる964型911をホワイトボディ状態にまで解体することから始まりますが、そこからがレッドブルの出番です。

究極の剛性確保までのプロセス

  1. デジタル・スキャン: 高精度スキャンと実測により、30年前のシャシーを完璧な3Dモデルとしてデジタル化。
  2. 有限要素解析 (FEA): F1マシンの設計に使われるソフトウェアで、シャシーに加わる負荷と歪みを精密に計算。
  3. 弱点の特定: クーペモデルと比較し、屋根のないカブリオレやタルガのどこが「しなっているか」をミリ単位で特定。
  4. カーボン補強の結合: 特定された13箇所のストレスポイントに、専用設計のカーボンファイバー構造体を直接ボンドで結合。

このプロセスにより、オリジナルのスチール製モノコックを尊重しつつ、現代のスーパースポーツに匹敵する強度を手に入れることが可能となったわけですね。

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Image:Singer Vehicle Design

性能向上:数値が物語る「数値以上の走り」

シンガーによれば、この補強によってねじり剛性は175%向上し、単なるスペックアップのみではなく、ドライバーに劇的な恩恵をもたらします。

  • ハンドリングの精密化: コーナーリング中のシャシーのよれがなくなり、狙ったラインを正確にトレース可能に。
  • ブレーキングの安定: 急制動時の姿勢が安定し、ダイレクトなフィードバックが得られる。
  • 不快な振動の排除: 旧型オープンカー特有のスカットルシェイク(微振動)が解消され、洗練された乗り味へ。

パワートレイン:最高出力510馬力の空冷フラット6

この強固なシャシーが支えるのは、コスワース(Cosworth)と共に開発された「クラシック・ターボ」エンジンで、以下の通り強力無比なスペックを持っており、今回の「強化されたシャシー」によってその本領をいかんなく発揮することに。

項目詳細スペック
エンジン3.8L 空冷水平対向6気筒 ツインターボ
最高出力450 hp 〜 510 hp (オーナーの選択により調整)
冷却システム空冷シリンダー + 水冷シリンダーヘッド
トランスミッション最適化された6速マニュアル
駆動方式後輪駆動 (RWD)

結論:妥協なき「オープン・ポルシェ」の新時代

シンガーの最高戦略責任者メイゼン・ファワズ氏はこう語ります。

「我々の顧客は世界で最も目の肥えた経験豊かなドライバー。その期待に応えるには、最高の技術が必要だった。それがレッドブルです」

これまでのカブリオレは「風を楽しむ代償としての性能低下」を受け入れざるを得ませんでしたが、レッドブルのF1技術を得たシンガー「リイマジンド」ポルシェは、ルーフを開け放っていてもクーペと全く遜色ない走りを約束します。

まさに、伝統と未来が最も高い次元で融合した「究極の analogue jewel(アナログの宝石)」の誕生というわけですね。

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参照:Singer Vehicle Design

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