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「これまでのBMWから引き継いだものは何もない」。エンブレム、そしてスイッチ、ペダルすらも新しくなったBMW iX3を見てきた(2)

新型BMW iX3のエクステリア(グレー)〜リア正面
Life in the FAST LANE.

| 同じブランドのクルマが「一気に」ここまで飛躍できるとは |

これはBMWの現行モデルユーザーにとって大きな衝撃かもしれない

さて、先程はBMW iX3見聞録「その1」を公開しましたが、今回はその2(後編)です。

前編ではエクステリアに触れており、そして今回はインテリアについて紹介したいと思いますが、内装の飛躍ぶりも外装に負けず劣らず。

なお、現在ジャガーが「ブランドをリブートするため」現行ラインナップをいったんすべて終了させているという状況ですが、BMWは「既存車種を販売しつつも」ノイエクラッセにて大きなデザイン的・品質的飛躍を遂げており、こういった実績を見るに「ジャガーも頑張ればBMWのように(いったんリセットしなくても)再ブランディングできたのかもしれないのにな」と思った次第です。

新型BMW iX3のエクステリア(グレー)〜フロントサイド
Life in the FAST LANE.
新型BMW iX3のエクステリア(グレー)〜フロントサイド
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BMW iX3はフラッシュドアハンドルを採用

なお、BMWはiX3(つまりノイエクラッセ世代)につき、「既存モデルから引き継いだものは何もない」とコメントしており、実際のところ「エンブレム」までもが「新世代」。

新型BMW iX3のエクステリア(グレー)〜エンブレム
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そしてドアハンドルも「格納式(フラッシュマウント)」となり・・・。

新型BMW iX3のエクステリア(グレー)〜ドアハンドル
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ドアハンドル表面の細長い線のようなものに触れると「飛び出す」という仕組みです。

新型BMW iX3のエクステリア(グレー)〜ドアハンドル
Life in the FAST LANE.

なお、ドアを開くときのタッチ、そして閉じるときの感触はこれまでのBMWにはないもので、「とんでもない精度を感じさせる」というフィーリング。

新型BMW iX3のエクステリア(グレー)〜サイド
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そしてそのフィーリングに貢献しているのかどうかはナゾですが、ドアを開くと内側(前の方)に見たことがないような丸い溶接跡のようなものがあり、これが剛性感を生み出しているのかもしれません。

新型BMW iX3のインテリア〜ドアの内側
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新型BMW iX3の内装もまた大きな飛躍を遂げている

そしてこのiX3のインテリアも既存のBMWラインアップを一気に「過去の存在」としてしまうようなデザインと質感、機能を持っており・・・。

新型BMW iX3のインテリア〜全景
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まずはこのステアリングホイールの形状がなんといっても「独特すぎ」。

新型BMW iX3のインテリア〜ステアリングホイール
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4本スポークのように見えますが、実は「横の2本」はステアリングホイールとは繋がっておらず・・・。

新型BMW iX3のインテリア〜ステアリングホイール
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つまり実際には「上下」の2本スポークということに。

新型BMW iX3のインテリア〜ステリングホイール
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そしてこの上下2本がまたとんでもない形状を持っているというわけですね。

新型BMW iX3のインテリア〜ステリングホイール
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そしてセンターパッドから突き出ている左右のコントロールセクションは「クリスタル」。

新型BMW iX3のインテリア〜ステアリングホイール
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なお、この「表面がクリスタルで、内側には別のパーツが潜む」という構造はフロントのキドニーグリルも同様ですね。

新型BMW iX3のエクステリア(グレー)〜キドニーグリル
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なお、こういった「常に目に入る部分、手に触れる部分」に独自のデザインを採用することは「納車された後」、実際に使用する際の満足感や愛着に大きく影響すると考えていて、走りや安全性、快適性に影響するわけではありませんが、「(機能や性能が伯仲する)現代のクルマにおいては、こういった部分にこそ、いちばんコストをかけるべき」なんじゃないかとも思います。

新型BMW iX3のインテリア〜ステアリングホイール
Life in the FAST LANE.

BMW iX3のインテリアは「サステナブル」

そしてダッシュボードは「布張り」で、その奥には発光エレメントが仕込まれているのですが、これは新世代のミニと同じ構造であり、ミニからBMWへと移ってきたデザイナー、オリバー・ヘイルマー氏の手によるものだと思われます(同氏はミニのステアリングホイールにおいても革新的なデザインを取り入れており、”鬼才”の部類に属する人物だと捉えている)。

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新型BMW iX3のインテリア〜ダッシュボード
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そしてダッシュボードの奥に潜むのは「パノラミックビジョン」。

ここに様々な情報を表示し、視線の移動を最小限にするという狙いがあるわけですね。

新型BMW iX3のインテリア〜ダッシュボード
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よってダッシュボードのデザインは非常に「すっきり」していて、メルセデス・ベンツと異なって液晶ディスプレイは(パノラミックビジョンを除くと)この中央のタブレットのみ。

新型BMW iX3のインテリア〜ダッシュボード
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エアコン吹き出し口もうまくダッシュボード内にビルトインされているという印象。

新型BMW iX3のインテリア〜ダッシュボード
Life in the FAST LANE.

そしてちょっと面白いのは「ダッシュボードには”ステッチがない”」ということで、その理由はちょっとナゾ。

BMWはiX3の内装には「サステナブルな」素材を使用していますが、それをアピールするため、「牛革を使用して高級さをアピールする」ほかの高級車へのアンチテーゼとして(牛革にはつきものの)ステッチを廃したのかもしれません。

新型BMW iX3のインテリア〜ダッシュボード
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一方でシートにはステッチが使用されており、しかしその理由もちょっとナゾ。

新型BMW iX3のインテリア〜シート
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なお、シート調整スイッチはエクステリアに見られる「多面体」構造とシンクロするかのようなデザインを持ち・・・。

新型BMW iX3のインテリア〜ドアインナーパネル
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ウインドウ昇降スイッチもノイエクラッセ専用デザインとなるなど、本当に「今までのBMWから受け継いだ」パーツは何もないようですね。

新型BMW iX3のインテリア〜ドアインナーパネル
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そしてセンターコンソールのデザインやスイッチ類、コントローラーも一新され(やっぱり多面体)・・・。

新型BMW iX3のインテリア〜センターコンソール
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ペダルも新しいデザインに。

なお、この「丸い穴が空いている」という意匠は(ドア内側の溶接を除くと)インテリアのどこにも見受けられず、なぜこのペダルだけが独立したデザインを持っているのかもちょっとナゾ。

新型BMW iX3のインテリア〜ペダル
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