｜ ねじった「ツイステッドカー」、くるっと曲げた「サークルカー」の2台が登場 ｜
「AIで生成した」画像がそのまま実物になったかのようである
自動車が持つ「移動するための道具」という従来の概念を大きく揺るがす、極めて刺激的なアートプロジェクトが始動したというのが今回のニュース。
トヨタが誇る高級車ブランドのレクサスがニューヨークのアート集団「MSCHF（ミシフ）」とのコラボレーションによる展覧会「MOTOMORPHOSIS（モトモルフォーシス）」を開催すると発表していますが、これは市販されているレクサスの電動モデルをベースとし、”まるでCGや3Dアニメーションの画面内で歪められたかのような”超現実的とも言えるアートへと変容させるプロジェクト。
ここでアート界および自動車業界からも大きな注目が集まる「MOTOMORPHOSIS」について見てみましょう。
この記事の要約
- レクサスがブルックリン拠点の概念的アート集団「MSCHF」にアートカーの製作を委託し、市販電動車2台をテーマにしたアート展を実施
- EVの「RZ 450e」は先端と後端がつながるループ形状の「Circle Car」、PHEVの「RX 450h+」は螺旋状にねじられた「Twisted Car」へと歪曲化
- デジタル領域や3Dアニメーションの残像表現（スミアフレーム）を実像化し、動きや思考の可能性を提示する取り組み
アート展「MOTOMORPHOSIS」の概要
本展示はニューヨークの「アーモリー・ウィーク（Armory Week）」に合わせ、チェルシー・インダストリアル（Chelsea Industrial）にて2026年9月24日から26日までの3日間限定で一般公開されるもの。
会場には、レクサスの市販電動車と、それをベースにMSCHFが制作した立体彫刻が（変化前と変化ごという形で）隣り合わせで並べられるといい、デジタルデザインの可塑性やアニメーションにおける変形技法（スミアフレーム等）を物理空間に落とし込むことで、視覚的なインポッシビリティ（不可能性）を創出するものであると説明されています。
彫刻作品の造形・特徴・ベース車両
今回のプロジェクトで変容を遂げたのは、レクサスの電動化を象徴する2つの主要モデルであり、それぞれの市販車と彫刻作品の特徴は以下の通り。
- Circle Car（サークル・カー）バッテリーEV（電気自動車）である「RZ 450e」をベースにした作品。車両の前端と後端が円を描くようにつなぎ合わされ、リング状の彫刻に仕上げられています。永遠にぐるぐると走り続けるかのような無限のループを視覚化している
- Twisted Car（ツイステッド・カー）プラグインハイブリッド車（PHEV）である「RX 450h+」をベースにした作品。ボディ全体が縦方向に力強く絞り出されるようにねじられ、表面のラインやパーツが螺旋の接線に沿って引き伸ばされている
ベース車両と彫刻作品の比較スペック一覧
| 項目 | RZ 450e（Circle Carの原形） | RX 450h+（Twisted Carの原形） |
| パワートレイン | BEV（フル電気自動車） | PHEV（プラグインハイブリッド） |
| トランスフォーメーション | 環状ループ化（ノーズとテールが結合） | 縦方向のねじり・螺旋化（ツイスト） |
| 作品コンセプト | 終わりなき円運動の提示 | 動的な旋回・躍動感の物理表現 |
| 造形アプローチ | 3Dアニメーションの残像・変形技法の実像化 | 3Dアニメーションの残像・変形技法の実像化 |
コンセプトカーではなく「フォームカー」としての位置付け
MSCHFは、今回の作品群を自動車業界で一般的な「コンセプトカー（Concept Car）」ではなく「フォームカー（Form Cars：形態車）」と呼んでおり、通常の自動車が「現実空間を移動するために精密に設計された機械」であるのに対し、MOTOMORPHOSISにおける彫刻は「移動という概念そのものを生み出すために削り出された造形」というポジショニング。
機能を取り去り、造形を歪めることで、観客の頭の中にある「自動車＝動くもの」という動的なイメージを再認識させるアプローチをとっている、というわけですね。
ブランドコラボレーションがもたらす新しい気付き
電動化やEVをめぐる従来の議論は、バッテリー容量、航続距離、充電スピードといった「いかに動力化するか」に終始しがち。
しかし、レクサスのマーケティング部門幹部であるリサ・マックイーン氏は、「本プロジェクトは『電動化（電気）が私たちの想像力をどのように駆動できるか』という異なる問いを投げかけている」と語っていて、カルチャーや企業構造をパロディ化・再解釈することで知られるブルックリンの芸術集団MSCHFと組むことにより、レクサスは自らのプレミアムモデルを意図的に解体・歪曲させ、デザインと動きの新たな可能性を提示することに成功したのだとも考えられます。
結論
「MOTOMORPHOSIS」は、現実の最新電動車とデジタルアート的歪みが融合した「極めて挑戦的な展覧会」。
実用性や走行性能といった従来の評価軸から解放された「Circle Car」や「Twisted Car」は、ぼくらの記憶やイメージの中にある自動車のダイナミズムを可視化しているかのようで、テクノロジーとアートが交差するこの画期的な試みは”今後の自動車デザインやブランド表現における新たな扉”を開く可能性を秘めているかのようにも思えます。
なお、レクサスは今回に限らず、ポップカルチャーとの融合を目的としたプロジェクトを多数展開していますが、いずれも「自動車の範疇を超えた」表現を行っており、これは「レクサス以外では」なかなか見られない傾向です。
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