｜ フェラーリ・ポルトフィーノは最低地上高が比較的高く、様々な場面でも「安心感が高い」 ｜
おまけに見切りがよく、様々な場面で活躍しそうだ
さて、フェラーリ・ポルトフィーノにてインターコンチネンタルホテル大阪の駐車場へ。
ここは（大阪 梅田地区にて）ぼくがもっとも「安心」だと考える駐車場のひとつであり、かつそれらの中でも「最有力」。
その理由は「入りやすく、停めやすく、通路や駐車スペースが広く、空いていて、出やすい」というもので、つまりはパーフェクトに近い駐車場ではあるのですが、たった一つの懸念は「駐車料金が高いこと（それが理由で空いているとも考えられる）」。
ここでその様子を見てみましょう。
インターコンチネンタルホテル大阪の駐車場は入りやすい
そしてまずはインターコンチネンタルホテル大阪のエントランス。
歩道との段差も小さく、そして広く見通しの良いつくりです。
なお、このインターコンチネンタルホテル大阪の駐車場はかつてグランフロント大阪と共用となっており、その際にはホテル利用者とグランフロント利用者の両方がこの駐車場を利用していて、しかしホテル側としてはここが満車になるとホテル利用客が駐車できなくなるため、エントランスで毎回停められて「ホテル利用かどうか」を尋ねられていたのですが、しかし現在はグランフロント大阪駐車場とは切り離されて「ホテル専用」に。
そのためエントランスで停められることがなくなり、その代わり駐車料金がこれまでの（グロンフロント同じであった）700円から1,000円へと値上げされてこの界隈での最高額に。
ただ、その（高額な）ために場内が「空いて」いるのだと思われ、よってこの価格設定も安心料のようなものだと考えています。
そしてエントランス越え、地下駐車場へと降りてゆくことに。
発券機は「左右」アリ。
なお、発券機の下の土台の出っ張りもさほど大きくはなく、ここも安心できる部分ですね。
インターコンチネンタルホテル大阪の駐車場は停めやすい
場内は右回りなので、そのまま右へ。
さらに右に曲がった壁沿いがいつもぼくが停めるところ。
縦列駐車が必要ですが、幅そして長さともに十分なスペースがあるのでまず問題は無いかと思います。
そして今回はアストンマーティンDBXとフェラーリSF90ストラダーレとの間に駐車（この3台で時価総額1億円くらいになりそうだ）。
なお、フェラーリSF90ストラダーレのオーナーさんはここに宿泊しているのか、充電器を用いてチャージ中。
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インターコンチネンタルホテル大阪の駐車場は「出しやすい」
そしてここからはインターコンチネンタルホテル大阪の駐車場「出庫編」。
ちなみに駐車場と地上階とのアクセスはエレベーターのみですが、多くの商業施設のように「エレベーター待ち」となることはほとんどなく、快適に駐車場と地上階との往復が可能です。
なお精算は「1,000円札と硬化のみ」となっていて、つまり高額紙幣やクレジットカード、スマホ決済には対応していないので要注意。
なお、事前精算を行っておけば出口で精算機にチケットを入れる必要はなく、ナンバープレートを読み取って自動にてバーが上がります。
そしてここからは一直線にスロープを上がるのみですが、ランボルギーニ・ウラカンだとフロントリフターを作動させる必要があるものの、フェラーリ・ポルトフィーノでは「そのまま」でOKです（といっても、ポルトフィーノにはオプションであってもフロントリフターが用意されないのですが）。※ポルトフィーノの最低地上高は12センチだが、フロントオーバーハングが短い
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なお、このスロープの幅も結構広く、ヒルトンやリッツカールトンのように「回りながら」上がってゆく必要もなく、ここも「安心」な設計だと思います。
そしてエントランスに出て左折にて出庫。
インターコンチネンタルホテルの駐車場にフェラーリ・ポルトフィーノを停めてきた際の動画はこちら
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