アストンマーティン・シンガポールへ行ってきた！店内の雰囲気、新型ヴァンテージ、そしてDB11を比べてみよう

2018/10/06

｜アストンマーティン・シンガポールでヴァンテージを見てきた　｜

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さて、シンガポールにてアストンマーティンディーラーを訪問。
前を通りがかると店内にヴァンテージの姿が見え、そしてぼくは新型ヴァンテージを見たことがなかったので、この機会にと思って車両を見せてもらうことに。

展示車は仕様の異なる「ホワイト」そして「メタリックレッド」の2台が用意され、店内にはほかにも2台のDB11、先代DBSが展示されています。

周囲にも高級車ディーラーが密集

アストンマーティン・シンガポールはこんな感じ。
向かって右はドゥカティ、左はベントレー。
同じ経営母体が運営するディーラーがいくつか並ぶ建物に入居しています。

中は広々。
5台以上を展示できる広さを持ち、ショールームの奥にはサービス工場があります。
ヴェールを被っているのは納車待ちのクルマ。

そして新型ヴァンテージ。
ヴァンテージは「GTE」「GT3」「GT4」といったレーシングカーが発表されていることでもわかるとおり、アストンマーティンきっての「ピュアスポーツ」。
そしてかなり大胆なデザインを持つクルマで、シンプルかつダイナミック、という印象があります。

もともと前後フェンダーが大きく張り出しているということもありますが、ボディ中央を大きくえぐることでさらにフェンダーの張り出しを強調。

リアディフューザーやテールランプ、テールエンドの処理もかなりアグレッシブ。

このリアフェンダーの盛り上がりは他のクルマで見られるものではなく、写真で見ていたよりもずっとセクシーだ、と思います。

フロントもシンプルかつ大胆。
ボディカラー同色にペイントされる部分は全体的に段差が少なくなめらかで、しかしフロントバンパー内のインサート、サイドウイング、リアディフューザーなどカラーが異なる「別パーツ」は逆に大きく段差がつけられているというデザインで、背反する要素をうまくまとめているとも言えます。

サイドウインドウ上部に与えられたメタルパーツは上品さを演出する部分。
おそらくは、このパーツひとつでかなり雰囲気が変わってるんだろうなあ（これがないと安っぽく見える）と思わせるところ。

アストンマーティンDB11とヴァンテージはどう違うの？

これまでのアストンマーティンは「同じようなデザイン」を持つクルマが多く、しかし現行DB11、ヴァンテージは完全に別のクルマ。

奥のDB11だとディフューザーがボディよりも奥に、そして手前のヴァンテージだとディフューザーが逆に出っ張っていて、デザイン的には「逆」を意識していることもわかります。

こちらはDB11。
画像ではわかりにくいものの、ヴァンテージと比較すると一つ一つのパーツの造形が複雑。
プレスラインの数が多いため表情も複雑で、同じように盛り上がるリアフェンダーでも、ヴァンテージではプレスラインがなく、しかしDB11ではプレスラインをショルダー部に設けることで「横だけではなく上にも」盛り上がっているように見せていますね。