【動画】一体何が・・・。9年も放置されカビだらけになった「過去最高のヒット作」、アストンマーティンDB7が目撃される

｜　アストンマーティンDB7は久々に「DB」の名が復活し、過去最高のヒットとなった名車でもある　｜

ただしアストンマーティンは修理費用が高く、修理してもモトはとれないだろう

さて、世界中には様々な「放置されたクルマ」が存在しますが、今回は偶然発見された（ずっと放置されている）アストンマーティンDB7ヴォランテがYoutube上に公開されています。

このアストンマーティンDB7ヴォランテについては、「納屋で保管されていたまま放置」されていたわけではなく、文字通り「屋外にてほったらかし」。

よって風雨にさらされており、よってその状態は「けっこう悲惨」な部類に属します。

アストンマーティンDB7ヴォランテの放置は2013年から

動画を公開したユーチューバーによると、このアストンマーティンDB7ヴァンテージの放置は2013年からはじまっているといい、一見きれいに感じられる部分もあるものの、内装やウインドウにはカビが映え、車体から「植物が生えている」部分も。

動画を見る限りではソフトトップ、インテリアのレザーにつき再利用は（いかにクリーニングしたとしても）不可能であるように思われ、しかしインテリアだとウッドパネル、外装だとボディパネルやドアミラー等はなんとか再生できそう。

エンジンやトランスミッション、サスペンションの状態がどうなのかはわかりませんが、あまり期待しないほうがいいのかもしれませんね。

ちなみにアストンマーティンは修理費用が非常に高い（パーツ代が非常に高価）だとされるので、この車両を修理するのは現実的ではなく（修理コストのほうが修理済み車両の売却額を上回る）、であれば外せるだけ部品を外し、部品を売却したほうがいいんじゃないかと思います。

アストンマーティンDB7ヴォランテはこんなクルマ

アストンマーティンDB7は1994年から2004年にかけて製造されており、1984年にアストンマーティンを買収したフォードによって開発がなされています（”ヴォランテ”はそのDB7のオープンモデル。アストンマーティンは伝統的にオープンモデルにヴォランテという呼称を与えている。1996年デビュー）。

当時フォードは多額のコストをアストンマーティンのニューモデルに投じることが難しく、そのためにフォードとの共通パーツが多いといい、生産はオックスフォードシャーはバンベリー近郊のブロックスハムの新工場にて行われています。

ただ、フォードとの共通パーツが多かったために「従来のアストンマーティンに比較して」品質が大きく向上したというのはちょっとした皮肉でもありますね。

なお、エンジンは（当時フォードが所有していた）ジャガー製で、当初は3.6リッター直6（330馬力）、その後には5.9リッターV12（420馬力）へとアップグレード（ただし直6エンジンについてはジャガーそのままではなく、TWRが軽合金製ツインオーバーヘッドカムシャフト、イートン製ルーツ型スーパーチャージャーを追加している）。

この直6バージョンについては5速マニュアルもしくは4速オートマチックと組み合わせられ、0-100キロ加速5.8秒、最高速265km/hというスペックを誇ります。

スタイリング的には「アストンマーティンらしい」優雅さと力強さを兼ね備えたもので、そのデザインはジャガーでも手腕を発揮したイアン・カラムによるもの。

車体そのものは、トム・ウォーキンショー率いるTWRグループと共同で設計された、コードネーム「NPX」と呼ばれる新しいもので、価格、品質、パフォーマンスのバランスが良く、結果的にアストンマーティンとしては過去最高の約7000台を販売した、とも言われていますね。

放置されたアストンマーティンDB7ヴォランテを収めた動画はこちら

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参照：The Bearded Explorer, AstonMartin