【動画】テスラ・モデル3パフォーマンスAWDは倍の価格となるマクラーレン570Sに勝てる？→驚きの結果に

2018/08/30 2018/08/25

｜　テスラのエントリーモデル「モデル3」はモデルS同様に速いのか？　｜

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テスラはその最新ラインナップ「モデル3」のデリバリーを本格化させていますが、今回そのモデル3とマクラーレン570Sとのドラッグレース動画が公開に。
テスラ「モデルS」、マクラーレン「720S」はそれぞれ直線加速においては無敵とも言える速さを誇っており、今回はそれぞれのメーカーの「エントリーモデル同士」の対決ということになります。

マクラーレン「720S」は加速競争王者だが

マクラーレン570Sは3.8リッターV8ツインターボエンジンを持ち、570馬力を発生。
駆動輪は後輪のみ、そして0-100キロ加速は公称値で3.2秒。

対するテスラ・モデル3のグレードは「パフォーマンス」。
これは450馬力のデュアルモーターAWD仕様で、0-100キロ加速は3.5秒と公表されています。

そして動画を見ると驚愕の結果となっており、ドラッグレース（ゼロヨン）だとスタートからモデル3がマクラーレン570Sを引き離してゴール。

まさに衝撃とも言える展開ですが、「エントリーモデルとはいえど、マクラーレンがテスラの後塵を拝するとは」という感じですね。
とにかく「EVおそるべし」ともいえ、モデル3ですらこのパフォーマンスであれば、まだまだ発売は先になるとは言えど新型テスラ・ロードスターの「0-100キロ加速1.9秒」はまず間違いなく実現できそう。

なお、テスラ・モデル3・パフォーマンスAWDの価格は「BMW M3一台分」とされるものの、マクラーレン570Sは「M3二台分」。
これはモデル3が「コスト削減されている（品質が落とされている）」というわけではなくEVの構造に起因するもので、というのはEVはガソリンエンジン車に比べると吸排気系やトランスミッション、ドライブトレーンの一部が必要なく、そのぶんコストも割安、ということに（一般にEVはガソリン車に比較してパーツが40％ほど少ないと言われる）。

加えてガソリン車だとトランスミッション含むドライブトレーンにてパワーが「ロス」されるものの、EVだとそういった損失も最小限で、かなり効率が良いということになりそうです。

つまり、EVは加速においてコストパフォーマンスと効率が相当に高い車だということになりますが、以前にイーロン・マスクCEOがツイートした「モデル3の原価は28000ドル」ということをそのまま受け取ると、「原価28000ドルのクルマがマクラーレン570Sを負かすのか・・・」というのもまた驚き。