【動画】世界限定10台、価格10億円以上のブガッティ・チェントディエチがニュルを走る！ブガッティから同乗を許されたユーチューバーがオンボード映像を公開

｜　開発車両を除き、この貴重なクルマがサーキットで走行する機会はまずいないものと思われる　｜

ディーヴォの次はチェントディエチの納車開始

さて、ニュルブルクリンクを拠点に活動するユーチューバー、Misha Charoudin氏がなんとブガッティ・チェントディエチに同乗して走行するというレアな動画を公開。

同氏はブガッティとはかなり近い関係にある人物と見え、以前にも発表前のモデルに同乗し走行する動画を公開していますね。

なお、走行当日は自動車メーカー向けの「貸し切り」であったようで、各メーカーの様々なプロトタイプが走行しており、中には先日目撃されたランボルギーニ・ウラカンSTOの姿も見られます。

ブガッティはチェントディエチの納車に向けて準備中？

なお、ブガッティは数々のニューモデルを積極的に発表していますが、現在順番に開発を行い納車中。

最近まではディーヴォの納車を進めており、今回はその次の「チェントディエチ」ということなのだと思われます。

なお、ディーヴォについては「2台とない」個々のオリジナリティがその特性として報じられていますが、チェントディエチについても同様に様々なカスタマイズが施されることになりそうですね。

ブガッティ・チェントディエチはこんなクルマ

ブガッティ・チェントディエチは近代ブガッティの祖ともいえる「EB110（1991年発表）」へのオマージュとして発表されており、限定生産台数はわずか10台。

なお、EB110はエットーレ・ブガッティの生誕110周年を、そしてチェントディエチはブガッティ（会社）設立110周年を祝う位置づけとされています。

チェントディエチのベースはシロン、そしてエンジンもシロンと同じく8リッターW16クワッドターボを搭載しますが、出力は1,500馬力から1,600馬力へ。

この「プラス100馬力」によって、チェントディエチの0−100キロ加速は2.5秒から2.4秒に向上し、ガソリン車最速レベルの加速性能を獲得し、0−200キロ加速はわずか6.1秒、最高速度はじつに380km/hにも達します。

車体重量はシロンよりも20キロ軽く、これは「シロンスポーツ」で使用された軽量なカーボンファイバー製ワイパーアームなどが寄与しているようですね。

世界限定10台、そして上述の通り「歴史的な記念モデル」としての色合いが濃いことを考慮するに、そのオーナーは購入後、このクルマをずっとガレージにしまっておくことになるものと思われ、まず現実世界でこのクルマを目にすることはなさそうです。

当然ながら、このクルマでサーキットを走るオーナーは「まずいない」と考えていいのかもしれません。

ブガッティ・チェントディエチがニュルブルクリンクを走る動画はこちら

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参照：Misha Charoudin, CarSpyMedia