39年放置されていたポルシェ911Sタルガが発見→「ドイツで最初にデリバリーされた911Sタルガ」であることが判明、3年かけてレストアされることに

｜　この瞬間も「人知れず眠り続けている」ポルシェが多そうだ

さて、ポルシェは自社にてクラシックカーのレストアやメンテナンス、パーツ販売を行う「ポルシェクラシック」部門を持ちますが、今回「ドイツにて、はじめて納車された911Sタルガをレストアした」と発表。

この車両は1967年1月24日に正規ディーラー、ポルシェ・ドムトールントに納められたものだと報じられています。

なお、この前にも911タルガが製造されていたものの、2リッター「S」スペックエンジンを持つのはこの個体が最初の一台だとされ、同スペックを持つモデルは合計で925台が製造された、とのこと。

参考までに、ポルシェはちょっと前にも偶然見つかった「もっとも古い911」のレストアも公開していますね。

レストアされる前の911Sタルガはこんな感じだった

なお、こちらがレストア前の911Sタルガですが、「そんなに状態は悪くない」という印象。

初期の911Sタルガについては、この個体のようにリアウインドウがカーブガラスではなく「ビニール製」だったようですね（ショートホイールベース採用というのも同世代の911Sタルガの特徴）。

インテリアもまだ「形状をとどめている」状態で、ポルシェの耐久性の高さ、品質の高さを示す例だと思います。

この911Sタルガについては、1967年から1969年までディーラーへと展示され、その後アメリカのバイヤーに購入されて北米へ。

その後理由は定かではないものの、1977年から2016年までドアのないガレージにてカバーのみをかけられて保管されており、現オーナーの手に渡った後の2016年にドイツへと送られ、レストアを受けることになったと紹介されています。

レストアにかかったのは「3年」

そこからポルシェはレストアを行なうことになるものの、完成までに要したのはなんと3年。

レストアはすべて手作業で行う必要があり、まずは分解してパーツを分類し、修理が必要であれば修理を、交換が必要であれば交換を行うことになりますが、とにかく気の遠くなるような時間がかかるわけですね（ボディの塗装も、一旦剥がさなくてはならない）。

実際のところ、ボディだけでも1000時間がかけられているといい、しかしその甲斐あってか文字通り「新車」コンディションへと巻き戻されていて、レストアにあたっては、当時の資料を参照し、厳密に「当時とまったく同じ」仕様（ビニール製のリアウインドウすら）にて仕上げられている、とのこと。

ポルシェの製造したクルマは今も70％以上が路上を走っている

ポルシェのクルマは非常に品質が高いことで知られますが、それだけに「これまでの歴史において、製造したうちの70％が今なお現役」。

これはもちろん耐久性が高いことのほか、ポルシェがクラシックモデルに対しても責任を持ち、パーツの供給を行ったり修理することに起因すると思われ、近年では3Dプリンタの活用など、さらにクラシックモデルに対するサービスを向上させているようですね。

あわせて読みたい、クラシックポルシェ関連投稿