ポルシェ911には二つのフラッグシップがあり、一つは「911ターボ」。
もう一つは「911GT3RS」ですが、この二つをEvo Magazineがサーキットでテストし、その相違を動画として公開。
911ターボは文字通り「ターボエンジン」がその特徴であり、4WDに加えて先端技術を多用したモデル。
一方で911GT3RSは自然吸気エンジンを搭載し駆動林は後輪のみ、というスパルタンなモデルですね。
現在は911ターボが「991.2」に進化しており、「911ターボS」も追加。
このスペックは580馬力、0-100キロ加速2.9秒、最高時速は330キロ（2599万円）。
対する911GT3はまだ「991」のままなので単純に比較することはできないものの500馬力、0-100キロ加速3.3秒、最高速度は時速310キロ（2530万円）となっています。
ターボ4WDとNAのRRということで相当な相違がある両車ですが、走行タイムは意外と相違がないのは面白いですね。
Wimmerがデモカーのポルシェ911ターボSカブリオレを販売。
スタンダードの560馬力から840馬力にまでチューンしており、これはターボチャージャーの変更（巨大化）、ピストンやコンロッド、燃料ポンプ、インテークマニフォールド、バルブ等の変更で達成している、とのこと（かなりな本気チューン）。
これによって0-100キロ加速は2.6秒とポルシェ918スパイダーの2.7秒をも凌駕するタイムを記録しており、最高速度はなんと時速364キロ。
ランボルギーニ・アヴェンタドールSV、フェラーリF12tdfよりも加速/最高速ともに優れるということになりますが、パワーアップ、そしてKWの足回り、その他もろもろのカスタム含めて3700万円という値付けとなっています。
中古チューニングカーという「リスク」を考慮するとけっこう高めですが、パフォーマンスを考えると非常にお買い得であることは間違いありません。