｜ ほとんどのフェラーリ デイトナSP3は「ガレージクイーン」だと思われるが ｜
稀少性を超えた真価：デイトナSP3が山道を切り裂く瞬間
フェラーリの「イコーナ（Icona）」シリーズ最新作であるデイトナ SP3は「世界限定599台、価格は約3億5千万円という究極の稀少性と破格のプライスを誇るクルマでもあり、自動車業界の戦略的稀少性を象徴するモデルのひとつとして知られます。
通常、こうした超限定車両の多くは、投資対象としてガレージの静かなる展示品となる運命にあるものの、しかし今回公開された動画に捉えられた個体はその運命を打ち破る「希少な一例」。
イタリアはストレサ近郊で開催された「Tutto Bene Hillclimb」にて、デイトナ SP3が単なるパレードランではなく、タイヤを激しく削りながらコーナーからコーナーからコーナーへとドリフトにて駆け抜け、その真のポテンシャルを解放する様子が収められています。
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エンジニアリングの結晶：9,500rpm V12の技術的深層
デイトナ SP3のパフォーマンスの核心は、そのミッドシップに搭載された6.5リッター自然吸気（NA）V12エンジンにあり、これは812スーパーファストから継承・改良されたパワーユニットであると同時に「現代の排ガス規制と電動化の波に抗う」フェラーリ最後の傑作の一つです。
そして今回の動画では、そのサウンドを十分に堪能できる内容ともなっているのですが、フェラーリはデイトナ SP3を「ガレージにしまっておく」のではなく、実際にレブリミットまでV12エンジンを回して楽しんでほしいのだと考えているはずで、その意味でこの個体は「もっとも適切な使われ方」がなされているデイトナSP3なのかもしれません。
このデイトナSP3は「もっとも希少価値が高い」個体の一つ
なお、デイトナSP3の外観の特徴はリヤエンドにある「フィン」。
そしてフェラーリはこのフィンを際立たせるためにボディカラー以外のカラーへとペイントすることを許可しておらず、しかし今回目撃されたデイトナSP3はこの部分が「ブラックに」ペイントされ、あえて”目立たない”仕様へ。
そしてこの個体は以前に別の動画でも紹介された「ヴェルデ・パッリード」なるカスタムカラーにペイントされた個体と同一であると思われ、つまるところ希少なデイトナSP3の中でも「さらに希少な」仕様を持つ個体です。
そしてこの個体を存分に楽しもうというオーナーの心意気には驚かされるばかりではありますが、これほどの男前なオーナーだからこそ、デイトナSP3の購入権を獲得でき、しかも他のオーナーには許されない仕様が「認められた」存在にまで上り詰めることができたのかもしれませんね。
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参照：Race Service
