Image：RM Sotheby's
｜ この金額であっても「これまで高額にて取引されたフェラーリ」では歴代11位というのがフェラーリの恐ろしさである ｜
完売した限定車「デイトナSP3」に、まさかの追加生産分
さて、先日「競売へと出品する」とアナウンスがなされたデイトナSP3「599+1」。
これはもともと599台のみの生産予定であったデイトナSP3を「チャリティオークションに供するという目的にて」追加でフェラーリ自らが1台のみ製作したという個体です。
そして今回、モントレー・カーウィーク期間中にRMサザビーズが開催したオークションに掛けられ、その価格2600万ドルという驚異的な価格にて落札されたことが明らかになっていますが、さらに驚くのは2600万ドル（現在の為替レートでは38億1400万円）という金額であっても、これまでに取引されたフェラーリの金額ランキングでは（わかっている範囲で）11位にしかならないという事実。
Image：Ferrari
つまりはそれだけフェラーリのクルマの価値が高いということを改めて再認識させられるものの、強調しておくべきは「近代のクルマとしては、同じ価値を誇るフェラーリがほかに存在しない」こと、そして近代の自動車としてはもっとも高い市場価値を誇るとされるマクラーレンF1でもこの価格には到達しないであろうこと」で、つまるとこる今回の落札額は「フェラーリとしては歴代11位であっても、このデイトナSP3が持つ価値は近代のクルマとしてはもっとも高い」と考えてよいかと思います。※オークションによる収益はすべて、IRS（米国国税庁）公認の公益慈善団体である「ザ・フェラーリ財団」に寄付され、将来の教育イニシアティブのために使用される
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599台のデイトナSP3に加わる特別な「+1」
このデイトナSP3は2018年に始まった「イコーナ・シリーズ」に属し、これは先進技術と伝説的なレーシングカーのデザインを融合させ、ごく限られた顧客にのみ提供されてきたという究極のコレクターズアイテム。
第一弾の「モンツァ SP1/SP2」に続き、2021年には第3弾として「フェラーリ デイトナ SP3」が登場していますが、デイトナSP3は1960年代の伝説的な耐久レーシングプロトタイプ、特に1967年のデイトナ24時間レースで1-2-3フィニッシュを飾った330 P3/4からインスピレーションを得た、シリーズ初のクローズドボディモデルです。
”ハイブリッドシステムを搭載しない”自然吸気6.5リッターV12エンジンをミッドシップに配置し、829馬力という圧倒的なパワーを誇りますが、このエンジンは素早い変速が可能な7速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされ、0-100km/h加速はわずか2.85秒、0-200km/h加速は7.4秒という驚異的な加速性能を実現しています。
このデイトナ SP3は全世界でわずか599台のみが限定生産され、当然ながら発売前からすでに完売しており、しかし今回提供されるシャシー番号「599+1」は、”完売したはずの限定生産台数に加わる1台”。
Image：Ferrari
この唯一無二のデイトナ SP3は、フェラーリのテーラーメイドチームによって開発された特別な仕様を随所に採用しており、鮮やかなツートンカラーのエクステリア（エクスポーズド・カーボンファイバーとジャッロ・モデナ）、グロスブラックのカーボンコンポジットパーツ（フロントスプリッター、サイドスカート、リアディフューザー）、そしてなんといっても特筆すべきはフェラーリのロードカー史上初めて、クラシックな「Ferrari」のロゴタイプが車両の全長にわたってリバリーとして採用された点。
Image：Ferrari
革新的な素材と伝統の融合
さらにこのデイトナ SP3は、インテリアにおいても新たな試みに挑戦しており、テーラーメイド・プログラムによって採用された最先端のQ-Cycleファブリックはリサイクルタイヤから開発されたもので、この生地はイエローのシートベルトや、ヘッドレストに刺繍された跳ね馬のモチーフと美しく調和しています。
さらに、インストルメントパネルとステアリングコラムには、スクーデリア・フェラーリがF1で使用する特殊なカーボンファイバーが使われ、チェッカーフラッグのモチーフが施されることに。
この特別なデイトナ SP3には「（シャシーナンバーと同じ）599+1」という呼称が与えられ、その特別なステータスを証明する個別のシルバープレートが取り付けられています。
Image：Ferrari
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参照：RM Sotheby's
