｜ ワンオフフェラーリを入手できるのは一握りの顧客のみ ｜
GQジャパンにて、あのフェラーリ日本限定モデル「J50の秘密」という記事が公開に。
これによると完売済みなのはもちろん、価格は250万〜300万ユーロ、限定台数の10台は幸運なオーナーのリクエストによってそれぞれ異なる仕様になる、とのこと。
この限定モデル「J50」」の企画は2012年の「セルジオ（458スパイダーがベース）」にまでさかのぼることができるといい、セルジオについてはもともと一台のみが「セルジオ・ピニンファリーナに捧げるため」に製造されたものの、ピニンファリーナ側から「格好いいからもっと作って売ってみては」と市販化の提案があったそうです。
そこで限定6台を市販化することになり、しかし当然のようにこの6台に世界中から購入希望が殺到。
これによってフェラーリの限定モデルには強い需要がある、とフェラーリが判断した、とのこと（フェラーリのコマーシャル&マーケティング部門担当、エンリコ・ガリエラ氏談）。
↓「セルジオ」はこちら。
コンセプトモデルはウインドスクリーンなしでしたが、市販モデルはもちろんフロントウインドウ付き。
このセルジオが「フォーリ・セリエ」第一弾となり、第二弾であるフェラーリのアメリカ展開60周年記念モデル「F60（ベースはF12）」へと繋がります。
こちらは限定10台（これを見ると各国向けの周年記念モデルは10台に限定？）で価格は200万ドルとなり、当然一瞬で完売（フェラーリ・クラブ・オブ・アメリカの会員であることが購入資格の一つと報じられた）。
↓こちらがF60。
周年限定モデルは「オープン」というのが定番？
他にもイエローやレッドが目撃れさていますが、左右のシートカラーが異なる場合が多いようですね。
J50については2015年7月にプロジェクトがスタートし、ロゴの作成後にコンセプトを製作し日本側に提示。
その後488スパイダーをベースに作成することを決め、日本側と一緒にデザインを詰める、という手法を採用したそうで、フェラーリのデザインチームはそのために三回来日したようですね。
今回の発表時に展示されたのはクレイモデルで、実際の生産は2018年から行われ（つまりまだ実車は一台もない）、全てハンドメイドで生産される、とのこと。
なお「フォーリ・セリエ」はイタリア語で、英語だと「アウト・オブ・シリーズ」。
通常モデルとは異なる、特別なモデル、ということなのでしょうね。
J50に次ぐ「フォーリ・セリエ」第4弾は2018年に登場するとのことで、すでにプロジェクトはスタートしているようですが、これがどこの国になるのかは気になるところ（中国は2017年で25周年なので、キリのよさを考えると中国ではない？）
加えてワンオフモデル（エリック・クラプトン、458スペチアーレMMのような）については2020年まで予定が詰まっているとのことで、2021年からになりますが希望すると価格は「250万ユーロから」作ってくれる、とのこと。
けっこうワンオフモデルを依頼している人は多いようで、先日は458にV12エンジンを装着したワンオフ登場か、という話題も出ましたね。
こちらもワンオフの「SPアメリカ」。
「SP275 RWコンペティション」。
「SP12 EC（エリック・クラプトン）」。
「458スペチアーレMM」。
「F12TRS」。
いずれのワンオフ・フェラーリも凄まじく格好良く、お金がある人がこぞって注文する気持ちも良くわかります。